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Inviato: 9 Feb 2016 16:15 Oggetto: Elaborazione vespa S50
Ciao a tutti sto iniziando a fare una mezza idea sull'elaborare la mia vespa S50 del 2008.. vorrei dei pareri e consigli su cosa posso montare?
Grazie
supermotardx
Foglio Rosa
Ranking: 13
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Inviato: 9 Feb 2016 16:56 Oggetto: ?
se è 2tempi si può fare se 4tempi un pò più difficile e costoso
miki21
Senza Benza
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Inviato: 9 Feb 2016 23:28
Ciao si è un 2t
supermotardx
Foglio Rosa
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Inviato: 10 Feb 2016 11:29
mah, come possiamo saperti dire noi cosa vuoi montare???? dicci almeno le tue esigenze, se vuoi mantenere i consumi o se non te ne importa nulla, se lo userai spesso, che tipo di incrementi ti interessano, per esempio se ti interessa raggiungere i 100 km/h, se vuoi avere tanta ripresa, accelerazione, scatto(elaborazioni base-intermedie) o se vuoi solamente farlo andare poco di piu di come va ora(ela soft), oppure se vuoi direttamente usarlo in pista (ela semitrofeo-trofeo-over )
typhoon1994
Ginocchio a Terra
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15553894
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Inviato: 11 Feb 2016 16:21
Ciao innanzitutto mi scuso per la scarsa chiarezza ahah me ne rendo conto!
Comunque lo userò spesso.. voglio diciamo una via di mezzo tra allungo e ripresa.. per quanto riguarda i consumi si sa che quando si elabora aumentano quindi non ha senso parlarne(secondo me) mi interessa raggiungere i 100 abbastanza velocemente
Grazie in anticipo
supermotardx
Foglio Rosa
Ranking: 13
15553966
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Inviato: 11 Feb 2016 17:51
bene, quindi hai detto che sai la faccenda dei consumi, quindi puoi mettere benissimo un 21.. se lo usi spesso ti consiglio di tenere l'airbox con red sponge e magari ci fai qualche foro, cosi da fare meno rumore e non avere l'attenzione degli sbirri dato che vuoi una via di mezzo allora ti consiglio di mettere un intermedio, puoi scegliere la marca: pinasco g-force, polini corse, malossi mhr replica, top 2+ e altri.. io farei tutto monomarca, potrei consigliarti:
Gruppo termico Pinasco g-force
scarico: pinasco powersound
variatore: pinasco overdrive
carburatore: 21 phbg
filtro: airbox con red sponge e fori
frizione delta con mollette gialle e molla bianca(tutto malossi)
rulli 5g
lamelle pinasco che danno con il gruppo termico
typhoon1994
Ginocchio a Terra
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15553967
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Inviato: 11 Feb 2016 17:52
naturalmente carburato bene, potra segnarti 110-115 ma effettivi saranno 95-100, ma ci arrivi in un soffio neanche!
typhoon1994
Ginocchio a Terra
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15553989
15553989
Inviato: 11 Feb 2016 18:35
Mi sembra ottima come scelta.. però io so che con i fori all'airbox si fa più casino (?)
supermotardx
Foglio Rosa
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15554000
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Inviato: 11 Feb 2016 18:45
supermotardx ha scritto:
Mi sembra ottima come scelta.. però io so che con i fori all'airbox si fa più casino (?)
no rimane quasi invariato il rumore
Entony14
Very Important Tinga
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Inviato: 11 Feb 2016 22:09
grazie per le risposte ora vedrò se ne vale la pena.. e per quanto riguarda io non metterei un 21 ma un 19
supermotardx
Foglio Rosa
Ranking: 13
15554193
15554193
Inviato: 11 Feb 2016 23:30
ah io avevo inteso che i consumi ti interessassero poco, la scelta è tua puoi metterlo il 19 ma su un intermedio ci va a pennello il 21 perche lo sfrutta pienamente, alcuni mettono pure il 24 (te lo sconsiglio) comunque i consumi tra 19 e 21 cambiano di poco, e il 21 rende meglio, però a te la scelta ah prima quando ti ho elencato l'elaborazione ho sbagliato, la molla mettila gialla malossi perche su piaggio la bianca la mettono su originale, mi ero confuso con minarelli, metti la gialla che è piu duretta dell'originale e ci sta pure quella a pennello su intermedi
typhoon1994
Ginocchio a Terra
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15554604
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Inviato: 12 Feb 2016 14:56
Grazie della disponibilità
supermotardx
Foglio Rosa
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15554608
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Inviato: 12 Feb 2016 15:00
supermotardx ha scritto:
Grazie della disponibilità
Entony14
Very Important Tinga
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15554613
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Inviato: 12 Feb 2016 15:09
non c'è di che
typhoon1994
Ginocchio a Terra
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