Penso che dopo la giornata di ieri la Tracer 900 ha superato il test dei test
Dopo una giornata di mare, sono partito verso le 16,30 da Savona per ritornare a torino via Colle di Nava... beh, fino a Ceva tutto ok, sosta, pausa caffè e si riparte per l’ultimo centinaio di km di statali...
5 km dopo Ceva iniziano raffiche tremende di vento e qui si sente un po’ l’effetto “vela” che fa la moto essendo grandina ma il peso e la stazza la mantengono comunque stabile e guidabile, nonostante lo slalom tra i rametti che il vento mi lanciava addosso! Poi inizia l’acquazzone a secchiellate, 3 secondi e negli stivali avevo le trote che giravano... l’insieme cupolino e spazio gambe del serbatoio hanno riparato un po’, ma quella non era pioggia, era una cascata con vento...
Poi è arrivata la grandine: mappa B e TCS livello 2 hanno fanno si che la moto rispondesse delicatamente ai comandi... situazione molto molto precaria, ma ripari zero per altri 3km... in alcuni punti la statale era da guadare con acqua circa 5-8cm... al primo distributore utile mi fermo per ripararmi, ma ormai era già quasi tutto passato... subito ho pensato “porca misera la moto nuova già subito tutta quest’acqua”, però poi pensandoci bene, guardo il mio amico con una MT-07 e penso che ho davvero fatto la scelta giusta per tutta una serie di scelte e compromessi...
In definitiva, ho preso questa moto per programmare lunghe escursioni e viaggi, dove gli imprevisti meteo possono capitare, e se volevo stare comodo me ne stavo a casa e prendevo un aereo, ma di sicuro le emozioni che ti da la Tracer un viaggio in aereo non te le da... poi un aereo in quelle condizioni non penso abbia potuto decollare o atterrare, ma la Tracer non ha paura, è capace di invitarti a partire! Lei non si ferma davanti a nulla, viaggia sulla sua strada, ti protegge quando ne hai bisogno e ti fa venire la pelle d’oca quando gli giri la manopola dell’accelleratore chiedendole di darti tutto
Insomma, avrà i suoi difetti, ma è sicuramente una moto che sa regale emozioni, darti sicurezza, e soprattutto non teme ne la strada in qualsiasi modo la di voglia affrontare ne le rivali...
Ieri notte per ringraziarla me la sono lavata in garage fino all’una di notte, poi l’ho messa a dormire

Scusate la nota quasi poetica ma le moto hanno una loro anima e vanno rispettate come tali!

Attenzione ho trovato un difetto: l'accensione è laggiù e con i guanti non è comodissimo girare la chiave. Del resto nessuno è perfetto

Stavolta avrei io un difetto da riportare, relativo all'aerodinamica del cupolino.
Premetto che sono alto 1.78 e ho comprato la GT con pacchetto touring, quindi ho due cupolini:
- quello normale
- quello maggiorato originale Yamaha (orrendo esteticamente, ma era incluso...)

Con entrambi, nonostante la differenza di altezza di oltre 5cm e a prescindere dalla velocità, ho il flusso d'aria che viene deviato direttamente sul casco.
Questo mi crea due problemi:
1) rumore di turbolenza decisamente accentuato. Ho provato con 4 caschi diversi (3 shoei e 1 hjc) e non è dovuto al casco, infatti se mi alzo in piedi e prendo direttamente l'aria il rumore si riduce notevolmente.
2) non posso viaggiare con la visiera aperta sopra i 40 all'ora perchè mi si incanala tutta l'aria negli occhi.

Voi avete notato qualcosa di simile?

stessa cosa su tracer normale 2016

l'altro giorno, in autostrada, ai 110 km/h circa mi sono alzato in piedi sulle pedaline per sgranchirmi le gambe e , sembra assurdo, ma si stava meglio in piedi che seduti...
c'è poco da fare credo, o si cambia cupolino , o si mette un deflettore

Io ho provato anche l'altro cupolino, stesso risultato... farò altre prove a fine mese.
Idee su che deflettore si potrebbe montare?

Nessuno ha più nulla da dire su questa meraviglia di moto?
Fatto un'altra 2 giorni in montagna (fino in Austria) e ne sono pienamente soddisfatto (a parte le cose di cui sopra). Ha grinta da vendere questa moto.
Una domanda ai più smanettoni. La moto prima versione era famosa per gli alzi che faceva con poco....impegno. Io non sono uno che fa penne, ma pensavo che, nonostante il forcellone allungato, avesse ancora questa ....caratteristica. Ci si deve impegnare molto o sono io che sono proprio negato?
vabbè dai vado

la moto NON impenna....
ho avuto il...coraggio di mettere su modalità motore A e TC 1 e sinceramente mi aspettavo più grinta.
Non è che con il TC a 1 qualcosa la centralina taglia?
Si sente un gran ringhiare (passatemi il termine) di aspirazione ma è come se tanta...rabbia non venisse
poi riportata a terra.

la moto NON impenna....
ho avuto il...coraggio di mettere su modalità motore A e TC 1 e sinceramente mi aspettavo più grinta.
Non è che con il TC a 1 qualcosa la centralina taglia?
..

Io ho trovato solo una chiave inglese che non so cosa farmene e un paio di “laccetti”.


Tra l’altro, ho notato da un paio di giorni che solo in sesta e quando lascio l’acceleratore, tra 3500-2500 giri in decelerazione sento una vibrazione intermittente... cosa che sparisce fuori da quel range, con un’al Marcia o accelerando...
A voi è capitato?

Io ho trovato solo una chiave inglese che non so cosa farmene e un paio di “laccetti”.

Tra l’altro, ho notato da un paio di giorni che solo in sesta e quando lascio l’acceleratore, tra 3500-2500 giri in decelerazione sento una vibrazione intermittente... cosa che sparisce fuori da quel range, con un’al Marcia o accelerando...
A voi è capitato?

No però la mia impressione è che la sesta stia bene solo oltre i 115 km h

Il fischio di cui parlate è caratteristico degli ingranaggi a denti diritti del cambio, non è assolutamente un difetto, ma una caratteristica.