Ciao a tutti.

Il mio 748 va ad 1 cilindro,come se l'altro fosse ingolfato!..e la soluzione non sembra così semplice...

..il prob si è presentato 2 anni fa e mi ha fatto dannare,ho cambiato le candele ma niente,quindi sono andato dalla ducati pisa e mi hanno risolto la cosa,credo sostituendo il collettore della candela(quello che le porta la corrente,non so come si chiama)

..ora si ripresenta anche se,ha differenza di prima,lo fa solo a freddo..caldo va come un orologio..

Si,intendevo quello,quindi grazie mille..molto rassicuranti!!..
comunque la pipetta dovrebbe essere nuova,appena ho tempo la controllo..

Allora se il problema persiste in questo modo non mi preoccupo(a volte neanche succede)..avevo paura si ripresentasse come prima della riparazione!!

GRAZIE GRAZIE DA ME E DAL MIO 748

Strano che lo faccia! Siete sicuri che se anche lo fa vada bene? Non si dovrebbero muovere entrambi?! Un'altra cosa: come fate ad accorgervi che un pistone è fermo? Dal rumore?

Spero non mi accada mai! Deve essere uno spettacolo angosciante! Per curiosità, quanti chilometri, e anni, aveva la vostra moto, quando si è bloccato il pistone?

cerchiamo di capirci
se un pistone si inchioda si blocca non si muove etc allora si blocca anche l'altro e il motore non gira per niente.
questo perchè le bielle dei pistoni sono vincolate allo stesso e unico albero motore quini se si blocca uno bolocca tutto.
a me è successo spesso che la moto appena accesa andasse ad un cilindro ma perchè avevo sempre bruciato una candela (sempre quella del cilindro orizzontale, e soprattutto quando mi ostinavo ad usare la benzina v-power).
comunque per capire quale candela si sia bruciata o comunque quale cilindro sembra non andare c'è il vecchio metodo della manina sul collettore di scarico... uno si scalda e uno no.
se invece hai l'impressione che uno dei due cilindri abbia un comportamento irregolare più difficile da definire mi arrendo e non so cosa dirti se non di andare da un bravo meccanico.

...non ho capito se la cosa è ironica o dici sul serio

Dico sul serio... quando la miscela brucia solo per compressione (battito in testa) si parla di fenomeni di autoaccensione. L'autocombustione è questa Link a pagina di Croponline.org

ma tu chi sei?
6 per caso un ingeniere meccanico???
Hai qlc problema in particolare?vedo che appena leggi un mio post rompi subito le palle!

in base a cosa le danno le stelline sopra all'immagine?

Ok! Tutto considerato dovrei rientrare nel primo caso
Ma allora vorrei chiedere un'ulteriore spiegazione: anche il fatto che successivamente tutto funzioni correttamente è sinonimo che ho una candela bruciata?
Perché io ho notato che da entrambi i collettori esce del calore. E quando la moto è calda esce uguale... solamente all'accensione mattutina mi trovo con un collettore più "fresco" dell'altro.

Lele

Ok! Tutto considerato dovrei rientrare nel primo caso
Ma allora vorrei chiedere un'ulteriore spiegazione: anche il fatto che successivamente tutto funzioni correttamente è sinonimo che ho una candela bruciata?
Perché io ho notato che da entrambi i collettori esce del calore. E quando la moto è calda esce uguale... solamente all'accensione mattutina mi trovo con un collettore più "fresco" dell'altro.

Lele

è normale che a moto fredda la temperatura dei gas non sia uguale.
l'importante che a moto calda escano i gas dagli scarichi in modo uniforme e con la stessa pressione.Il fatto che appena accendi anzi dopo pochi minuti ti uscira' dallo scarico di dx (mi sembra,se ricordo bene) il gas "tiepido" è dato solo dal fatto che quello arriva dal cilindro anteriore che ha lo scarico curvato in modo diverso e ci mette un po' di piu' ad arrivare in temperatura come l'altro.
è come le auto con i 2 scarichi laterali in inverno e vedi che uno fuma piu' dell'altro...

....ancora problemi..

e certo non mi metto a cambiare la pipetta visto quanto costa se non so qualcosa di più preciso...per ora mi sembra di capire che la mia moto è matta,punto e basta.