husqvarna è una delle peggio al mondo! detto cio la usi tutti i giorni? fatti una dual o una street tipo le aprilia. Se sei prossimo ai 18 fatti la A2 e prenditi mezzi più grossi tipo il DRZ400 o la wr250x. Stai certo di consumare meno e di avere mezzi più affidabili

husqvarna è una delle peggio al mondo! detto cio la usi tutti i giorni? fatti una dual o una street tipo le aprilia. Se sei prossimo ai 18 fatti la A2 e prenditi mezzi più grossi tipo il DRZ400 o la wr250x. Stai certo di consumare meno e di avere mezzi più affidabili

Ma scusa, attualmente KTM e Husqvarna non fanno le stesse e identiche moto, con piccole variazioni che l'amatore riconosce a stento?!

husqvarna è una delle peggio al mondo! detto cio la usi tutti i giorni? fatti una dual o una street tipo le aprilia. Se sei prossimo ai 18 fatti la A2 e prenditi mezzi più grossi tipo il DRZ400 o la wr250x. Stai certo di consumare meno e di avere mezzi più affidabili

Ciao a tutti volevo chiedere il parere di qualcuno su queste due moto perché sono molto indeciso in quanto mi piacciono entrambe (la K un po' di più) ma non so come ci si trova a usarle tutti i giorni. Premetto che devo usare la moto solo su strada per andare a scuola e per uscire con i miei amici la sera e il pomeriggio. Ho fatto un pensierino pure sulla HM ma preferisco queste due. Il Ktm è enduro e per usarlo su strada non va bene quindi avevo pensato di mettere il kit motard ma costa troppo, in concessionaria ktm mi hanno consigliato di cambiare solo le gomme mettendone un tipo più adatto alla strada ma non so come renderebbe la moto. Sempre in concessionaria ktm mi hanno sconsigliato l'husqvarna perché dicono che da troppi problemi e molti se la vogliono levare per questo motivo.. Sono importanti anche i consumi anche se prima di tutto l'affidabilità. Vi chiedevo, sopratutto a chi possiede una di queste due moto, di darmi un parere e dirmi come vi trovate se sono comode scomode la sella la posizione insomma un consiglio dato che non so decidermi

Di husqvarna ne facevano due modelli, l' sms, nettamente inferiore al ktm (appartenente alla categoria street) e l' sm, simile al ktm (appartenente alla categoria racing). Spero di esserti stato d' aiuto

Si ma non fanno più l'sm 125 quindi lo dovrei comprare usato perché fanno solo i modelli da enduro come il TE

Si grazie per la risposta, ma l'sm è un buon compromesso tra prezzo (sui 2500€) e affidabilità?

poi ho letto tanto di quel trashume 2 tempista in alcuni post del topic da battere le vignette della pagina fb "il tamarro sul 2 tempi"

Assolutamente no, con que soldi mi compro una mx, me la sistemo per bene e ho un mezzo che ripotenziato va molto meglio di un husky ed è nettamente più affidabile! Il rotax è un gran bel motore!
Sia aprilia che hm lo hanno e non hanno mai creato problemi di affidabilità ai possessori

Smentisco la teoria di gapifcapy12, sms e sm è la stessa moto, cambia solo il nome, nel forum anche questo argomento è stato affrontato, date un occhiata: Differenze Husqvarna 125 SMS e 125 SM

Altra cosa riguardo gapifcapy12
Il caro ftcz parlava di affidabilità non di andare più veloce o meno, poi anche se andasse di meno, è comunque migliore di un 125 street, non importa solo la velocità in una moto, esiste anche l'affidabilità, i consumi, la ciclistica....non è solo un motore a fare la differenza

Ritornando al discorso di ktm e l'uso giornaliero, per l'utilizzo che vuoi farne tu, è un attimino sprecata e ti viene a costare abbastanza, girare tutti i giorni, facendo di tutto e di più con una racing significa soldi che se ne vanno in benzina e manutenzione...un conto è se la devi usare solo il weekend è di sfuggita anche durante la settimana, un altro è usarla tutti i giorni per farci di tutto e credo che se tu voglia fare quest'ultima cosa pens che uno street ti si addice di più
Se poi vuoi comunque un racing a tutti i costi puoi pensare comunque ai tm o ai fantic, entrambi prodotti direttamente motard e se non mi sbaglio tm ha la doppia omologazione motard/enduro, sinceramente non so se anche fantic lo ha

Se lo usi nel weekend e magari ti scappa la passeggiata nella settimana ci sta anche, ma fare un utilizzo intenso di quella della moto ti viene a costare un bel po'...una racing come ti ho già detto non è una moto da tutti i giorni! Per quanto riguarda il discorso k-motard....se ne trovi uno già motard prendilo tranquillamente, in alternativa puoi prendere i tm o i fantic! Quest'ultimi, inoltre,sono studiati appositamente per motard in quanto escono dalla fabbrica già cosi! Un ktm è progettato per l'enduro, ed è proprio per questo che hanno bisogno del kit!
Comunque sia, da quanto si dice, il miglior motard in circolazione fino ad un paio di anni fa era il tm, ora sinceramente non so perché non mi sono documentato
Se invece vuoi a tutti i costi utilizzare la moto quotidianamente ti consiglio di vendere la scatoletta di simmenthal che ti ritrovo (non lo dico con cattiveria, ma a me dallo quell'impressione), vendere anche lo scooter e con il ricavato, se non vuoi aggiungere altri soldi prendi un hm o un aprilia usata! Se invece hai la possibilità di prenderlo nuovo, perché no? Fai pure

