salve ragazzi problema da 1 miliardo di euro...ho un f10 ad aria con ela base :
GT streetrace
albero carenzi
17,5 getto max 86 e minimo originale vite aria a 1,5 giri aria manuale
red sponge
variatore top tpr gp rulli da 5,5 molla di contrasto bianca mollette verdi
centralina top rossa anticipo variabile
scarico sito plus in attesa della pinasco
allora vi spiego sabato scorso col mio mezzo ancora in fine rodaggio ho fatto un tragitto un po piu lungo del solito e il motorino dopo circa 8 km mi si spegne e ho detto noooooo ho grippato ed è tutto nuovo appena montato....invece ho dato subito una pedalata ed è partito alla prima ....BOOO
poi mi rimetto in marcia e dopo un po si rispegne....riaccendo come prima e parte ....BOOO poi di nuovo cosi per la terza volta durante il ritorno e poi non l ha piu fatto....raga AIUTO!!! 
è stato montato da me e un mio amico tutto alla perfezione... controllato da meccanico.. io ho detto sarà la centralina o la candela o la carburazione se no bo ......vi prego helpppp 
la gialla non va bene è anticipo fisso....tanto vale che mi tenevo l originale dell euro 1 per questo ho messo la top questa non ha limiti e lo scoppio è migliore
e mettendo la top rossa con la chiavetta ha risolto il problema....i minarelli orizzontale sono blocchi tutti uguali identici cambia solo BRACCIO CORTO E BRACCIO LUNGO tipo tra f10 e f12 che uno è piu piccolo di blocco e l altro piu lungo..........secondo me vi state sbagliando raga... comunque sia devo sistemare sto problema che mi si è presentato che si spegne il mezzo mentre vado e secondo me è la marmitta troppo tappata e si scalda troppo perchè la sento sempre rovente e problema di candela ormai marcia e non è della ngk e anche della carburazione da sistemare perchè ora che ho cambiato getto è troppo grasso da 73 che era ho messo 86 di max prima era troppo magro ora mi sa troppo grasso ma comunque va da dio non fa manco tanto fumo forse per l olio che uso(malossi 
