Da possessore di entrambe le moto ( prima la Versys 650 e poi Versys 1000) posso dire che la 1000 ha un'impostazione di guida diversa, molto più caricata sulle braccia (simil naked) a differenza della 650 dove, secondo me, il baricentro sia del guidatore che della moto è troppo centrale e questo dava quella sensazione di insicurezza in curva alla quale non mi ci sono mai abituato, peggio ancora con passeggero e bagagli.
Sul 1000 ho ripreso la fiducia di buttarmi giù in curva e la sento più vicino alla Hornet che avevo. Il difetto che hanno entrambe è l'altezza da terra della sella, 84 cm, io (176 cm) qualche volta mi trovo in difficoltà nelle manovre da fermo soprattutto su terreni insidiosi (sabbia, ghiaia, ho risolto indossando stivaletti da motociclista con un po di suola, 1 cm e mezzo in più fanno la differenza!
Riguardo al confort nei viaggi, onestamente mi sembrava di stare seduto in divano, soprattutto con la 1000, non mi sono mai sentito troppo affaticato.
Al momento del cambio tra Z1000SX e Versys 1000 ho preferito la seconda, più comoda in 2, si muove meglio nel traffico e soprattutto costa meno
vibrazioni marcatissime sul manubrio già ad 80km/h. Uso la moto ogni giorno e con ogni condizione meteo e non mi ha mai deluso. Ci faccio la SA-RC una volta al mese (quindi va bene anche per lunghi viaggi direi) e non posso lamentarmi sulla sua versatilità. Tra l'altro consuma davvero poco e ha costi di manutenzione ridicoli. Unico appunto va fatto sulla protettività del cupolino di serie che è quasi nulla ad andature autostradali (riferito a me che sono alto 1,85m), ma il problema lo risolvi montando un bel Givi.