Hm usate nella mia zona non ne ho trovate e poi già lo scooter ho messo in conto di venderlo quindi penso che se andrò sull'hm sarà nuova anche se un poco mi scoccia farla ripotenziare ma almeno so quello che faccio

Guarda, metti conto che con tutta la benzina e la manutenzione che risparmi con una street alla fine te lo compri anche uno scarico completo per ripotenziarla,al massimo se poi sei spilorcio sblocchi lo scarico originale levando gli strozzi .comunque sia, prova a vedere qualche aprilia, magari quelle le trovi, non sono malaccio quelle

g1g17 ho un po di domande.... quanti anni hai? sucuro di tenerti un micro car non è per farmi i fatti tuoi ma uma street farebbe egregiamente il lavoro di entrambe.... puzzerai sempre di miscela e avrai sempre casco e solo un posto ma... (che tra l'altro le Microcar costano quanto una fiat nuova base ho "scoperto"... tanto che mi domando se sono le fiat a costare poco o le micro car a costare tanto o in realta sono della stessa qualità ed è una ipotesi molto probabile)... in fine, se l'uso è nel fine settimana ogni tanto, perché non valuti di fare enduro con una enduro vera e cazzuta come la exc (o la husamberg che tanto è uguale ma ha robe più f***e)? se hai vicino una zona da enduro da raggiungere in trasferta su strada paciosamente (senza essere sparato a vista, minacciato di morte, minacciato di essere sbranato da un pastore maremmano da combattimento, insultato, decapitato o mutilato da cavi)?

Eh la miseria! Dove pensi che abita? In Vietnam?

È una scelta difficile però la K mi sembra troppo impegnativa come prima moto anche per il fatto della miscela quindi penso prenderò un motard più tranquillo anche perché non saprei dove andare a fare enduro

Ahahahahahah onestamente non saprei dove andare a fare enduro anche perché non conosco nessuno che lo fa anche se potrebbe piacermi. Tra poco faccio 16 anni comunque e ma microcar si è cara però quando piove non mi bagno e alla fine l'ho presa usata quindi non ho buttato tutti quei soldi. È una comodità in più però la moto la userei per uscire la sera il pomeriggio e anche per andare a scuola ovviamente quando c'è bel tempo (vivendo in Sicilia 8 mesi su 12 c'è il sole). Ma se facessi anche enduro e usassi la moto in strada andrebbe bene l'exc originale? Cioè le gomme da enduro non si consumano troppo in strada e non hanno una gran tenuta?

Eh la miseria! Dove pensi che abita? In Vietnam?

È meglio chiarire un punto. Le street NON fanno risparmiare molto rispetto alle racing. Consumi? La differenza è minima, comunque usare una street molto ti fará spendere non poco in miscela. Pistone? Sono entrambe 2t. Il cambio pistone dipende da come tu tratti il motore, se riscaldi bene, miscela fatta bene e filtro aria il pistone dura a lungo, racing o street. Altrimenti no. Olio cambio? È uguale per entrambe. Gomme? Non dipende dalla moto.

Sono entrambi 2t, e non sono scooter (i vecchi 125 2t), con i quali la differenza di consumi e manutenzione si sente MOLTO!

E allora perchè prendere una street a sto punto? Semplice: praticitá. Accensione elettronica. Presenza eventuale del miscelatore, che permette di andare dal benzinaio. Rimane però il dubbio che se il miscelatore si inceppa saluti il gruppo termico. Motore meno spinto, TEORICAMENTE più affidabile e adatto, però come detto prima la durata dipende dalla cura Blocchetto chiavi, molto utile. Solitamente son più accessoriate per strada, sm ha anche la batteria (per dire che l'impostazione è differente).

Per il resto, street o racing, differenza molta non c'e ne. Un 125 4t fa risparmiare.

Questo è anche vero, ma comunque sia, secondo me se devo prendere una moto per girarci in strada prenderei una street, è più comoda, ha tutto quello che ti serve per l'utilizzo urbano, e credo che per l'utilizzo che ne fa lui sia più indicata....fuori da scuola non ci vuole nulla che un tipo, che magari conosce quel genere di moto, la accenda in due secondi e te la fotta...lo hanno fatto davanti scuola mia con uno scooter, pensa te quanto poco ci possano mettere con una moto che non ha neanche il blocco per le chiavi


Comunque ftcz, da quando il Veneto è così ostile verso gli enduristi!?

Mattflea, è quello che intendevo nel mio messaggio però troppo spesso ho letto manutenzione ridotta e minor consumi. Ma facendo i conti non risulta.

Spero anche che le Street abbiano dei cavalletti decenti, perché la mia moto possiede una ciofeca e ogni volta devo appoggiarla a una parete mentre in off mi è capitato più volte di dover fare io da albero tenendo le mani libere per lavorarci