Fare rodaggio [cerco informazioni e consigli]

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Fare rodaggio [cerco informazioni e consigli]

7361185

7361185 Inviato: 11 Apr 2009 5:56

Matrix7117 ha scritto:

Domani ti saprò dire la monto anch'io ma ho meno di 1000km!

Assicurati che abbiano fatto la regolazione dello scarico. C'è scritto anche sul manuale, va fatta una taratura riguardo scarico/motore...

Il mio concessionario l'ha fatta perchè fin dall'inizio ha detto: "non è così veloce montare l'Akra, perchè dopo montato va regolato."
Io noto molta differenza in basso rispetto al terminale normale, anche se potrebbe essere qualche altra regolazione per il tagliando dei 1000 Km.

xrr

Ospite

Ranking: -

7503258

7503258 Inviato: 3 Mag 2009 19:28

Ma sta moto fino a 7000/8000 giri non vi sembra un po' moscia???

Matrix7117

Minimoto Champ

Ranking: 1645

7503488

7503488 Inviato: 3 Mag 2009 19:52
Oggetto: Il catalizz...,Euro 3,etc...

Mi sa che forse hai ragione...per farla diventare veramente cattiva occorre andare davvero su di giri...e qui entra in gioco il manico,e questo non è il mio caso!

P.S. Non parlo di rettilineo dove chiunque è capace!

xzchris

Foglio Rosa

Ranking: 0

7503667

7503667 Inviato: 3 Mag 2009 20:09

Si concordo è una caratteristica che non mi fa impazzire.
Sto pensando di rimappare e aprire lo scarico ma non so se risolve il problema.
Al limite una corona con 2 denti in più.

Matrix7117

Minimoto Champ

Ranking: 1645

7504788

7504788 Inviato: 3 Mag 2009 22:20

Mi sembra di aver letto sul ninja club Italia che forse non si puo' aumentare a piacimento la corona della zx 10 r per una questione di interasse...quindi prima di farlo informati bene da un concessionario ufficiale specializzato in preparazioni.

xzchris

Foglio Rosa

Ranking: 0

7504797

7504797 Inviato: 3 Mag 2009 22:22

E' un problema di catena, se la cambi è tutto ok.

Matrix7117

Minimoto Champ

Ranking: 1645

7504818

7504818 Inviato: 3 Mag 2009 22:26

Matrix7117 ha scritto:

E' un problema di catena, se la cambi è tutto ok.

Lo sapevi gia'?Allora è un problema di passo...
Io comunque la tengo cosi'...tanto io in montagna sec - terza -quarta al max...in appoggio .

xzchris

Foglio Rosa

Ranking: 0

7505293

7505293 Inviato: 4 Mag 2009 6:16

Matrix7117 ha scritto:

Ma sta moto fino a 7000/8000 giri non vi sembra un po' moscia???

Sì, perchè è un motore sportivo che ha la potenza oltre i 7500, e da lì non ce n'è per nessuno.
A me piacciono le moto sportive, e questo comportamento per me è ok perchè mi da sicurezza nell'uso quotidiano: se piove o se voglio andare tranquillo anche un bambino può guidare la moto sotto i 6000 giri.

Riguardo il rodaggio è terminato: sono a 2000km e incomincio seriamente a scioglierla in alto, ma viste le potenze in gioco in Italia non è facile... In pratica solo in pista

xrr

Ospite

Ranking: -

8032897

8032897 Inviato: 6 Lug 2009 21:49

Rodaggio terminato per il secondo ninja

(il post prima si riferisce a quello rubato...)

Adesso sento il motore molto più sciolto, poi con la V-Power l'erogazione mi pare migliore, più piena e con meno picchi.
Questo rodaggio è stato un pò più veloce del precedente, però rispettate le regole del manuale. Speriamo bene.

xrr

Ospite

Ranking: -

8035435

8035435 Inviato: 7 Lug 2009 10:00

in ogni caso la moto continua a sciogliersi anche dopo il primo tagliando

spacecowboy

125 Champ

Ranking: 2470

8036842

8036842 Inviato: 7 Lug 2009 12:17

Assolutamente si, concordo! La mia continua a migliorare con il passare dei chilometri!

Matrix7117

Minimoto Champ

Ranking: 1645

8039108

8039108 Inviato: 7 Lug 2009 15:25

Moooooooooolto buono !!

xrr

Ospite

Ranking: -

8044193

8044193 Inviato: 8 Lug 2009 9:10

BurnOut ha scritto:

Un solo consiglio...non maltrattarla prima dei 1000 km e soprattutto ricordati che è una moto da 200 cv, quindi evita di fare il pirla per strada e collega sempre il cervello al polso...

Lo ZX se non lo rispetti ti porta al cimitero....

scusa la franchezza, ma amo parlar chiaro

la classica frse da bar...qualsiasi 1000 se non ci metti n'attimo la testa di porta al cimitero, anche un 600

Andy87

Sbk

Ranking: 911

8147052

8147052 Inviato: 21 Lug 2009 12:07

BurnOut ha scritto:

Concordo in pieno!!!!! bellissima moto, potentissima, stabilissima ma pur sempre cattivissima! Se la rispettiamo LEI rispetterà noi!

