A me la cbr600f non sembra proprio la moto da utilizzo quotidiano(quindi traffico) o da usare per andare al mare.
Poi è vero che tutto si può fare ma dato che il motore non mi sembra il più indicato e sei un neofita rischieresti di stancarti presto per la difficoltà di utilizzo in quei contesti. Sembra che hai citato la er6f senza in verità esserne interessato

Il motore della Hornet (perché alla fine è uguale, no?) mi sembra più che indicato (ovvio che bisogna avere testa sulle spalle) per un neofita, almeno prima che le case cercassero di farci passare l'idea che per imparare servono massimo 50cv.

Ma come prima moto potrà ben prendere quello che gli piace?

Ma come prima moto potrà ben prendere quello che gli piace?

Inoltre (e chiudo) la moto si compra di testa e non di cervello, se ti piace prendila!

Ma davvero pensate che una persona a digiuno dal mondo della moto la pensi come voi in merito al cuore/cervello?
Credo che si debba fare la sua esperienza e poi eventualmente mettere in preventivo un futuro (prossimo) cambiamento di moto, causa sopraggiunta "malizia" nell'interpretare il mezzo.
Che poi il mercato dell'usato sia pieno di moto (per esempio quelle per l'A2) nuove di pacca è un dato di fatto, sono moto di transizione che durano poco generalmente, non credo sia questione di acquisto errato, cambiano le sensazioni e il palato diventa più raffinato.

Io consiglio sempre di comprare una moto nuova al posto di una di anche 4/5 anni per evitare problemi e avere la garanzia (che per un novello a mio avviso è fondamentale).

Mha, nessuno qui ne fa una questione di potenza. Qualcuno ne fa una questione di qualità (e nonostante tutto non mi pare che la CBR650 sia peggiore di una XJ6 o di una MT-07, ad esempio), io personalmente ne faccio una questione anche di abitabilità e comodità, ad esempio (l'autore del topic è 1 e 88 e ci sta che le moto che vanno bene per me non vanno bene per lui e viceversa). Noi vogliamo solo metterlo in guardia da determinati rischi come quello di comperare una moto solo perché ci si sente fotogenico sopra. Dopodiché, per l'appunto, la scelta è sua, ma se partecipi in un forum pubblico (anzi, se vi chiedi consigli) va da sé che poi ognuno dica la sua, magari sollevando il dubbio che forse l'estetica conta meno della qualità e forse se non si ha le idee meno chiare si fanno meno danni (economici) con un usato anziché un nuovo. Tu fai bene a dare i tuoi consigli, ma non puoi pretendere che non vengano confutati argomentando...

non voglio mettere i puntini ma... una MT costa 2500 euro in meno se non sbaglio, pagare una moto quasi 3000 eurini in più della concorrenza (a parità di qualità) secondo me non è "furbo"... Sulle dimensioni... bisogna salirci, io da basso (1,68) sto bene su una enduro molto alta, c'è qualche alto che non ci si trova.... Da basso mi sono trovato più a mio agio su moto "grandi" che su moto piccole (tipo ER6n e shiver, mi è sembrata più ergonomica la shiver ma io sono un "rovescio")

Puntini per puntini, si parla 2100 euro tra la MT-07 senza ABS (con costa 6500) contro 8100 euro. Mettici la carena, l'ABS e due cilindri in più ed il conto torna (e poi va visto che sconto ti praticano, i listini delle jap sono piuttosto aleatori). La naked costa 7300 euro (con ABS) e quindi il gap (di listino) sono 800 euro, magari facilmente recuperabile con qualche promozione. Lungi da me difendere una moto che capisco e apprezzo poco, ma se puntualizzi tu, puntualizzo anch'io

Ma si fa per parlare.

Quanto alla garanzia, se comperi da un concessionario, ne hai comunque un anno.

Link a pagina di Yamaha-motor.eu
Link a pagina di Honda.it

ho sbagliato, 2100 euro.. circa.... ma chissene, parlare a vanvera qua specie se si tirano dentro le promozioni dei concessionari (che fanno su ordinamento della succursale Italia della casa madre ed entrambe quindi alla fine le porti entrambe a casa a meno)

an, dato che ami fare il bastian contrario, volevo dire che hai ragione non che hai torto ma...

Io ti ho fatto vedere da dove venivano fuori i prezzi. Come detto, per la precisione, dovremmo confrontare la MT-07 ABS con la CBF650 (la nuda), quindi 7300 contro 6500. Che le percentuali di sconto siano uguali, quello è tutto da dimostrare: prova a farti fare le stesse percentuali di sconto di Fiat e Renault su altri marchi (e comunque cambia parecchio da modello a modello). Io due conti della serva te li ho fatti, se a te piace il sarcasmo (inutile) e dai del bastian contrario a me quando sei te che hai un incomprensibile astio verso certe moto, non posso farci nulla.

Anche due volendo: devi esserti allenato a contrattare nei peggiori suq di Marrakech, ma non è del tutto impossibile.

