si, i servizi che i concessionari ti recano, e la competenza, è anche compresa. Basta dire che il 99% di voi con l'husky, ha dei problemi di ripotenziamento enormi, non sa dove portarla, cosa fare di preciso, paga cifre esorbitanti. KTM gratuitamente ti ripotenzia e prepara la moto immediatamente. Dimmi che questo non rientra nei fattori di valutazione.

non vedo cosa centrano i tappi per le manopole (noramlmente detti bilancieri o manubrio).. ovvio che se li prendi marchiati costano molto di piu! (non solo per KTM, ma per tutte). E comunque ti informo che la maggior parte dei pezzi non li tengono in concessionario. Li ordini e ti arrivano il giorno dopo. E comunque non è solo il potenziamento che ti fanno gratis, ma ti danno un sacco di cose.
Manopole di ricambio, kit rapporti, kit getti, catena, paracolpi, paramani, filtro di ricambio, preparazione, ripotenziamento, codino a led, pancia vuota, pancia strozzata, filtro originale, filtro strozzato,doppio specchietto, kit attrezzi, due bottiglie di olio motorex, liquido lubrifica catena, candela di riserva....e poi c'è dell'altro che al momento non mi viene in mente...
Mi pare davvero un sacco di cose...

inanzitutto al paese mio 7000-4000 fa 3000 euro di differenza e nn 2000
seconda cosa rapporto qualità prezzo è migliore il ktm ? ma LooooL plz cn uno costo minuro ti ci esce l'husqvarna 510 il ktm cofronto ad essa è na m***a, quindi nn diciam stronzate plz
altra cosa la ripo gratis ? ci mankerebbe ke dopo 7mila euro ti fanno pagare anke qst kazzata ..
poi di solito le moto + vendute signifika ke hanno qlkosa di + vantaggioso rispetto a quelle ke ne vendono la meta ...

seconda cosa rapporto qualità prezzo è migliore il ktm ? ma LooooL plz cn uno costo minuro ti ci esce l'husqvarna 510 il ktm cofronto ad essa è na m***a, quindi nn diciam stronzate plz

Riparlando di qualità (trascurando prestazioni), non vedo come tu possa dire che sia migliore huskqvarna. Guarda solo la qualita nella costruzione, telaio, impianto frenante, finiture, strumentazione, geometrie, cerchioni, sospensioni. Molto molto superiore KTM ( e ho tralasciato le prestazioni ). Se poi aggiungiamo i servizi, e competenza e affidabilita concessionario(che pure fanno parte del rapporto qualita/prezzo) gia uno non dovrebbe piu farsi il dubbio, è ovvio che è superiore KTM. Aggiungiamo le prestazioni (che comunque sono una cosa che uno valuta nell'acquisto di una moto). Ecco tutto spiegato e motivato in modo chiaro.

okok bravo hai ragione !!!


spero ke ora ti senti soddisfatto

questo post penso che me lo appendero in camera se mai avro voglia di farmi 4 risate! Dopo questa simpatica pausa ricominciamo a dire cose serie. Uno non si tratta di 4000 e 7000, ben si di 4800 e 6800. Siamo precisi. Sono 2000 euro di differenza. Non 3000. La matematica non è un opinione. I dati di vendita non significano nulla in rapporto alla qualità.
Poi, visto che si parla di 125 non centro cosa centri il 510. Hai ragione il 510 della KTM è una m***a, infatti non esiste, esiste il 525 al quale l'huskqvarna non allaccia neanche le scarpe. ( vedi per esempio, casa costruttrice campione mondiale motard ed enduro KTM). Riparlando di qualità (trascurando prestazioni), non vedo come tu possa dire che sia migliore huskqvarna. Guarda solo la qualita nella costruzione, telaio, impianto frenante, finiture, strumentazione, geometrie, cerchioni, sospensioni. Molto molto superiore KTM ( e ho tralasciato le prestazioni ). Se poi aggiungiamo i servizi, e competenza e affidabilita concessionario(che pure fanno parte del rapporto qualita/prezzo) gia uno non dovrebbe piu farsi il dubbio, è ovvio che è superiore KTM. Aggiungiamo le prestazioni (che comunque sono una cosa che uno valuta nell'acquisto di una moto). Ecco tutto spiegato e motivato in modo chiaro. (non con inutili paragoni ad husky 510).
A questo punto diamo un punteggio(puramente indicativo).
Mettiamo che KTM rappresenti nella scala di qualita: 10.
Di conseguenza Huskqvarna rappresenta: 6.

Fai due calcoli. 10/6800 > 6/4800.
Ecco che otteniamo il rapporto di qualita/prezzo migliore.
Ripeto, prezzo inferiore non significa qualita/prezzo migliore. Che poi tu preferisca spendere meno e avere un mezzo inferiore (o meglio dire diverso). E' una tua idea la rispetto. Io personalmente penso sia meglio darsi da fare, e sudare un po per avere il meglio(riferito alle racing in generale).

Ripeto, ho scelto KTM e non un altra racing, perché KTM è quella con il rapporto qualita/prezzo migliore(oltre a quella che per ovvi motivi conosco meglio), grazie al prezzo piu che altro. Infatti tra le racing la qualita è sempre piu o meno simile,e il prezzo inferiore di solito fa la differenza nel rapporto.

Allora forse vi siete dimenticati che stiamo parlando di due moto diverse...non potete paragonare il rapporto di qualità/prezzo tra una racig e una on/off è come prendere una ferrari e confrontarla con una nissan...si sà che la ferrari ti dà + servizi e và di + non per questo vuol dire che abbia un rapporto qualità/prezzo superiore,secondo me la husky è la miglior moto non racing in circolazione e tra le non racing è la miglior per rapporto qualità/prezzo (tra poco di qualità/prezzo mi faccio un copia incolla )...tra le racing non puoi dirmi che Ktm sia la migliore...è alla pari di molte altre sia come prestazioni che come servizi .....ah comunque un'altra cosa....Matteo...Campione del mondo motard è aprilia con VDB non la K

Scusa, ma il campionato M che cosa è?

comunque forse dicevi S1 ed S2

S1: Ha vinto Bernd Hiemer su Ktm e il costruttori la Ktm di 20 p. su Husqvarna.-..quindi non è che sia così dominatrice....

S2: VDB su Aprilia e il costruttori Aprilia.

Comunque il costo dei 125 è uguale a quelli delle moto piu alte di cilindrata per una scelta di mercato,li fanno pagare cosi tanto perchè i 16enni hanno solo quella scelta

no xkè se paragoni il 125 al 250 sempre 2t cosa cambia? la cilindrata e il carburatore e altre cose ma che comunque non costano più del 125 quindi queste due hanno prezzo simile e potenza ben diversa

esattamente, anzi ti diro, il carburatore mi pare sia lo stesso!

mano d'opera e montaggio(da concessionario autorizato KTM), penso siano gratutiti. Per esempio a me l'enduro me lo hanno riportato a potenza piena e preparato gratis.

comunque il mio amico con motard l'ha pagato 7200, 400 euro in piu della versione normale. Inclusi ovviamente preparazione e ripotenziamento, piu tutti i normali ''optional' che la KTM ti da. A compresa anche messa in strada. Ovviamente pero i pezzi ''da enduro'' glieli ha ritirati la KTM.

scusate il topic vecchio ma quali sn questi optional di cui parli????