Tanto Pincio in due anni ha imparato eccome a guidarla.... il topic era di dicembre 2006

Urka !

Avevo notato che non combinava il messaggio con la moto riportata nel suo profilo.... ma preso dall'enfasi di rispondere non mi ero accorto.

Mi avete fregato....

...di un monster s2r 1000 bianco con banda e telaio rosso(da sbavo!!!) .........

Ciao, senti, mi ripeti come e' il colore? Perche' da come lo descrivi.... io non ricordo un s2r cosi'
Quelli sono i colori di un s4r, o sbaglio? Il proprietario magari ha cambiato il serbatoio e il cupolino? E come mai li ha cambiati? Solo per estetica? Sicuro?

proprio come ho scritto....cupolino, serbatoglio e monoposto bianchi attraversati dalla banda rossa...telaio rosso e cerchi bianchi.
sinceramente non lo so se usciva con questa colorazione...lo chiederò al proprietario se è intervenuto lui!!comunque ho trovato una cagiva raptor 650 ie del 2006(sti giorni sto girando parecchio)con 16000 km a 2700 euro!!dato che, meno soldi spendo più sono contento(ho comprato l'auto poco fa quindi)mi sta invogliando...l'unica incertezza è per l'assistenza e i ricambi...che dite sarà un problema?altrimenti la moto è bella...freni brembo, sospensioni ottime, motore suzuki e gomme nuove....non è male per niente!!!!

Cos'è il serbatoglio?
Il Raptor è una buona moto, che non ha avuto successo per via del suo marchio (e perché troppo simile al Monster). I ricambi di motore non sono problematici, anche perché puoi rivolgerti in Suzuki. Per le minuterie, guarnizioni eccetera, potresti avere qualche difficoltà. Occhio soprattutto all'impianto elettrico....
Ah: se la compri te la sposi. Ha lo stesso mercato della Lada Niva.

Purtroppo chi ha una Raptor o la regala o se la tiene a vita.
La sua richiesta di mercato è pressoche nulla. I concessionari dalle mie parti non la rivogliono nemmeno come permuta.
Un compagno di curve ha dovuto sudare 7 camice prima di riuscire a venderla (dopo molti mesi) ad un privato che oltretutto, ha pateggiato svendendola a pochi €.

S2R 1000 è stato riverniciato, il motivo......lo sa solo il proprietario, non esiste una colorazione di serie così, ma se ben tenuta e ti piace vai pure!
Puoi tranquillamente cominciare con quella (io l'ho fatto e ne sono soddisfatto), devi però accettare le sue caratteristiche di motore incazzato e non fluido, tra il traffico ti trovi male ad andare a 30/40.....stai sempre con frizione tirata perchè la moto strattona.
Io soffrivo molto quando si andava in citta la sera ma lo accettavo perchè oltre che innamorato della moto mi interessava guidarla tra i passi di montagna.
Non è una moto così esagerata come si pensi per cominciare, però se pensi di usarla in città come uno scooter non è il suo ambiente, per questo utilizzo, meglio un 620 molto fluido e regolare.

Se la vuoi usare tra le curve di montagna è una delle moto più azzeccate e divertenti che possa esistere.

Dipende che ci vuoi fare con la moto.....volgia di curve in montagna o uso quotidiano? Un motore fluido o uno incazzato?

dipende da quale 620... la versione S ha una ciclistica di gran lunga migliore della S2R 800... brembo serie oro da 320mm, forcella e mono completamente regolabili... gli stessi della SR mille

l?S2R 800 ha dischi da 300 e pinze a due pistoncini e forcella fissa. la 620 normale ha il serie oro da 320 e forcella anch'essa fissa, come rigidità nn saprei, ma sai basta poco per ovviare, un kit molle rinforzate e olio dedicato costa poco e fa miracoli...
se cerchi un classic monster cercherei una versione S... nn sono così rare.
Se vuoi uno special monster SR vai sul mille, la differenza di prezzo con l'800 è veramente poca, già di listino c'erano appena mille euro...

cerca cerca e ancora cerca... internet, riviste, forum ecc... io a maggio 2008 trovai il mio usato di due anni con 9mila km...a poco piu di 6000euro.... mi sono sbattuto molto, ma ho trovato la versione nera banda bianca e cerchi bianchi.. nn ce ne sono moltissime in giro, anzi...
cerca sui mercatini tipo moto.it, motosupermarket, motomercato, ebay, subito.it, kijiji..
la pazienza verrà ricompensata...
a fine estate si troveranno sicuramente piu occasioni di adesso.

a me il classic monster nn piace molto, difatti sono andato subito sulla serie speciale. cercavo sospensioni regolabili, cercavo la cosa piu caratteristica di ducati, la frizione a secco... cercavo qualcosa di semplice ma nn eccessivo... l' S2R 1000 era la mia moto.
in tanto mi hanno detto comincia dal basso, ma nn mi piacevano e nn mi convincevano, sarebbe stato uno spreco di soldi anche se costavano meno, per una moto che in fin dei conti nn mi piaceva.
Se avessi preso un 620 poi avrei sbavato dietro alla frizione tin tin tin tin... avrei rimpianto il gommone posteriore, le regolazioni delle sospensioni (su strada sono uno sfizio ma ti permettono di cucirti al meglio la moto addosso), i freni con meno mordente (tranne quelle col serie oro). Ho speso di più, mi c'è voluto piu tempo per essere padrone della moto, ma ho avuto tutto subito... e potrò tenerla a lungo senza stare a risparmiare prima ma spendere di più dopo.

fra quelle che hai elencato nn trovo nulla di quello che io a mio tempo ho cercato, ma se non fosse mai esistita la SR mille ds, sarei andato sulla S2R 800, alla quale poi avrei montato un impianto brembo oro da 320 preso dal web, come il 95% dei possessori fanno
il fascino del monobraccio, del marchesini bianco a vista e gli scarichini alti sovrapposti nn ha rivali per me!