Dove sei? Se la tua moto è nuova, facciamo uno scambio con la V-Strom 1000 ABS del 2014 e risilvi i problemi di comodità su qualsiasi distanza di viaggio!

Hai provato anche i cuscini AirHawk? Sono eccellenti e molto apprezzati oltre oceano.

Capisco. comunque se passi da Bo fammi un fiscio, ti presto l'AirHawk, è eccezionale.

Tornando in topic... ci sono moto comode. La sella della "vecchia" NC non era il massimo, ma molti si trovano bene. La nuova non so, non ci sono salito.

Le solite VStrom e Versys sono comode, ovviamente dopo i primi 1000/2000km, prima son dure tutte.

Il Burgman... è un mondo diverso. Scelta abbastanza razionale (dico abbastanza perché, se burgman deve essere, allora per me va scelto il 400, urbano e viaggiatore allo stesso tempo).

Guarda la iron è veramente dura in un modo incredibile.

Penso che il problema della Iron stia anche nella sospensione posteriore. La KTM Adv 950 che avevo nel 2005 aveva una sella che sembrava di castagno massello, eppure ci ho fatto dei bei viaggi. Della NC tutti concordano nel dire che la sella della 750 ha finalmente risolto i problemi di scomodità/scivolamento che affliggevano la prima serie 700.

Ciao, io ho una NC 750 e mi trovo benissimo, ho avuto anche un burgman 400, anche se non era un 650 cambia poco, la postura sulla NC e' ottima, posso fare viaggi lunghi senza avere problemi alla schiena, cosa che avevo spesso col burgman, la sella dell' NC a confronto e' piu' dura ma piu' comoda soprattutto x mia moglie perche' sul burgman era costretta a tenere le gambe piu' larghe e sulle lunghe distanze era una cosa negativa, x lo spazio di carico, oltre al vano porta casco, io monto bauletto e quando serve valigie laterali, quindi nessun rimpianto ne da parte mia, ne da parte di mia moglie

per la sella avrei qui un tappezziere che me la imbottisce in memory con una spesa esigua. Mi potresti fare una piccola recensione sulla ncx con pregi e difetti??? grazie!!!

costi di manutenzione contenuti, tagliando ogni 12000 km, invece di 6000 con burgman,
ottimi consumi, si possono fare anche 30 km/l in 2 a pieno carico con tris valigie,

Lascia perdere lo scooter...

Lascia perdere lo scooter...

Se il cambio automatico non è una caratteristica essenziale, mi permetto di suggerire anche la V-Strom 650. Moto eccellente, dal motore molto regolare e vivace (senza il muro della NC, ma con consumi molto simili), comoda per fare turismo e veramente matura nell'ultima versione in commercio da fine 2011. Inoltre ha anche il precarico regolabile con manopola.
Volendo risparmiare, ti dico che la CB500X è una piccola moto veramente versatile ed economica, ma per viaggiare in due è un pò risicata come potenza ed abitabilità. Lascia perdere lo scooter...

se uno e' abituato a smanettare e a tirare sempre le marce questa e' la moto sbagliata

Non è solo chi tira sempre a volere un motore con 6000 giri utili (diciamo da 3000 a 9000, diciamo Versys), anziché 4000 (diciamo da 2500 a 6500, Honda).

Comunque l'opener viene da una HD, quindi non penso sia abituato ad alti regimi. Per lui, probabilmente, la generosa coppia in basso del 750 è perfetta.

...pienamente d'accordo.

Sono d'accordo che la v-strom 650 e' una moto valida, dissento sul muro della NC, avere il limitatore a 6400 giri non e' un problema, questa moto non e' nata x correre, soprattutto usata x turismo i 6000 giri non li vede mai, io sono arrivato al muro solo una volta volutamente, e' ovvio che se uno e' abituato a smanettare e a tirare sempre le marce questa e' la moto sbagliata, va anche veloce se vuoi e ti ci diverti anche restando sui 5000/5500 giri.

Sono uno che i 6.000 giri li passa una volta ogni morte di papa, però...
Però penso che molto del piacere, nella vita, risieda nella potenzialità. Tornando alla V-Strom 650, è una moto che è regolare fin dai minimi regimi, ha una bella schienza e, se un giorno ti viene l'ispirazione, ti regala la sensazione dei 10.000 giri. Una sensazione che magari non sfrutti mai, ma che lì è alla tua portata, una sensazione che con in auto non puoi avere (sportive costose a parte).
Giudico la NC una moto eccellente, però questo lo sento come un limite. Magari all'immaginazione, ma un limite. Nulla vieta che la mia prossima moto possa essere una NC750X, ovviamente...

Il tuo modo di andare in moto è tradizionale, pregevole, sacrosanto. E' il miglior modo di andare in moto. La NC750X è perfetta per te, ti darebbe esattamente ciò che vuoi.

Parlando della sella, i miglioramenti ridotti, nel tuo caso, erano dati anche da un comparto sospensioni "ridicolo" (mi si passi il termine senza offesa) rispetto a quello delle altre categorie di moto, in generale e tourer-enduro-crossover in particolare.

Personalmente mi permetto di insistere per la moto. Passare da un mezzo iconico come la 883 ad una NC è una scelta razionale, ma passare addirittura ad un Burgman... è troppo. Tu hai girato su un mito, almeno continua a girare su una moto.

Il burgman non lo amerai mai. Potrai apprezzarlo, ma non lo amerai.