Pegullo

Senza Freni

Ranking: 184

8208340

8208340 Inviato: 29 Lug 2009 15:34

ho rispettato quelle che hanno scritto sul libretto u/m, ora la sto tirando un po' di più, ma non è che resti legata, anzi...

giokawa82

Derapata

Ranking: 458

8209074

8209074 Inviato: 29 Lug 2009 16:59

Andy87 ha scritto:

la classica frse da bar...qualsiasi 1000 se non ci metti n'attimo la testa di porta al cimitero, anche un 600

ma a quanto pare sono in pochi a recepirla...fatti un giro tra le cronache nere del lunedì e poi mi dirai...

ripeterlo non fa mai male

BurnOut

Very Important Tinga

Ranking: 9569

8216976

8216976 Inviato: 30 Lug 2009 16:57

Andy87 ha scritto:

la classica frse da bar...qualsiasi 1000 se non ci metti n'attimo la testa di porta al cimitero, anche un 600

penso siamo tutti d'accordo che qualunque moto se la usi senza cervello ti porta al cimitero, comunque sono d'accordo con burnout, è meglio ripeterlo. e poi è vero, hai comunque una dose di cavalli che se non le dai del lei ti ammazzi...
qua da noi non passa un giorno del weekend in cui non si faccia la conta dei morti, e tanti mi spiace dirlo (visto che io stesso ce l'ho), ma sono col 1000...

giokawa82

Derapata

Ranking: 458

8259060

8259060 Inviato: 6 Ago 2009 12:28

xrr ha scritto:

eh bhe... con una seconda da 200km/h non è facile tirarle il collo

io il rodaggio l'ho quasi finito... i ltagliando lo farò a 850km perchè poi mi chiudono tutti qui a firenze... tanto cambia poco... ci starò attento ancora per un po' dopo il cambio d'olio...

io sto seguendo abbastanza il manuale... o comunque difficilmente supero i 5500 giri... o fatto 3-4 sparatine fino a 7500 giri ma sempre arrivandoci gradualmente... tanto alla fine ha talmente tanti cavalli che si guida bene anche a regimi più bassi...

stasera monto elimina catalizzatore... staffa valtermoto per lo scarico e arretratori

shrubber

Very Important Tinga

Ranking: 2137

8265664

8265664 Inviato: 7 Ago 2009 12:23

Shrubber, il rodaggio non sei nemmeno a meta' !!

Leggi il manuale, il rodaggio finisce a 1600km e fino a lì il muro è 6000.
Certo brevissime puntatine oltre, ma io le ho fatte dopo i 1000.

xrr

Ospite

Ranking: -

8265720

8265720 Inviato: 7 Ago 2009 12:31

xrr ha scritto:

Shrubber, il rodaggio non sei nemmeno a meta' !!

Leggi il manuale, il rodaggio finisce a 1600km e fino a lì il muro è 6000.
Certo brevissime puntatine oltre, ma io le ho fatte dopo i 1000.

ne ho fatti parecchi di rodaggi... più o meno sempre così... e le moto hanno semper frullato come orologi...

in più ti dirò che i motori iniziano a diventare veramente sciolti sui 10000km... quindi si... il rodaggio non finisce a 1600km... il rodaggio in realtà non finisce mai... il motoro non finisce mai di assestarsi...

in più questa moto ha un motore da 13000 giri... 2/3 puntate a 7500 non gli fanno ne caldo ne freddo... l'importante è non spalancare la manetta di brutto...

ti consiglio anche di leggerti questi:
Moto nuova e rodaggio
Come fare il rodaggio

shrubber

Very Important Tinga

Ranking: 2137

8268190

8268190 Inviato: 7 Ago 2009 18:46

sono d'accordo, però è anche vero che sono gli ingegneri kawasaki che hanno scritto quella cosa, quindi qualche motivo ci sarà.
Se pensi che un motore 1000 di automobile a 6000 è già in fuorigiri... E noi invece possiamo andarci in rodaggio...

Io comunque ho fatto una cosa progressiva, cioè ho rispettato il manuale ma brevi puntatine progressive col passare di km.

xrr

Ospite

Ranking: -

8272792

8272792 Inviato: 8 Ago 2009 20:43

I motori moderni sono tutti prerodati. Il fatto che la casa madre dica di rispettare un certo numero di giri nel primo periodo di utilizzo è solamente una formalità. Personalmente conosco alcune persone che il rodaggio lo hanno fatto sul banco a rulli (con moto preparate a km 0) ovvero la condizione peggiore di stress per tutti gli organi meccanici eppure non hanno avuto rotture ne consumi d' olio superiori alla media.
Il vero problema è l' olio utilizzato per il rodaggio in quanto è di viscosità assai elevata e potrebbe non lubrificare adeguatamente in un utilizzo gravoso come sessioni in pista. E' anche vero che la temperatura dell' olio sulle moto, al contrario delle auto, non raggiunge mai temperature così elevate da causare rotture, neppure se si usa olio di semi di girasole

