Il budget sarà attorno ai 3500 max. Magari tuono v4. Dunque zx_10 gsxr r1 cbr attorno al 2004 darebbero soddisfazioni secondo voi?

ma una Corsaro 1200 del 2008 con 12500km?
Link a pagina di Moto.it

Immagine: Link a pagina di Moto.it

Allora: tra zx-10 2006 e r1 2006 quale è più agile? Perché ho sentito che la r1 è duretta. Chi sa dirmelo?

Non so proprio...
di sportive col mio budget troverei:
rsv 1000 r 07 (mi piace, ciclisticamente ed esteticamente, ma ho il dubbio sulla potenza)
cbr1000rr 2005 (non ho idea di come sia la ciclistica)
r1 2004 (ho sentito che è duretta da buttar giu')
gsxr 1000 k5 (ho letto che è vecchietta come concetto e ingombrante nelle forme)
ninja 1000 2006 (dicono che è una belva e piu' stabile della precedente, e ha l'antisaltellamento)

ok vedo che trovo quest'inverno...anche se devo ammettere che la rsv 1000 r mi attira e la svendono...peccato per i "soli" 143cv. Credo puntero' sul cbr se lo trovo, 06 sarebbe ideale.

Buona idea per la CBR1000RR '06,ma anche la RSV1000 è una gran moto e i cavalli alla fine non sono tutto.
L'ultima versione non ha più i difetti di gioventù come l'alternatore(se non sbaglio) che dopo un po'partiva (500€)ed in generale è una moto superba,dalla ciclistica sublime,magari un po'faticosa da guidare perchè obbliga a star coricati sul lungo serbatoio,ma veramente una moto da intenditori ed ormai si trova anche la Factory sotto i 5000€.Ah,di solito si trovano con bassi chilometraggi.
Probabilmente dal punto di vista della praticità,della facilità di trovare i ricambi e soprattutto trovare qualcuno che ci sappia mettere le mani è meglio la Honda,ma ed è un grosso "ma",è davvero un peccato che questa moto non abbia avuto il successo commerciale meritato(a fine produzione le svendevano tutti i concessionari,ti portavi a casa una R con 10000€ chiavi in mano)ed anche la RSV4 sta facendo la stessa fine.
Io se non fosse per il discorso affidabilità ecc.preferirei la RSV1000 alla FireBlade,inteso come moto in sè,poi l'estetica è soggettiva e alla fine mi piacciono entrambe.
Un'altra cosa che non sò se dia problemi o meno della RSV1000 è la frizione idraulica,comunque pare sia duretta da azionare,ma se hai già la Tuono old può darsi che ce l'abbia anche la tua moto e sarai già abituato.
Oggi la RSV1000 è snobbata,ma non è detto che tra una decina d'anni non ci sarà qualcuno anche disposto a strapagartela per averla,mentre la CBR sicuramente non sarà di interesse collezionistico.
Su moto.it e Subito.it se ne trovano a prezzi interessanti.Ah,per sperare che acquisti valore nel tempo è meglio che cerchi una Factory.
Se pensi che i 143CV non ti bastino,c'è Favaretti di Padova che le prepara e riesce a tirar fuori una ventina di cavalli alla ruota.

ciao io sono un amante delle honda per ciclistica e feeling che ti trasmette in tutte le salse (cilindrate e tipo di moto) fa se fossi in te...io mi terrei la tuono...l'ho vista e provata e sinceramente fa paura...sfrutta tutti i sui cavalli uno per uno già dai 3000giri è veloce a scendere in piega e non è scomodissima come una ss alla fine...se non erro non è lo stesso telaio della rsv? (correggetemi se dico stupidaggini)

poi se proprio vuoi cambiare io ho provato cbr 918 cbr 924 cbr 954 e c'è da divertirsi moto datate vero ma costano poco e si possono elaborare come preferisci
dimenticavo una moto che non ha rivali (secondo me) e che prima o poi diventa mia....Honda vtr sp2
comunque tieni la tuono ciao

Avendo la tuono, il motore già lo conosco. L'affidabilità a parte lo statore è perfetta. Non ha alcun tipo di problema il rotax. Il problema sono i 143cv che già i 130 della tuono con pignone -2 ormai un po' mi annoiano...non penso che 13cv in piu' possano darmi quello che cerco.
Con pignone -2 ti stufa?In teoria dovrebbe essersi trasformata in una sorta di moto da cross da 130Cv,nel senso che si dovrebbe alzare d'accelerazione anche in quarta marcia.Sei sicuro che la moto non sia spompa?

