GS800:
CONTRO
-più OFF che ON road

Vstrom 650:
CONTRO
-scalda (perlomeno, la mia SV650, stesso telaio e motore, è abbastanza "caliente")


Crossrunner 800:
CONTRO
-è un pò "goffa" esteticamente
-sta per uscire la nuova, bellissima
-consuma parecchio
-progetto "vecchio"
PRO
-è una Honda
-affidabilità
-rete di assistenza al top
-qualità costruttiva
-costa poco

Tra l'altro leggevo che dovrebbe uscire una TDM basata sulla MT09, che mi piace parecchio e che costa veramente poco rispetto alla concorrenza (ed ha un triple spettacolare).

se i concept della tdm 900 nuova sono veri, conviene aspettare eicma, poi decidere che fare anche per vedere la nuova crossrunner senza contare le nuove versys che non sottovaluterei per niente

Voto V-Strom: ne ho avute tre (K4, K8 e L2) e l'ultima è pressoché perfetta per un uso turistico. NON scalda per niente, erogazione da riferimento, affidabilità, consumi ridicoli e paragonabili solo a quelli della Honda NC che di sensazioni motoristiche è decisamente avara.

Decidere ora alla soglia dei saloni.... possiamo risentirci tra un 40 gg?

-BMW F800GS
-Suzuki VStrom 650
-Triumph Tiger 800 Strada

Mi sa che hai ragionissima.... io intanto oggi mi vado a fare una prova della Triumph Tiger 800 ST, giusto per "sentire" come mi ci trovo, se riesco anche della F800GS e se ce l'hanno, di una VStrom 650.

Dopo i saloni la mia "crisi" sarà ancora maggiore, visto che usciranno TDM e Crossrunner nuove (e forse la Versys ? ) che dovrebbero essere veramente valide (la MT09 ha un ottimo prezzo d'attacco e quindi si può presumere venga mantenuto anche per la TDM, mentre la nuova Cross se deriva in parte dalla VFR, eliminerà quello che io ODIO A MORTE nella sua attuale versione, ossia il cruscotto full digital).

Interessante l'ipotesi della nuova TDM, ho provato la MT-09 ed il motore è veramente coinvolgente, a parte l'orrendo effetto on-off che spero abbiano già eliminato.
Non credo che Honda faccia marcia indietro sulla strumentazione digitale, ormai è proposta dalla CRF 250 L alla Crosstourer. Al limite l'affineranno per renderla più leggibile (contagiri in primis).
La Crossrunner 2015 mi sembra bella, finalmente. Ma, se non hanno rivisto profondamente il motore, consumerà troppo, come le altre VFR.
La Versys 1000 è ottima e, se la isolano ancora un pò dalle vibrazioni di quello splendido quadricilindrico e la rendono esteticamente piacevole, diventa un'opzione molto attraente.
Tra l'altro, sarebbe una moto nuova ma in qualche modo dalla produzione già "rodata".

Beh, se porteranno la strumentazione FANTASTICA della nuova VFR....

provato la Tiger, un feeling immediato che mi ha stupito, da ferma sembra un tir, in movimento è una bicicletta. Solo qualche appunto: scalda, non posso dire il contrario, mezz'ora in città ed era bella calda, e si sentiva. Finiture e comandi un pò poveri, non da moto da 11k, se posso esagerare, la mia sv è rifinita meglio. Protezione dall'aria ottima, ma meglio con un 5cm di cupolino in più, ho l'aria proprio sul casco e da un pò noia

Finalmente un pò di foto vere della nuova Crossrunner....e a me, piace! Peccato che il prezzo sarà allineato alla VFR, ossia sugli 11k a quanto pare...

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