Per quanto riguarda il paragone tra CBR650 e XJ6 qualitativamente ha senso, ma economicamente direi proprio di no: la XJ6 ormai si compra quasi con un tozzo di pane e due pacche sulla spalla...

Ah, bhe, non mi ero mai posto il problema di mettermi a contrattare con il coltello tra i denti per ottenere anche l'estensione di garanzia.

Quanto al mio paragone tra CBR650 e XJ, come facevo notare nel commento precedente, non è del tutto campato in aria: adesso comperi la XJ per un tozzo di pane, 5 anni fa il listino era assai più alto (ed infatti inizialmente aveva preso a vender bene), salvo poi essere ridimensionato.

Te lo dico con una certa cognizione di causa perché a suo tempo, quando presi la ER6F, mi informai anche sulla Yamaha (ed anzi l'avrei preferita perché mi piacciono più i 4 cilindri e perché aveva anche il cavalletto centrale), ma per una Diversion mi chiesero qualcosa come 800 euro in più ed il portafoglio disse: Kawasaki.

Per quanto riguarda il contrattare ho ovviamente enfatizzato la cosa: se poi a te l'anno di garanzia in più (che teoricamente dovrebbe spettarti per legge) non interessa ovviamente nulla da dire.



Per il resto io parto sempre dal presupposto che acquistare un nuovo, su queste tipologie di moto, ha poco senso e difficilmente lo consiglierei. Non sono né delicate né pregiate (né "altro"), per cui oltre alla soddisfazione personale non vedo motivi "rilevanti" per volerle acquistare nuove.

Il fatto che "sulla carta" (vale a dire nel listino del nuovo) il paragone regga non lo rende valido (per me) nel mondo reale, dato il presupposto di cui sopra.

Ah, bhe, non mi ero mai posto il problema di mettermi a contrattare con il coltello tra i denti per ottenere anche l'estensione di garanzia.

Quanto al mio paragone tra CBR650 e XJ, come facevo notare nel commento precedente, non è del tutto campato in aria: adesso comperi la XJ per un tozzo di pane, 5 anni fa il listino era assai più alto (ed infatti inizialmente aveva preso a vender bene), salvo poi essere ridimensionato.

Te lo dico con una certa cognizione di causa perché a suo tempo, quando presi la ER6F, mi informai anche sulla Yamaha (ed anzi l'avrei preferita perché mi piacciono più i 4 cilindri e perché aveva anche il cavalletto centrale), ma per una Diversion mi chiesero qualcosa come 800 euro in più ed il portafoglio disse: Kawasaki.

E poi qualcuno le moto nuove le deve pur comperare, sennò come si fa a trovare gli usati, dopo?

Magari invece se nessuno le comprasse le case abbasserebbero il prezzo, oppure aumenterebbero la qualità? (Ovviamente so che è più difficile di così eh, non fraintendere...)

Il punto è che (in maniera simile a quanto fatto da Yamaha nel passaggio da FZ6 a XJ6) Honda invece di andare avanti con i suoi modelli sta andando indietro... a meno che qualcuno non veda un upgrade nella CB650 rispetto all'ultima Hornet.

Personalmente non mi sento di "premiare" una casa che si comporta così acquistando una moto nuova (o meglio uno dei modelli "incriminati": un'altra moto valida della stessa casa non avrei problemi a comperarla), che poi quelli leggono i numeri di vendita e pensano di aver preso la strada giusta.

la XJ fu un fiasco ma... ora con il senno del poi si capisce che era solo "avanti ai tempi", "uscita prima perché innovativa rispetto al mercato"... si insomma se la piazzavano a 7 mila ora a far gara con la honda avrebbe venduto un bel po'... resta che comunque tu stesso evidenzi il problema, honda costa più di yamaha e a mio parere ingiustificatamente, mi parli di carene ma non è quello, carenare non giustifica mille euro in più perché tiri via plastica da un'altra parte e alla fine l'aumento è irrisorio. Costa di più perché ora le "carenate" fanno "schifo a tutti"... mi accanisco contro questi modelli perché costano realmente più di quello che danno e non è solo di "guadagno" è anche ritenere le persone stupide perché sono prezzi totalmente da marketing.

Magari invece se nessuno le comprasse le case abbasserebbero il prezzo, oppure aumenterebbero la qualità? (Ovviamente so che è più difficile di così eh, non fraintendere...)

Il punto è che (in maniera simile a quanto fatto da Yamaha nel passaggio da FZ6 a XJ6) Honda invece di andare avanti con i suoi modelli sta andando indietro... a meno che qualcuno non veda un upgrade nella CB650 rispetto all'ultima Hornet.

Personalmente non mi sento di "premiare" una casa che si comporta così acquistando una moto nuova (o meglio uno dei modelli "incriminati": un'altra moto valida della stessa casa non avrei problemi a comperarla), che poi quelli leggono i numeri di vendita e pensano di aver preso la strada giusta.