se per passi lunghi intendi rapporti piu lunghi forse e' perche' con rapporti lunghi e rulli cosi' pesanti non li riesci a far stendere bene prova ad alleggerire i rulli magari mettili da 6.1 o prova con quelli da 5.5

se monti de rapporti lunghi non dovresti avere troppi giri ai bassi forse la molla di contrasto e' troppo dura,cosa intendi per passi lunghi ?

sei starato ....rulli piu LEGGERI senza dubbio molla su un base ci vuole la bianca malossi e se è un base piu potente tipo streetrace massimo molla gialla ma secondo me è esagerata le mollette frizione bianche o verdi o gialle non piu dure delle gialle comunque poi devi mettere la centralina apposita se no puoi mettere anche il 100 cc che si blocca a 10.000 giri ci vuole la top rossa anticipo variabile con la sua chiavetta disassata questa ti permette di sviluppare fino a 20.000 giri che ovviamente è quasi impossibile con questa ela ma almeno ti permette di avere una migliore erogazione e piu fluidità e reattività del motore che viaggia tranquillo come dovrebbe senza freni e senza blocchi di nessun genere, leva la ruota libera comunque sia prova cosi molla gialla rulli da 5 mollette gialle poi regolati tu

prova a montare una centralina anticipo variabile o un rotore interno vedrai che la storia cambia con quella ela altro che 95 zio te lo assicuro io e probabilmente qualcun altro che ha fatto la prova col gps

la molla ho controllato e va bene quella ma non piu dura è come se fosse gialla malossi leggermente piu dura ....poi ci vogliono dei rulli piu leggeri per forza quelli si montano con la marmitta catalitica xD io monterei 4,5 -5 g mollette frizione piu dure con quella ela dovresti viaggiare mooolto di piu...

la centralino top rossa anticipo variabile con la sua chiavetta o se no devi montare un accensione a rotore interno....ovviamente se vuoi sbloccarti dai 90-95 km/h l accensione consiglio la polini che l impianto elettrico rimane