lascia fare non farti confondere le idee prima di cambiare tattica provane almeno una di quelle che ti vengono dette che ora hai la molla gialla metti mollette gialle e rulli di un peso che siano tra i5.5gr e i 6 prima di allora non dire niente e non fare niente dammi retta se no non sai più da che parte rifarti.
una volta che hai provato almeno sappiamo dirti con certezza cosa cambiare perché sai dirci cosa va bene e cosa no.
inutile fare discorsi campati in aria

Vorrei lavorare la trasmissione, cosa gli posso fare? Ho intenzione di fare l'ela completa.

con il tuo GT si può considerare una ela completa aver cambiato variatore, frizione, cinghia, albero, centralina, marmitta, carburatore e filtro. Non è che tu debba fare molto di più potresti limare Carter e mettere un over range al variatore e alla frizione se proprio vuoi esagerare.

Perche' l'over range?

Ovvio che se aumenti il diametro del correttore di coppia e il diametro della pista di scorrimento del variatore per la cinghia hai migliori prestazioni.

Si, ho capito. Ma non e' troppo esagerato il kit over range? La vespa andra' bene? Ho un problema che lavorano male le ganasce della frizione quindi devo cambiare e prenderò tutto il kit. Di quale marca stage 6? Qui da me non so se si trova. Malossi o polini si, ad esempio la marmitta lo dovuta comprare da internet.

no non è esagerato e comunque io compro tutto su internet.

Quanto costa tutto il kit completo? Immagino 300 euro, per il momento prendero' il gruppo frizione e campana malossi come mi avete consigliato. O devo prendere quello della stage 6? Cosi' monto, faccio la carburazione e la taratura e vi faccio sapere come va.

allora i kit over range esistono di diverse marche, ma prima di optare per quelli farei esattamente come hai appena detto, ovvero, compra variatore e frizione con una campana bella ventilata e il più leggera possibile, anche se monto tutto malossi, ho anche le stage e va detto che non solo sono più leggere ma anche più ventilate..... vedi te quanto puoi spendere.....

Il variatore gia' c'e' l'ho, il problema e' che qui da me non so se lo trovo il kit frizione campana stage 6. Quello dello stage sta un po di piu'. Sono indeciso.

tel'ho detto anche malossi va bene.....

tel'ho detto anche malossi va bene.....

secondo me vale la candela
prendere quello della stage 6
secondo me ci stanno tutti i soldi spesi in più

ti posso assicurare che in effetti sia la differenza di peso che la ventilazione sono ottime nello stage, mentre la campana ventilata della malossi pesa addiritura di più di quella piaggio originale di più di 100grammi!

Appunto .......

Mi invii un link della stage 6 ad un prezzo? Forse non lo trovo il kit, devo prenderlo da internet.

ce ce
mi correggo eccola
Link a pagina di Petrogallimoto.com
Link a pagina di Stage6.it

Vorrei trovarla a 50 55 euro come quello della malossi.

Non credo che ce la fai costa un pò di più
il kit della malossi viene sui 55
questo viene 135

potresti intanto comprare la campana nuova mettere la frizza vecchia
e poi dopo metti sia che frizza e campana tutto stage 6

Su ebay l'ho trovata a 42,46 euro.

che cosa
campana stage 6?
frizione stage 6?

Ho scritto frizione stage 6 e ho visto quello che c'era scritto campana frizione stage 6, forse mi son sbagliato io.

Passa il link

Basta che vai su eBay e scrivi frizione stage 6 e subito lo trovo se vuoi.

questa
Link a pagina di Ebay.it
?

No, non e' quella.

me la potresti linkare?
GRAZIE