Grazie, ma da retta che ne ho pochissima....

Domani ho una mezza giornata libera, vedo se trovo in giro una batteria che mi aggrada...
Ho una domanda... Se c'è qualche possessore di canyon mi può dire quando si accende la spia riserva? E se le due valvole si aprono in sincrono?

Perché avevo una mezza idea di rendere la semi pancia di destra indipendente manuale....

I rubinetti elettrici della benzina credo si aprano in parallelo, mentre la spia di riserva si accende poco dopo che la lancetta scende sul rosso, cioè tra 5 e 7 litri di carburante nel serbatoio.

Guasti a parte, non capisco perché hai voluto perdere tempo a fare tutte quelle modifiche. La moto va benissimo di serie. In due, su strade di montagna, io tocco le suole degli stivali a terra, sulle pedane, in curva. Le uniche modifiche necessarie, sono per la guida su strade non asfaltate, cose tipo: paramotore in metallo, rete para radiatore, paramani, eliminazione parafango posteriore, sollevamento parafango anteriore. Rimane al momento il problema dello scarico sinistro, il cui tratto finale di collettore, nella guida enduro, viene sfregato dalla catena, causa corsa estrema del forcellone. A parte questo, per la sua cilindrata e per gli anni che ha, è una gran moto. Ieri ci sono salito su una pista da sci, con le ruote stradali e in due... (le foto sono su e-person.ipernity.com)

io voglio darti un consiglio.
monta una lampada standard e prova a vedere se la luce "esce" dalla parabola ossia se la parabola dietro è luminosa perchè magari ha problemi e non focalizza bene la luce.
Le lampade da 100 W sono dannose,confermo,ho danneggiato i fari della fiat uno!

Per quanto riguarda lo xeno esistono anche lampade da 3000K che fanno la stessa luce del filamento ,sono rare ma si trovano. Le alogene normali non arrivano a 4000,di solito girano a 3400K

Inoltre monta un condensatore da 10 000 microfarad all'uscita del raddrizzatore e verifica le cadute di tensione. La luce migliora. La batteria si carica meglio. E controlla i cavi all'uscita del raddrizzatore sono belli sottili pure loro (se sono come quelli della river)

Per quanto riguarda le brembo rosse io dico solo pù pù pù perchè a me hanno rovinato un disco.
Cerca roba simil-originale. Di altre case...ovvio
Per i tubi in treccia mettili dentro una guaina nera,stanno decisamente meglio

Per la catena che raspa su un collettore,hai modo di verificare il gioco delle biellette del mono? E controlla il tampone di finecorsa sull'ammortizzatore

Era con la chiusura a clip tutta la seria cagiva 2T fino al freccia. Sono ancora con la chiusura a clip molti regolarità targati.

Inoltre compri una catena è non c'è scritto VIETATA ma sconsigliata e non è la stessa cosa..
Io stesso sul klr la ho a clip e non si è MAI aperta in 20 anni che gira.

Se monti il clip al contrario si apre dopo una settimana.,..