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. ora il discorso è che la cinghia non ha spazio tra variatore e ventolino (ora esagero la cosa giusto per farti capire ma in realtà ci stà ma è stretta di pochi mm) quindi girando sfregherà con forza su questi consumandosi prima e quindi rimpicciolendosi, in questo modo più si rimpicciolisce più crea spazio (ovviamente) finchè non arriva al punto giusto che sfrega poco però a questo punto gli avrai fatto perdere almeno mezza vita se non di più, invece se tu da subito gli metti la rondella giusta invece di farla consumare per trovare spazio glielo crei tu e avrai maggiori prestazioni e una vita più lunga per la tua cinghia.... ora per il discorso prestazioni c'è da dire che sicuramente una cinghia montata così a casaccio le può solo peggiorare (ammesso che quella di prima era tarata bene) ma sicuramente ci sono anche cinghie migliori di altre che quindi ti danno prestazioni differenti, esempio io ho avuto modo di provare tante cinghie e posso dirti che sul minarelli orizzontale a liquido cinghie originali come dayco bando ecc danno meno prestazioni ma durano di più rispetto a cinghie sempre originali tipo mitsuboshi rms o yamaha.... ora che marca ti ha montato? ha usato spessori? l'ha montata nel verso giusto? solo rispondendo a queste domande possiamo capire se si può fare qualcosa, come scoprirlo? smonta il copricarter trasmissione e leggi la marca, poi trova la freccia sulla cinghia che ti dice il verso di montaggio, ricorda che gira in senso anti orario. infine dovresti smontare il variatore e misurare (se ci sono) la/le rondelle (spessori o rasamenti, chiamali come vuoi) sul mozzo/ boccola variatore, cilindretto o spinotto (anche qui 100nomi ma sempre lo stesso pezzo ). comunque se usi la funzione cerca c'è una guida sui rasamenti variatore, leggila così ti chiarisci le idee....