Frank98V ha scritto:
Guarda husqvarna proprio no perchè con quello che pagherei in riparazioni mi rifaccio la forcella al ktm...Per quanto riguarda i tm oltre che a costare molto come moto sono parecchio impegnative perchè hanno una guida molto meno istintiva e più articolata, un po per il peso un po per il carattere, ed essendo inesperto e con un basso budget la escluderei. Poi sono cosciente del fatto che ci vorranno mesi prima di imparare a guidare con tecnica in pista ma vorrei capire le caratteristiche delle giapponesi ad esempio quale va di più, o quale ha una cilistica migliore, o chi il miglior reparto frenante ecc.
Le differenze tra le jap ci sono ma non pensare chi sa cosa...
Suzuki bel motore ma ha il cambio che è il peggiore del mondo
si rompe molto facilmente !
Kawa dovrebbe essere il motore più potente, gran bel mezzo quello !
Honda ha il telaio in alluminio come i 4t, motore potente !
Yamaha è quella meno potente ( stiamo parlando di 1-2 cv ), ma ha il pregio di esssere super affidabile !
Puntando su annate dal 2003- al 2006 circa, honda ha il telaio migliore... kawa e yamaha anch'esse in alluminio ma monobraccio ! il suzuki mi pare l'abbia introdotto più tardi o solo nel 2006 non ricordo...
La ciclistica dipende la tua guida... c'è chi ama showa, chi sachs, chi marzocchi, chi andrebbe forte anche con 2 paletti di ferro...
Ripeto... non fissarti su sospensioni e freni... quest'ultimi si cambiano molto facilmente e le forcelle, cambiando olio e molle, può averle a tuo piacimento !
Io intanto andrei a provarle se puoi ! guarda se ti piace l'impostazione di guida, il telaio, l'altezza della sella e se ti piace un motore che ti da la botta o va linearmente !
Piccolo appunto finale... Che husqvarna si spacca è una leggenda come il mostro di loch ness... Tutte le moto grippano o rompono se non tenute come si deve e con la giusta manutenzione
Conosco un tizio che è riusctio a grippare 3 volte con un yamaha e 2 con un suzuki... quindi non farti condizionare da queste cose !
il cre ancora devo capire di quale anno precisamente perchè quelli nuovi sono tutti street depotenziati poi correggetemi se sbaglio ma alla fine la differenza di potenza credo sia minima la cosa più importante è l'impostazione di guida della moto con la quale il pilota può trovarsi meglio o peggio. Riguardo le prove mi piacerebbe un sacco ma non ho possibilità e quindi si ritorna punto a capo... 
credo che sceglierò quella che si trova più facilmente oramai scegliere basandomi sulle qualità delle moto la vedo dura 
