prendi il mono come motore!!
poi il 17.5 per i consumi...bah la blasfemia piu grande che ci ossa essere ( se modifichi non vedi i consumi, se no vai poco lontano)
comunque puoi fare:
g-froce mono
pws/r1200/shot ( dipende da quel che vuoi)
21 o 24
overdrive
vl13
albero athena racing
frizione polini fr3 regolabile ( 3 masse)

ciao! allora il pinasco è un ottimo cilindro, come ela quella da te elencata va abbastanza bene anche se, non mi fiderei troppo dei correttori e della frizione, che secondo me non servono a niente . le lamelle se vuoi le metti se non vuoi niente, non e che cambi chissa che per non dire niente di percettibile, i rapporti li metti in base all'uso che devi farne ma non sono indispensabili, il miscelatore puoi aspettare di finire 'olio e lasciare tutto cosi attaccato com'è, oppure stacchi il filo e lo togli completamente (sia filo che miscelatore se vuoi). i getti li trovi in farmacia domanda stupida dove li vuoi trovare i getti? da ricambisti di moto e scooter, biolla e castiglione sono affidabilissimi stai tranquillo .
ps : l'affidabilita viene migliorata o compromesso con il rialzino tenendo conto del tipo di rialzino e del resto della ciclistica.

Ma la frizioni e il convertitore di coppia dici che sono inutili perche simili agli originali o perche non sono buoni.
Il rialzo pensavo di metterlo stage6 poi le misure non ne ho idea...
E comunque i getti da quanto dovrei metterli (devo cambiare sia quello del minimo che del massimo?)

E un 19 andrebbe bene ?
Comunque runnerista i consumi li guardo eccome dato che e per uso quotidiano lo scooter.
Qualcuno puo darmi altri pareri e magari spiegarmi perche frizione e converitore sono inutili
Grazie ancora per l aiuto

Bha detto da uno che mi consigliava di mettere athena malossi pinasco polini non so quanto crederti, non prendertela non e un insulto, quindi vorrei confrontarmi anche con qualcun altro

Io preferisco il monomarca cosi da garantire miglior "sintonia" tra i pezzi cosi da garantirgli anche una vita piu lunga senza guardare il lato delle prestazione
Comunque i getti devo cambiarlo tutti e due?

Okei grazie runnerista ma nel caso in cui compro un carburatore nuovo i getti da quanto li ha?
Comunque qualcuno ha altri pareri/ consigli sull elaborazione e le domande del topic

prendi il mono come motore!!
poi il 17.5 per i consumi...bah la blasfemia piu grande che ci ossa essere ( se modifichi non vedi i consumi, se no vai poco lontano)
comunque puoi fare:
g-froce mono
pws/r1200/shot ( dipende da quel che vuoi)
21 o 24
overdrive
vl13
albero athena racing
frizione polini fr3 regolabile ( 3 masse)

Dici che ora tutti criticheranno la frizione rms senza averla provata, tu stai criticando frizione,albero motore... Della pinasco ma almeno li hai provati?

Come pensavo...
Comunque sulla frizione per un intemerdio deve per forza essere regolabile? Se si quale mi consigliate? calcolando che sono disposto a pagarla anche un po basta che la qualita si alla pari col prezzo.
I correttori li cambio al 100% la cinghia secondo voi meglio una pinasco o piaggio?
La campana?
Le lamelle montero quelle incluse nel cilindro.
Sti rapporti??, anche io come cicciopanxo non so che fare.
Aiutatemi!

Rapporti 13/44, su un base fatto bene mi hanno aumentato tutto l'arco dell'erogazione, sopratutto allungo e coppia, stesso scatto e leggermente più ripresa. Però devono essere quasi gli ultimi

xKikcAss grazie per la risposta ma come correttore quindi consigli di tenere gli originali o di cambiarli con qualcuno aftermarket ( lo chiedo perche il mio scoteer a differenza di quello di SportProduction a 17 mila chilometri e quindi li dovrei sostituire comunque)
Calcolando che mi interessa più la ripresa che l allungo

Raga per ora ho deciso:
G-force bifascia
Albero pinasco (sp.12)
Powersound
Overdrive ( su biolla ce ne sono 2 uno con rulli da 19mm uno con rulli da 16mm quale devo prendere?)
Frizione stage6 Mkii (regolabile)
Campana stage 6 r/t da 460g
Carburatore da 19 aria manuale ( da quanto lo metto "per iniziare " il getto max e sapete se su biolla ce perche io li ho trovati solo da 100 in su che mi sembra troppo. Quallo del minimo non ho capito se lo devo cambiare? Poi il polverizzatore lo devo cambiare?
Lamelle monto quelle incluse nel cilindro
Correttori ?? Li cambio o li lascio originali?
Copri rapporti quelli con le gabbie a rulli per ridurre gli attriti lo prendo? Se lo devo prendere pensavo a quello della polini che ne dite?
I rapporti 15/38 o 13/44 della malossi.
Cinghia piaggio
Vi ririringrazio ciao

Allora per il variatore prendi quello con le piste da 19mm
Il getto del carburatore lo troverai dettato così:
Getto max da 80-85
Getto min da 45-50
Spillo w7 alla 1ª-2ª tacca
Quindi sei già "sulla buona strada" per iniziare
I correttori mettili abbinati al variatore se vuoi
Il copri rapporti lascia l'originale
I rapporti se vuoi metti i 13/44( non so se ci sono per i piaggio)
Cinghia mettila abbinata al variatore (pinasco)
Taratura della trasmissione per partire prova così:
Rulli da 4,7 gr a salire
Molla di contrasto verde o viola malossi o la bianca pinasco
Le mollette metti le "soft" e regola il precarico o le "hard"