si hai ragione allora devo ammettere che l'effetto giroscopico è migliore con i freni a margherita...
in ogni caso io intendevo che la superficie di contatto con le pastiglie è minore, e qui non si discute penso...
cmq il mio scopo non era di dissuadere la gente dal prendere i dischi a margherita, ma semplicemente evitare che venissero attribuiti a questi dischi proprietà miracolose...

la pinza è sempre originale, quindi la superficie è la stessa

cmq concordo sulle proprietà miracolose...è 1 po' come il monofascia vs bifascia

no ma lui intende la superfice di contatto del disco...io non vorrei dire una boiata assurda ma mi sembra che la superficie di contatto sia la stessa perchè perchè in pratica il disco a margherita è fatto con le stesse misure di un disco tradizionale solo con l'aggiunta delle alette esterne, che quindi non vengono toccate dalle pastiglie....bisognerebbe trovare una foto di dei dischi consumati....

si hai ragione allora devo ammettere che l'effetto giroscopico è migliore con i freni a margherita...
in ogni caso io intendevo che la superficie di contatto con le pastiglie è minore, e qui non si discute penso...
cmq il mio scopo non era di dissuadere la gente dal prendere i dischi a margherita, ma semplicemente evitare che venissero attribuiti a questi dischi proprietà miracolose...

ascoltate elGatto.....

el gatto, grida ke non sento

guardate che il guadagno è puramente estetico!!! dal punto di vista della frenata sono peggiori. Infatti ciò che conta è la superficie frenante, e questi ne hanno meno dei classici. Per il raffreddamento conta piu che altro il materiale, come la carboceramica. Infatti ditemi quali moto in MotoGP montano dischi a margherita? nessuna! E poi diciamoci la verita quanto si possono surriscaldare dei dischi su una rs 125??? ma dai, manco fossimo a 320 alla variante ascari... ma per paciere...
altro discorso è per le motocross, infatti lì li usano perche pulisce come detto le pastiglie e evita un eccessivo deposito di fango....
quindi se volete comprarveli liberissimi, ma non andate in giro a dire che ci avete guadagnato...
ciao

oh ke battuta di spirito !

si ke le ho viste...

gerardo_dm hai ragione nel primo post sono stato un po brusco... ok non saranno peggiori ma neanche migliori!!! dal punto di vista puramente frenante intendo... cmq sapete cosa mi piacerebbe fare? una bella prova: rettilineo, 2 rs 125 stesso motore, stessi rapporti ecc... insomma uguali, si parte, si arriva, che so agli 80, e si frena, solo con l'anteriore, senza bloccare ovviamente, e si misura lo spazio d'arresto. Secondo me vincono quelli "classici". Anzi meglio, per evitare che i 2 piloti possano modulare la frenata diversamente, il che influenzerebbe il risultato, dovrebbe farlo la stessa persona, Rotax magari, visto che li ha tutti e due... se puoi e vuoi fallo, poi ci dici... mi raccomando pero non farti influenzare dai pregiudizi, cerca di fare la frenata uguale....
che ne dite?

non credo che lo posso fare, perchè il disco vecchio originale era consumato (almeno credo) perchè quello a margherita di spessore è quasi il doppio.
Poi ho appena cambiato l'olio dei freni con uno nuovo e ho messo pasticche nuove sinterizzate che col disco originale non avevo mai montato, quindi è logico che ora mi frena meglio col margherita.

vorrei fare un sondaggio per vedere cosa ne pensate ma non so come si fa... chi lo sa fare lo faccia....

il freno a margherita frena molto meglio di un normale disco...questo perchè grazie alla sua struttura permette al calore di disperdersi piu facilmente--