Ciao Per il mio motorino non ancora elaborato che rulli mi consigliate? ora credo di avere i 5.5 grammi piaggio, per un pò di allungo avevo pensato ad dei 6 grammi, ma sono indeciso consigliatemi se faccio megli a tenere gli originali o no e perchè...
Grazie a tutti!

Ma poi siamo sicuri che se metto tipo i 6 grammi non ho un pò di più in allungo?

s metti i 60 il motorino andrà ancora più piano, nn riuscendo ad aprire il vario del tutto.

Ragazzi, io sul mio jetforce ho fatto un sacco di volte la taratura personalmente, quindi penso di non essere un ignorante in materia Quando il mio scooter era tutto originale, ma con i rulli più pesanti, aveva appena più accelerazione, meno ripresa, e 2-3 km/h d'allungo...poi il mio scoot da originale non ha tanta potenza, quindi oltre un certo limite non potevo andare! Riassumendo:
rulli + pesanti: + accelerazione, - ripresa, + allungo
rulli + leggeri: = o - accelerazione, + ripresa; allungo = o -

senza offesa ma se hai tarato su questo schema mi sa che il tuo scooter è un po starato... i rulli non danno ripresa allungo secondo del peso i rulli ...servono a dare il giusto numero di giri al motore questa è una leggenda che si sente molto in giro

Dimmi un pò, tu te la sei fatta da solo la taratura? Io sì, e questo è quello che ho capito dopo svariati tentativi. comunque forse non hai capito la funzione del variatore: serve a rendere la progressione della velocità più lineare (infatti le piste dei rulli del multivar sono più lineari del variatore originale) così i rulli + leggeri salgono più velocemente le piste, ma non fanno espandere al massimo la cinghia, quindi velocità minore! Con rulli più pesanti avviene l'opposto comunque, il mio jetforce ha una taratura perfetta per un 50 con la mia elaborazione...poi comunque dipende dal motore!Chiaro

e non è vero che e monti rulli più leggari vai di meno sono stronza
allora i trofei montano massette da 3g e quindi secondo te non vanno un c***o....pensiamo prima di dire cazzate