Dire semplicemente "Prendi un 125 tipo Tm Ktm Cr ecc. Che rischi meno di una cilindrata maggiore" Il rischio che vengo preso sotto lo si ha con un 50 o con un 1199, il fatto sta che se parto da un 125 "è meglio".. Giusto ?

Beh tutta la mia compagnia sono in scooter e moto e se devi dirvi la verità usare un hm 125 4t o un husqvarna 125 (provate) mi scoccherebbe dopo non tanto..

Si sì è ovvio che appena finisco quella della macchina faccio la A2 per guidare cilindrate maggiori.. Ma leggevo che per esempio su un 690 smc a 15000km bisogna fare qualche intervento di manutenzione.. Tutti i 690 trovati su subito intorno ai 5000€ sono quasi tutti a 13000/15000, se tutti la vendono prima di arrivare a 15000km mi devo preoccupare ?

Ricapitolando:

Ogni 7500km (modelli più recenti) c'è da fare cambio olio,filtri olio-aria, controllo gioco valvole.
Leggendo qua e la però l'olio va rabboccato spesso perché ne consuma abbastanza.. Quindi tienilo controllato. Quindi come costo saremo sui 200-250€ se lo fai fare...

Ai 30000 km ti ho detto del cambio pistone ma c'è gente che é arrivata ben oltre... Io comunque lo cambierei é sempre un mono cilindrico con 65 cv!! Quindi a 30mila oltre ai 200-250€ del classico tagliando ci aggiungerei almeno 500€ per il cambio pistone guarnizioni varie ecc..