Avesse 165cv ci penserei, ma elaborarla poi son rogne, io preferisco le moto originali, sia per un discorso di legalità, sia per il rumore, mi piacciono "silenziose" per non scendere rimbambito dopo 150km di viaggio.
Sicuramente un 4 in linea è meno rumoroso sia di meccanica che di scarico e probabilmente ha meno vibrazioni,ma i cavalli in più li ha in allungo e di solito prima dei 6000 giri il motore non ha una spinta particolarmente vigorosa,mentre il bicilindrico spinge subito.
Onestamente non capisco come tu faccia a spremere per strada un V2 1000 ...
L'ultima RSV1000 ha lo stesso motore della tua sì e no perchè monta l'ultima evoluzione denominata Magnesium,comunque trattasi sempre di V2 1000 Aprilia.

PS: sto vedendo anche il gsx-r 1000 k5, che dite? versione yoshimura, si trova sui 3-3,5k euro

Il K5/K6 è la miglior SBK della sua epoca e tutt'oggi è ancora validissima.

ciao ,io ho il cbr 1000 05 da 2 settimane,e lo usato pochissimo ,ho avuto la tuono new (2006 per capirci) e altre naked,tra cui fz1,beh la differenza di motore tra il cbr e le altre e davvero tanta,il cbr raggiunge velocità folli in pochi secondi,un animale, e per questo piu impegnativo,ma e una libidine stargli in sella,si guida una favola e oltretutto non e molto scomodo,anzi,ha un ottima protezione aerodinamica.
la tuono new e una super naked,eccezionale,gran motore e ciclisticamente senza paragoni.
la fz1 non sa di carne ne di pesce,ha 150 cv ma tutti in alto e la guida non e un granchè,molto meglio la tuono, anche se molto piu impegnativa.
se proprio vuoi passare a una ss,prendi la honda(l equilibrio perfetto),il k5 e troppo spinto,e piu impegnativo,meno adatto alla strada,decisamente per esperti,altrimenti vai di ninja 06,bellissimo a mio parere e con un motore magnifico,lo 04 e un animale indomabile (troppo nervoso e incredibilmente potente).l rsv 1000 r e motoristicamente inferiore alle giappo e solo in pista puo dargli filo da torcere
per chiudere,tutte le 1000 sono mostri,ma ognuno ha le proprie caratteristiche,di sicuro la cbr provoca meno emozioni rispetto alle altre,ma la sua guida non ha paragoni ciao

ciao ,io ho il cbr 1000 05 da 2 settimane,e lo usato pochissimo ,ho avuto la tuono new (2006 per capirci) e altre naked,tra cui fz1,beh la differenza di motore tra il cbr e le altre e davvero tanta,il cbr raggiunge velocità folli in pochi secondi,un animale, e per questo piu impegnativo,ma e una libidine stargli in sella,si guida una favola e oltretutto non e molto scomodo,anzi,ha un ottima protezione aerodinamica.
la tuono new e una super naked,eccezionale,gran motore e ciclisticamente senza paragoni.
la fz1 non sa di carne ne di pesce,ha 150 cv ma tutti in alto e la guida non e un granchè,molto meglio la tuono, anche se molto piu impegnativa.
se proprio vuoi passare a una ss,prendi la honda(l equilibrio perfetto),il k5 e troppo spinto,e piu impegnativo,meno adatto alla strada,decisamente per esperti,altrimenti vai di ninja 06,bellissimo a mio parere e con un motore magnifico,lo 04 e un animale indomabile (troppo nervoso e incredibilmente potente).l rsv 1000 r e motoristicamente inferiore alle giappo e solo in pista puo dargli filo da torcere
per chiudere,tutte le 1000 sono mostri,ma ognuno ha le proprie caratteristiche,di sicuro la cbr provoca meno emozioni rispetto alle altre,ma la sua guida non ha paragoni ciao

Lol e' la risposta che aspettavo. Ho chiesto ovunque, ed e' uscito che chiunque abbia un cbr 05-06 r1 04 ninja 05-06 o la stessa gsx-r k5, mi ha detto che la migliore e' senza dubbio lei, la k5. Dunque vado sul sicuro. Sara' mia.