È che non si vede il link.

Allora non so se i 125 4T fantic hanno la doppia omologazione, i 2T ce lo avevano, ma i 4T non lo so, per avere la certezza matematica fatti fare una foto del libretto dal proprietario, così ti levi ogni dubbio .
Il motore è il Minarelli ad aria, praticamente se gli cambi l'olio dura in eterno, le prestazioni sono quelle dei 125 4T cioè tranquille, i consumi sono più o meno quelli che hanno scritto nell'annuncio.
La marmitta è la Big one di serie.
Se cerchi prestazioni però devi andare sui 2T.
Boh io tutto quello che sapevo te lo ho scritto, aspetta che passi uno del forum che ce l'ha e ti darà sicuramente maggiori delucidazioni,più precise e meno vaghe delle mie.

Ragazzi,per non aprire un nuovo topic scrivo qui...ho visto questo annuncio e sarei interessato Link a pagina di Kijiji.it
Potreste darmi dei consigli?È del 2009?Modello a liquido?In che stato vi sembra?Il prezzo giusto qualr sarebbe?

Ciao a tutti ragazzi,avrei intenzione di acquistare una moto (esclusivamente
Potreste darmi dei consigli? Link a pagina di M.subito.it Cioè ne vale la pena? (personalmente mi piace molto)ma vorrei sapere le prestazioni,i consumi e la manutenzione.
Si puo omologare per due persone e posso montarci le ruote da motard?
Che mono monta?E xhe scarico è quello?

Grazie per il consiglio comunque il tizio che la vende abita un po' lontano da me cioè io sto in toscana e lui a padova,sapreste dirmi in che modo potrei trasportarla fino a qui?In treno si potrebbe?O qualche corriere?

Quella di padova dovrebbe metterla a 2000 te lo dico da ex possessore! Prendi quella di piacenza che è il competizione e ha un sacco di roba in piu. Soforcelle regolabili, mono totalmente regolabile e cerchi takasago

Quello di Padova riesce a scendere fino a 2700 ed il tutto mi verrebbe piu o meno 3000/3200 .
Invece se prendo quello di Piacenza quanto mi verrebbero a costare due ruote da motard?Ed è il modello da conpetizione quindi dovrebbe avere piu di 15cv o sbaglio?

Ascolta nel 2011 ho speso 3000 euro per un caballero base del 2009 a 5000 km. Tu compri la stessa moto quattro anni dopo a 3000 euro? I cerchi motard li recuperi anche usati senno dovrebbero venire sui 800 nuoni (tieni conto che sono il meglio in giro e spendi uguale su un racing)

Ti consiglio il competizione perché è due spanne sopra al base ma il motore è invariato. Non ha più potenza, pesa un po di meno e ha una ciclistica migliore. Però se ti frega niente di avere il meglio... affari tuoi

Scusa se ti disturbo ancora...comunque si 3000€ mi sembrano anche a metroppi per il modello 2009 comunque non ho capito bene che cosa intendi con "sono i migliori e spendi uguale su un racing".
Poi per il competizione intendi quello di piacenza o il competizione motard?
Scusa per le troppe domande😶

Il competizione di piacenza i cerchi sono le ruote, il fantic monta mozzi e cerchi che sono i migliori in commercio. Specie il competizione.

Scusa fctz per 2400 che ne pensi del modello 2009?

con quei km il base a massimo 2200... vedendolo in foto... tieni presente che se non è stata fatta catena corona e pignone sono quelli originali. Io ti consiglio l'enduro... poi vedi te ma a mio parere in toscana con l'enduro ti diverti di piu

piccolo p.s. io sono arrivato a fare in due tirando abbastanza una girata di 200 km tondi con un pieno (7,5lt riserva inclusa). Tieni conto che io non sono leggerissimo, 85 kili con la giacca e la mia ragazza pesa un po' più di me (è brutto da dire ma... è così). Era un mezzo divertente, aveva i suoi limiti da motard in due (il mono che si sedeva troppo e una sella che basta per uno perché si bella lunga ma la parte davanti serve da appoggio quando si fanno le curve in enduro, non ci guidi seduto li). A vibrazioni ne ha poche, solo su manubrio e pedane (maggiorate di serie e comodissime, ora che ho il TT mi mancano) e le pedane del passeggero si eliminano velocemente svitando due viti (più precisamente basta svitare una vite che chiude la forchetta in alto e quella che fissa il supporto della pedalina direttamente al telaio, questa andrà sostituita con una più corta che viene data con la moto). Il bello del caba è che non lo si sente tra le gambe, ha un telaio abbastanza rigido per la potenza che ha, pesa nulla (107 kili con tutti i fluidi) e sospensioni settate davvero bene

piccolo p.s. io sono arrivato a fare in due tirando abbastanza una girata di 200 km tondi con un pieno (7,5lt riserva inclusa). Tieni conto che io non sono leggerissimo, 85 kili con la giacca e la mia ragazza pesa un po' più di me (è brutto da dire ma... è così). Era un mezzo divertente, aveva i suoi limiti da motard in due (il mono che si sedeva troppo e una sella che basta per uno perché si bella lunga ma la parte davanti serve da appoggio quando si fanno le curve in enduro, non ci guidi seduto li). A vibrazioni ne ha poche, solo su manubrio e pedane (maggiorate di serie e comodissime, ora che ho il TT mi mancano) e le pedane del passeggero si eliminano velocemente svitando due viti (più precisamente basta svitare una vite che chiude la forchetta in alto e quella che fissa il supporto della pedalina direttamente al telaio, questa andrà sostituita con una più corta che viene data con la moto). Il bello del caba è che non lo si sente tra le gambe, ha un telaio abbastanza rigido per la potenza che ha, pesa nulla (107 kili con tutti i fluidi) e sospensioni settate davvero bene

Se ti piace fattela... guarda quante regolazioni ha il mono ma di lavori ne ha e fatti bene

Se ha il 200 omoloto a libretto non la guidi! Ha cubatura 183cc e piu di 11kw! Inoltre forse è la versione 200 che ha sigla TZ200 e non 170! Peccato perché valeva la spesa ma è un mezzo da a2 raro e molto molto bello!