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Cosa ne pensate?

Per quanto mi riguarda questa moto è la più insensata di una già lunga lista di moto poco sensate (ormai tutte le sbk 1000/1200 da circa 200 cv). Non parliamo della H2R che se non altro è relegata ad uso pista. Ad ogni modo sarò onesto, per me era solo questione di tempo prima che accadesse, sfortunatamente ne è trascorso meno di quanto mi aspettassi. Come ca**o fai a guidarla in strada una belva del genere?

L' uomo, inteso come essere umano, ha sempre avuto come prerogativa la conquista, sia essa di nuovi spazi e terre, sia essa tecnologica.
Ci evolviamo, e di conseguenza alziamo l'asticella sempre di più.
E' cosi che siamo (?..) arrivati sulla luna, ed è cosi che siamo arrivati a produrre mostri a 2 ruote da 200cv.

E il punto è proprio questo. Nelle strade aperte al traffico le sbk maxicilindrata sono esattamente come le bombe H, occorrerebbe mettersi una mano sulla coscienza e fare un passo indietro... non avanti con questa assurda rincorsa ai cavalli.

Perciò la moto (almeno in questo caso) non ha tutte le colpe e ripeto (poi qualcuno l'ha pure scritto che quella curva farla più di 70/80 km/h è difficile) ipotizzando che fosse fuori limite, la causa è la velocità e non la moto.

Ma sono convinto che la causa sono i ciclisti in mezzo alle palle, non le moto e poi scagli la prima pietra chi sale a 40 km/h (non dico di andare a 120, ma 60/70 all'ora ci vanno TUTTE LE MOTO e TUTTI I MOTOCICLISTI).

Il resto è tutta IPOCRISIA.

Hai paragonato una bomba H ad una moto SS?
Parli di Shuttle per fare la spesa?

Neo, nonostante il tuo post sopra, preferisco continuare a discutere, sempre se per te va bene..
"Su strada non hanno NESSUN senso... eusa_wall.gif "
Sono sicuro che SE hai guidato moto con cavalleria esagerata e prestazioni altissime, sai benissimo che regalano grandi soddisfazioni ANCHE andando a velocità umane.
Non c'è alcun bisogno di sfruttarle sempre per quello che possono dare (e questo vale anche per una Hornet che fa comunque oltre i 200km/h..), avendo una ciclistica ed una coppia motore che ti fanno godere tra le curve come pochi.
Certo, in pista trovano il loro territorio ideale ma allora, per esempio, una enduro o una motard non avrebbero senso se ogni tanto non la butti nel fango?


"

il celolunghismo è nel dna della maggior parte dei motociclisti ahimè... la kawasaki non è l'esercito della salvezza, è una multinazionale, il loro scopo è fare soldi e ci riescono bene
Per l'h2r, ogni epoca ha evidentemente bisogno della sua "fabbricavedove"... i nostri babbi avevano la Mach III (sempre kawa... strana la vita!), oggi si sono inventati questa roba qui. Non penso che quello che ci si è schiantato sarebbe durato molto con qualsiasi altra moto, se sei scemo nella testa ti fai male pure a piedi.

ciao

WK

Neo ora mi metto a cercare le foto con monster 695 stampati e le posto!
Vediamo chi ne trova di più?

Fatti esperienza anche con altre moto, poi parliamo oggettivamente di cosa vuol dire guidare più di 100cv.

Non voglio essere scortese, ho già avuto a che fare von persone che vogliono avere ragione quando non l'hanno.
Ci rinuncio.
Se vuoi capire capisci se no amen.
Spero solo che per essere coerente con te stesso non prenderai mai una moto con più di 100cv.
Fine o.t. buon proseguimento.

Tourist Trophy 2015, James Hillier: “La Kawasaki H2R fa paura”

11 giugno 2015 - L’ufficiale della Casa di Akashi, terzo nella Superbike, è stato protagonista di un giro sulla mostruosa Kawasaki sovralimentata sul Mountain Course. Con noi ha parlato della sua gara e delle emozioni di quel giro, che ha fatto segnare 344km/h sul rettilineo di Sulby.


James Hillier non è un pilota che si spaventi facilmente. Chiunque sia capace di girare a 130 miglia all’ora sul Mountain Circuit ha un pelo sullo stomaco alto due dita, ma a quanto pare esistono mezzi capaci di impressionare anche chi per mestiere sfiora muretti e pali della luce a velocità oltre i 300 all’ora.
[...]
Vorresti guidare l’H2R invece della tua Superbike nella Senior?
«Non se ne parla neanche [ride]. Troppo veloce. Quella cosa è troppo veloce… in quinta e sesta non è nemmeno male, ma nelle prime quattro marce quella moto è semplicemente pazzesca. Normalmente qui ci si spaventa in quinta e sesta perché si va davvero forte, ma quella moto è già eccessiva in prima – è davvero esagerata. Incredibile, ti fa scoppiare il cervello. Ieri è stata una giornata davvero speciale…»