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Cicli Lubrificazione programmata [additivo al teflon]
15034892
15034892 Inviato: 26 Giu 2014 21:45
Oggetto: Cicli Lubrificazione programmata [additivo al teflon]
 

Salve a tutti. Non siate perplessi per il titolo che ho scelto ma non trovavo niente di originale da scrivere che non fosse già stato scritto.
Posta questa inutile precisazione vi espongo la mia domanda. Qualche tempo fa un personaggio delle mie parti, fanatico della sua R1 del '99, mi ha detto di aver effettuato sul suo motore un trattamento antiattrito con fluido caricato a teflon (perdonate l'ignoranza). Li per li non ho dato peso alla cosa, ma oggi guardando sugli annunci dell'usato per trovare parti di ricambio per la mia verdona (zx7r del 96 con all'attivo 81500 km, e motore sostituito a 74000 con uno di 27000) mi sono imbattuto nell'annuncio di uno che ha effettuato il suddetto trattamento, non specificando con che fluido.
Ora io non ho idea di che intervento sia o se è obbligatorio. Io effettuo solo i tagliandi regolari sostituendo l'olio ogni 7-8000 km cercando di darle da bere roba buona, ma la cosa mi incuriosisce. E' un intervento che effettivamente da dei benefici o è una specie di "placebo" sulla base del quale ti convinci tirare fuori 10 cv dal cilindro, ed in sostanza evitabile? 0509_campione.gif
 
15035034
15035034 Inviato: 26 Giu 2014 23:05
 

Ciao, dei trattamenti al teflon (Sintoflon sopra tutti) si è parlato qua sul forum, basta fare una ricerca.

Personalmente sono contrario, salvo motori particolarmente vissuti. Piuttosto cambia l'olio a 5000Km.

0510_saluto.gif
 
15035047
15035047 Inviato: 26 Giu 2014 23:13
 
 
15035268
15035268 Inviato: 27 Giu 2014 8:54
Oggetto: Re: Cicli Lubrificazione programmata [additivo al teflon]
 

andreazeia ha scritto:
Io effettuo solo i tagliandi regolari


e fai bene... le benzine e gli olii motore sono già addittivati con tutto quello che serve per mantenere i motori in piena efficienza, non metteteci altre schifezze che se va bene non servono a niente icon_smile.gif

ciao

WK
 
15036683
15036683 Inviato: 28 Giu 2014 12:00
 

Io uso gli additivi, ogni tanto. Ne ho usati di tutti i tipi, da quelli oltre i 100 Euro, a quelli economici.

Qualcosa fanno, perché cambia immediatamente il rumore del motore.

Probabilmente migliorano la lubrificazione e riducono le tolleranze meccaniche, ma introduci una sostanza che non è stata prevista dal costruttore, quindi può anche avere effetti collaterali. Nei motori a benzina (e le moto sono tutte a benzina), per esempio, certi additivi possono accumularsi sulle candele, facendole surriscaldare e questo potrebbe anche portare alla foratura del pistone. Sono casi limite, ma non impossibili.

Il teflon l'ho usato una decina di anni or sono, su auto a benzina. Ora uso il nitruro di boro, che su internet costa poco. Lubrificare sono certo che lubrifica, ho smontato il motore della moto trattata e era tutto ricoperto internamente da un velo di nitruro di boro, ma mi ha anche fatto bucare un pistone, perché s'era accumulato sulla candela... C'è da dire che usavo una candela già di suo troppo calda per il motore, quindi non posso attribuire la colpa solo all'additivo. icon_smile.gif

Nel dubbio, se riesci a fare a meno degli additivi, forse è meglio. Meno problemi mentali e di portafogli.
 
15052817
15052817 Inviato: 11 Lug 2014 2:37
 

mozi ha scritto:
Ciao, dei trattamenti al teflon (Sintoflon sopra tutti) si è parlato qua sul forum, basta fare una ricerca.

Personalmente sono contrario, salvo motori particolarmente vissuti. Piuttosto cambia l'olio a 5000Km.

0510_saluto.gif

condivido l'opinione,
oltretutto, con la frizione in bagno d'olio, il cambio e il motore che supera gli 11.000rpm
aggiungere additivi non approvati dalla fabbrica è un puro suicidio motoristico.
Discorso diverso su vecchie auto che hanno oltrepassato i 150.000km e con motori non esasperati,
ma sulla moto è proprio il caso di evitare.
 
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