Kyron07 ha scritto:
2 ruote, 2 cilindri.....ma bolognese non lo comprerei mai.
Mi sembra la migliore configurazione tra leggerezza, compattezza e prestazioni, difatti lo troviamo dappertutto, su una leggerissima motard (SXV), su infinite maxi-enduro da deserto (Africa Twin prima, K Adventure oggi), maxi-naked ipertrofiche e ovviamente supersportive.
Le altre configurazioni m'intrigano per certi aspetti, ma rimangono abbastanza confinati nelle loro discipline originali, niente è più poliedrico di un V2.
ok per tutti i pregi che hai elencato, ma se ti piace l'allungo infinito una dose di cv in più (a parita di cc) e un motore che urla fin oltre i 12000 giri devi andare sul quattro