salve a tutti.
posseggo una Honda cbr f del 1991 ed è la mia prima moto. premettendo che non sono un guidatore esperto vorrei porvi 2 domande.
1) quando scalo di marcia spesso ho la sensazione che la mia moto faccia una scodata, questo può essere dovuto ad uno scalo di marcia troppo brusco oppure puo essere un difetto della moto?

2) qual è la tecnica corretta per la frenata? quando si usa il freno a pedale?

3) non sono altissimo (172 cm circa) ed ho difficoltà a fare manovre con la moto il che mi costringe a scendere dalla moto, ad esempio, per parcheggiarla... avete consigli?

grazie a tutti per evetuali risposte

se la moto scoda in scalata è perchè lasci troppo presto la frizione.
e non avendo l'antisaltellamento va facilmente in blocco il posteriore... sii più docile a lasciare la frizione.

il freno a pedale, (posteriore) c'è chi non lo usa mai... i pistaioli diranno che è utile solo per correggere la traiettoria in curva.
sicuramente usarlo per rallentare a basse velocita non fa male, ma sta attento che basta poco per bloccare la ruota!!
io lo uso solo in città raramente...

l'altezza non si può risolvere... puoi provare a far abbassare la sella cavando un pò di imbottitura... ma guadagni si e no 2 cm....

1) non è un difetto,semplicemente ti scoda! così si derapa,frenando e scalando un paio di marce,con moto inclinata vedi che bella derapata
2)forse sbaglio,ma io devo dire di usarlo molto il freno posteriore(pedale),mi ci trovo bene e mi da un senso di sicurezza,anche perchè se freni con l'anteriore in curva per esempio(ovviamente con un po' di energia) vai lungo! però aspetta consigli migliori
3) non ne ho idea forse puoi settare le sospensioni per la tua altezza,o forse dico una cavolata,come prima,aspetta qualcuno più ferrato

quando scali marcia ad alti giri se non dai il classico colpetto di gas lo fa, praticamente tra una scalata e l' altra devi fare tipo una doppietta un bel vroom e scali marcia e vedrai che accompagnando il motore in questo modo risolvi il problema la marcia entra piu' fluida e la trazione non fa scherzi strani. invece se vuoi entrare in derapata e' la via giusta

quindi tiro la frizione, poi sgaso, poi scalo? ho capito bene? =)

quindi tiro la frizione, poi sgaso, poi scalo? ho capito bene? =)

e poi dai, che bello è in staccata sentire il motore che urla arrivi, frizione, mentre schiacci il pedale del cambio una bella manata di gas e molli frizione... sul gsxr non ne ho molto bisogno avendo l'antisaltellamento, ma ormai sono abituato da quando avevo la hornet e lo faccio sempre