In un utilizzo stradale è praticamente tutto ammesso, è sempre preferibile variare spesso il regime di marcia ed in ogni caso la punta a 10/12 mila giri non può fare altro che bene per slegare il motore.
Ovviamente tutto questo con moto giapponesi 4 tempi. Con le altre avrei qualche timore in più, ma quello anche fuori dal rodaggio

Legno

Senza Freni

Ranking: 109

8272795

8272795 Inviato: 8 Ago 2009 20:45

eh... io oggi ho visto per la prima volta gli 8000 giri in seconda... insomma... su strada è anche difficile tirarle il collo a sto mostro!!!

shrubber

Very Important Tinga

Ranking: 2137

8283041

8283041 Inviato: 11 Ago 2009 11:17

Quando l'ho ritirata il meccanico mi ha detto di andarci piano fino ai 1000Km (non passare i 5/6000giri) e se proprio "dovevo" qualche sparatina ma solo a motore ben caldo!

Che bello parlare di rodaggio...ognuno lo fa alla sua maniera (oltre a chi non lo fa proprio) e non ha mai avuto problemi: forse forse è proprio vero che non servono a gran che!Ma non essendo un ingegnere meccanico almeno all'inizio continuerò ad andarci piano!

Zenz

Foglio Rosa

Ranking: 11

8283096

8283096 Inviato: 11 Ago 2009 11:23

ah si ovviamente... motore ben caldo... mica subito... se no con l'olio originale diventa pericoloso... io ho fatto già il tagliando dei 1000 è ho messo il Motul 300V... è tutta un'altra cosa... soprattutto il cambio... va da dio... ora inizia a sciogliersi la moto... ho fatto una puntatina a 9.500 giri in seconda... ma sei già sui 170km/h... insomma tirarla questa moto se non in prima diventa difficile... quindi in generale in strada questo motore non lo sforzi quasi mai...

in pista però è un altro discorso...

shrubber

Very Important Tinga

Ranking: 2137

8284398

8284398 Inviato: 11 Ago 2009 15:05

Hai ragione, il peggio è ha rodaggio finito

Io dato che ogni rodaggio terminato DEVE avere alcune sessioni a velocita' massima, sono andato in Germania: puoi leggere il report nel topic velocita' massima (mai detto nel report di aver raggiunto la vel max comunque)...

xrr

Ospite

Ranking: -

9521586

9521586 Inviato: 20 Mar 2010 21:56

Ciao, volevo sapere che gradazione di 300v hai messo dentro, io ora sto finendo il rodaggio e sono andato a prendermi il 300 v 15w50....e dal momento che nelle precedenti 2 yamaha r1 che ho avuto, ho sempre messo quello e mi sono trovato benissimo pensavo di mettere anche sul 10r questa gradazione, ma un mio amico mi ha detto che sarebbe meglio mettere un 10w40...che mi consigli?.
premetto che l'uso che faccio della moto è solo ed esclusivamente con il caldo, diciamo dai 20° in su'.............grazie

non vedo l'ora di fare il tagliando, di mettere un olio serio, togliere il risuonatore e togliere il db killer

ps.ci vai allo chalet raticosa?

shrubber ha scritto:

luca-r76

Senza Targa

Ranking: 23

9523869

9523869 Inviato: 21 Mar 2010 13:11

si ci vado spesso... mi piace molto il tratto da Pianoro fino su alla Raticosa....

io avevo il 15W50 sulla Z1000... diciamo che è buon per un utilizzo ad alte temperature in quanto è un olio abbastanza viscoso... il 10W40 è adatto anche per l'inverno... il tuo un po' meno...

l'importante è che la fai scaldare bene nei periodi più freddi

shrubber

Very Important Tinga

Ranking: 2137

9538769

9538769 Inviato: 23 Mar 2010 14:33

Grazie del consiglio....metto il 10w40.

..a me piace moltissimo il tratto da Livergnano a Sant'Antonio.......anche se è tutta bella!
Ciao

shrubber ha scritto:

luca-r76

Senza Targa

Ranking: 23

9554846

9554846 Inviato: 25 Mar 2010 20:03

Andy87 ha scritto:

la classica frse da bar...qualsiasi 1000 se non ci metti n'attimo la testa di porta al cimitero, anche un 600

Non sono molto daccordo, un 600 non ti porta in una fase di accelerazine tale per cui se perdi un microsecondo di concentrazione ti trovi a entrare in una curva ad una velocita sbagliata, o senza piu nessuna possibilita di ripensamento , un 600 con una gomma fredda non ti tira un high side e ti tira dall altra parte appena partito.

Rispetto ad altre 1000 supersport forse li ti seguo (anche se io sincermanete dopo aver provato altre 1000 la mia mi pare la piu cattiva e scorbutica), ma rispetto ad un 600 ne perdona davvero meno....

almeno io la penso cosi

ciao

TAC-00

Minimoto Champ

Ranking: 1696

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