vai senza problemi....
se hai guidato le 2t degli anni '90 (con carburatori immensi e potenze erogate in maniera sgorbutica), oggigiorno non avrai problemi ad usare una moderna 4t, anzi....
il 4t aiuta molto i giovani emergenti, figuriamoci gli anzianotti come noi.
Fai solo attenzione all acquisto e informati bene sulle moto e sulle annate migliori dato che con l iniezione e con i telaio in alu c'è da tenersi sempre aggiornati sui difetti/problemi.
ti consiglio di provarne qualcuna prima, magari per capire l evoluzione della ciclistica e se hai bisogno di una 250 4t piu' potente o una che privileggia piu' la ciclistica

Non sei il primo che mi dice questo, soprattutto perchè io ho sempre utilizzato delle 250 2t, come la famosa Honda CR 250 '90, spaccabraccia come poche. Vero anche che al tempo avevo una 15/20 anni in meno, e avevo molto più tempo per allenarmi in moto e a secco. Sono comunque dell'idea di restare su una moto con iniezione, e di prediligere la ciclistica e la facilità di utilizzo, piuttosto che la potenza pura. Alla fine voglio ritornare in pista per divertirmi e fare 2 salti, non credo di esser più in grado di gareggiare con i baldi giovani che riempono le piste delle mie parti! Hai qualche consiglio da darmi su marca e annate?

in base a cio' che hai detto, vai di honda crf o suzuki rmz, pero' ti consgilio annate dal 2012 in poi.
se potessi avere l opportunita' di provare una ktm, ti consiglio di farlo piu' che altro per paragonare il telaio rispetto alle giapponesi.....molti ragazzi scendono da un telaio alluminio e salgono su uno in ferro sentendosi rinati, quindi se tu hai guidato moto anni '90 ti sentirai molto a tuo agio con un telaio meno rigido e che perdona di piu'.

Perfetto, allora sto guardando nella direzione giusta. Il Kappa mi incuriosisce, primo perchè il telaio in acciaio, come hai ben detto tu, essendo più flessibile perdona di più, e poi perchè so bene dove guardare per capire se la moto è buona o no. Sul telaio in alluminio ho meno esperienza, mi sapresti dare qualche dritta? Tornando alla Kappa, la nota negativa la disponibilità di moto e i prezzi, almeno dalle nostra parti le K 250 4t sono poche e con prezzi di almeno 500 Euro più alti. Mi sa che e ne resto in Giappone, almeno per le ruote artigliate ...........