Che ti posso dire? La Hornet non vendeva più, hanno fatto questa CB riducendo il prezzo (e la qualità) e vende. Le Monster piccole non vendevano più, hanno tirato fuori le Scrambler che costano di più ed offrono di meno e le vendono.

Chi ha ragione, noi o le case?

C'è da dire che il mercato del nuovo è mosso principalmente da over 40, spesso over 50 (GS 1° posto per vendite). Io mi immedesimo nel giovane acquirente che non ha molto denaro da spendere per acquistare e soprattutto mantenere una moto. Ovviamente, senza avere 20 anni di esperienza alle spalle, si va sull'usato sicuro oppure sul compromesso giapponese che ti lascia più tranquillo su manutenzione e affidabilità ad un prezzo umano (Tracer e soprattutto NC750x).

adesso mi pare che tu stia un pò esagerando.....
fosse così le cbr 650 dovremmo trovarle tutte contro i muri, o fuori dalle curve.....

il concetto potrà anche essere giusto ma mi pare che qui si stia un po'drammatizzando visto che non mi pare che i freni della nc siano poi così pessimi. Poi il prezzo forse è un po'altino ma è sempre il discorso di prima.

Ps il 750 aprilia dal prezzo così umano ha giusto quel millino di euri in più che di umano ha ben poco, 1000 euri in più da spendere per trovarti oltretutto un servizio di assistenza post vendita che è veramente un piangere e

Per quanto riguarda i freni della NC (anche se siamo OT), monta un disco singolo da 320 con pinza a 2 pistoncini all'anteriore e un disco da 240 con pinza a 1 pistoncino al posteriore: che questo impianto si comporti bene non lo metto in dubbio, ma TECNICAMENTE sono freni che si trova(va)no su un 125... e questa cosa ha almeno il doppio della potenza (e il quintuplo dei cc...), per non parlare del peso.

adesso mi pare che tu stia un pò esagerando.....
fosse così le cbr 650 dovremmo trovarle tutte contro i muri, o fuori dalle curve.....

per l'uso di tutti i giorni vanno di sicuro più che bene.

Certo che dipende dalle esigenze.
Se voglio una granata potente e un motore prestante prendo un'altra moto.
Se ne voglio una che mi porti al lavoro e in vacanza con ottimi consumi e senza troppe pretese prendo una nc.

Certo che dipende dalle esigenze.
Se voglio una granata potente e un motore prestante prendo un'altra moto.
Se ne voglio una che mi porti al lavoro e in vacanza con ottimi consumi e senza troppe pretese prendo una nc.

mi sono accorto ora di aver scritto granata anzichè frenata.....

- ditemi quello che volete, ma non riesco a farmi piacere la ER6F e la Diversion. Non ci posso far nulla, voi mi dite che sono migliori, ma trovo la linea della CBR 650F, molto più bella e moderna. E non ditemi di no!

- la moto si seglie col cuore e, sinceramente, come in premessa, la CBR 650 F per me, anche se non perfetta, è la più bella, anche se qualcosa la modificherei, vedi faro a LED, forcella rovesciata e sella sdoppiata e più moderna, anche se sicuramente comoda.

mi sembra veramente da "polli" spendere gli stessi soldi (vedi mio ragionamento a pagina 1 della discussione sui tassi di interesse) per una moto del 2013 usata e modello precedente, seppur "migliore" che sia, a fronte di una nuova fiammante del 2015 che esce direttamente dalla concessionaria, nera, spettacolare e tirata a specchio!

Ditemi quello che volete, ma vorrei fare un po' il fighetto più che la figura del bimbone sul triciclo. Un pizzico di vanità, specie per l'immagine, non guasta, e mi pare che comunque rappresenti in parte lo spirito del motociclista.

mi pare che comunque rappresenti in parte lo spirito del motociclista.

non sono totalmente d'accordo con te altair: personalmente ritengo che nella scelta della moto l'occhio di chi la sceglie voglia la sua perte

sìsì io intendevo estetica della moto scusa se non sono tato chiaro