Direi di no......le pressioni michelin che consiglia sono a freddo......
A caldo se non ricordo male mi pare di aver tenuto 2.4 e 1.7.......parlo comunque delle POwer Cup......mercoledi mi arriva un altro treno di VB/B dot 14 avanzate da un amico che fa il trofeo.....
Le EVO penso che siano molto simili......

Direi di si..........dalle mie parti 50 °C per l'anteriore e 70 °C per il posteriore non è così freddo
Per le evo dovrebbe essere uguale, visto che michelin consiglia le stesse pressioni anche per le slick.

Se stai guardando le pressioni raccomandate che hai postato dal sito parla di 2.1 e 1.5 a freddo cold....50 e 70 sono le temperature minime a cui possono lavorare le gomme....infatti mette temperature ideali girando rolling, e temperature limite.....o sbaglio????non sono molto bravo in inglese...

Nemmeno io sono molto bravo in inglese (ma il sito è in italiano) e poi sono anche più vecchio e scimunito.
Molto probabilmente hai ragione, se apro il dettaglio della gomma mi dice 2,1 e 1,5 con 50 e 70 di temperatura, ma non specifica niente, per questo pensavo che la pressione fosse riferita alla temperatura di utilizzo.
Se invece apro la tendina con tipo di utilizzo e seleziono pista a livello amatoriale o pista/strada si apre una specie di spiega che dice che la pressione raccomandata a freddo deve essere controllata prima di iniziare a girare, quindi presumibilmente le pressioni raccomandate sono a freddo.
Non era difficile però scrivere a freddo o a caldo vicino al valore della pressione

Quindi se quelli sono i valori a freddo, per avere quelli a caldo bisogna aumentare di 0.2/0.3 e si arriva a quelle da te tenute.
Se è cosi, a parte dunlop, che consiglia pressioni al posteriore molto basse (1,0/1,1 a freddo) gli altri costruttori sono tutti grossomodo uguali, o sbaglio?

Normalmente i costruttori di pneumatici forniscono le pressioni a freddo (Cold).

Per le pressioni a Caldo il discorso è più delicato perchè a seconda che si utilizzino termocoperte per più o meno tempo o che si forzi l'andatura in pista fin da subito o da altri fattori, questi valori possono variare notecolmente (per questo preferiscono dare quelli a freddo).

Comunque per le nuove Michelin Power Cup Evo l'indicazione delle pressioni è la seguente:
- Pressione a caldo Anteriore (uscita termocoperta + almeno 2 giri in pista lanciati) = 2,3-2,4 bar
- Pressione a caldo Posteriore: (uscita termocoperta + almeno 2 giri in pista lanciati) = 1,7-1,8 bar

Dato che nell'indicazione ci sono più valori, usate la pressione più alta per far entrare prima in temperatura il pneumatico, quella più bassa in caso di temperature esterne elevate.


spero avervi aiutato