oops ha scritto:
secondo me è peggio passare da un 50 ad una rs 250 piuttosto che passare ad un drz 450 per dire
alla fine è piu gestibile un motore come quello della drz, quello della rs 250 è bello spinto, quella moto è veramente un missile
senza contare che deve abituarsi a semi manubri e sterzo limitato
Infatti il DRZ400 (450 non esiste a meno di comprare qualche big bore kit, la athena ne dovrebbe fare uno da circa 440cc) è uno street che più street c'è solo l'M4
La manutenzione è degna di qualsiasi altra moto jappa, ovvero niente controllo valvole ogni 2000km (avevo fatto un calcolo a spanne con velocità media e ore fra un controllo e l'altro) e soprattutto niente pistoni, niente bielle... forse le fasce, ma si fanno oltre 50.000km senza aprire il motore da quello che ho letto in giro!
