Salve a tutti, dopo mesi di ricerche dettate dalla scarsa pecunia a mia disposizione ho trovato una Monster 620 del 2003 però non ho idea della sua quotazione possibile, avrei bisogno di un parere di voi che avete dimestichezza col mezzo (mai avuta una Ducati, sarebbe la prima per me ). Premetto che il venditore è una brava persona, un ragazzo onesto e unicoproprietario che mi ispira abbastanza fiducia.

La moto ha 17.000 km, esteticamente non è perfetta ma nemmeno spregevole, il blocco motore invece appare in buono stato, senza segni di olio graffi da caduta o niente, è nel suo bel grigio. Le gomme sono delle Pirelli ad un 70%, diciamo che potrei farci l'estate a voler risparmiare, le pasticche ci sono (probabilmente sono ancora le originali), la moto non ha fatto mai manutenzione straordinaria, le cinghie sono ancora le sue (ma dovrei aprire i coperchi per sapere in che stato sono e non mi è possibile), la catena appare arrugginita. La moto non cammina con regolarità da anni, ma si accende al primo colpo e il motore gira buono, tondo, senza rumori metallici o straniticchettii, il battito al minimo è retto senza sforzo in maniera sincopata. Deve fare la revisione e montare una batteria (70 euro + 70 euro), più cambio dell'olio + filtro olio (diciamo 50 euro).

Quanto vale? Quanto sareste disposti a spendere? Aiutatemi grazie

Intanto grazie, dico subito che ho abbastanza urgenza di un mezzo perchè non voglio arrivare a luglio a prendere la moto, non avrebbe senso usarla 2 mesi a quel punto, e che purtroppo non ho 3.000 euroni per un S2R

Detto questo io pensavo, se la prendessi farei da solo: revisione, olio, filtro, filtro aria, e proverei a fare le cinghie da solo (!), ho già letto le guide e non mi sembra così impossibile, dovrei farcela. Quindi in Ducati andrebbe solo per CO e Valvole, le ruote terrei le stesse almeno per quest'anno. Se la prendessi a 1.300? Non sarebbe un affare? Alla fine il motore ha pur sempre 17 mila k, raro trovarne a di meno.

Fatemi sapere, io a sentirla in moto ci sarei saltato sopra e andato via, sarà pur piccolo il 620 ma è proprio un trattore, che voglia

Il desmodue è un trattore ed, a discapito di ciò che puoi sentire da chi sputa sentenze su Ducati, è probabilmente il motore più solido che abbiano mai prodotto.

Il 620 è una moto sincera, non esagerata e molto parca nei consumi e gestione.
Alla fine sì sarebbe un affare ma la fretta potrebbe essere cattiva consigliera; cerca bene di capire ciò che vuoi: vuoi una Ducati da tenere per molti anni? Aspetta e pazienta un altro anno altrimenti cerca di ottenere un buon prezzo, 1700 al massimo e sono già troppi ma, magari, ti ritroveresti tra un paio di anni a svenderla per una moto più potente.

Ps: se hai manualità puoi fare qualsiasi lavoro fai-da-te ma se vai da un meccanico a controllare le valvole fatti cambiare anche le cinghie, perché alla fine le devono togliere per forza.

in bocca al lupo!

Intanto grazie, dico subito che ho abbastanza urgenza di un mezzo perchè non voglio arrivare a luglio a prendere la moto, non avrebbe senso usarla 2 mesi a quel punto, e che purtroppo non ho 3.000 euroni per un S2R

Detto questo io pensavo, se la prendessi farei da solo: revisione, olio, filtro, filtro aria, e proverei a fare le cinghie da solo (!), ho già letto le guide e non mi sembra così impossibile, dovrei farcela. Quindi in Ducati andrebbe solo per CO e Valvole, le ruote terrei le stesse almeno per quest'anno. Se la prendessi a 1.300? Non sarebbe un affare? Alla fine il motore ha pur sempre 17 mila k, raro trovarne a di meno.

Fatemi sapere, io a sentirla in moto ci sarei saltato sopra e andato via, sarà pur piccolo il 620 ma è proprio un trattore, che voglia

la mia moto è un desmodue e devo dire che il motore SE TRATTATO COME DEVE è un mulo.

il problema è che stai valutanto una moto della quale non sai come è stata trattata e che anzi da quello che scrive sembra essere stata trascutata e questo può essere davvero molto pericolosto perchè potresti fare un affare come potresti prendere un pacco clamoroso. La fretta non è mai una buona consigliera e prendere una moto alla cieca solo perchè allettati dal prezzo e dalla foga di averne una non è mai una cosa buona. Sinceramente per come ragiono io una moto a quelle condizioni a meno di un prezzo straciatissimo nemmeno la prenderei in considerazione.Poi i soldi sono tuoi e sei tu a dover valutare se accettare o meno certi richi.
Se ti posso dare in consiglio ti dico di non sottovalutare il discorso pneumatici perchè quando diventano vecchi diventano anche molto pericolosi perchè perdono hanno uno scarsissimo grip con i richi del caso. La catene se è arrugginita potrebbe avere gli O.Ring rovinati e se cio avviene potresti non riuscire a tenerla alla giusta tensione con il richio di bucare il carter dellì'olio (esperienza personale) o che la stessa esca dalla corona.

Il tuo ragionamento non fa una piega, io ti posso dire quello che ho capito: il proprietario mi è sembrato un ragazzo molto tranquillo, non uno che impenna, più un ragazzo che diciamo l'ha utilizzata poco e come scooter. Al tempo stesso però la moto aldilà del basso numero di chilometri non è stata visibilmente trattata in maniera maniacale, cioè non è stata posseduta da un grande appassionato ma diciamo più da un utilizzatore domenicale (lui stesso lo ha confermato). La moto ha vissuto al coperto ma in uno spazio aperto (non un box ma più un casottino aperto) ed è questo che ha causato ruggine e tracce di ossido che le danno un aspetto non bello. Ma questo dovrebbe più che altro riguardare l'aspetto estetico, il motore gira bene e ha comunque meno di 20 mila chilometri, questo secondo me è un punto di forza, unito al fatto che il prezzo potrebbe essere davvero basso, diciamo che io preferirei una moto "bruttina" ma con pochi chilometri con una che ha vissuto nel box ma con 50 mila km, no?

Con questo non intendo contraddirti, ti ringrazio dei consigli ma sto cercando di darti più elementi di valutazione per capire

Ma alla fine quanto costa sto 620?
...la mia opinione è: se hai necessità di prendere la moto e hai un budget limitato, forse è meglio che cambi marchio.
Con Ducati vale il detto: "chi più spende meno spende".

Facendo due conti circa i lavori che dovresti eseguire:
-cambio olio e filtro: 60€ (fatto da te)
-cinghie, gioco valvole, CO: 200 (prezzo ottimistico in ducati)
-filtro aria: 10€ (fatto da te)
-candele: 12€ (fatto da te)
-olio circuiti idraulici freni e frizione: 15€ (fatto da te)
-pastiglie freni: 80€ (fatto da te)
-trasmissione: 100€ (fatto da te)
-revisione: 70€
-batteria: 70€
-gomme: 230€ (è impensabile girare con gomme vecchie 10 anni)
Totale: 850€ arrotondando per eccesso, + 1200€ per l'acquisto della moto, (supponendo compreso il passaggio)= 2050€
Questo nella migliore delle ipotesi possibili che non saltino fuori problemi "straordinari" alla moto, tipo rottura della pompa del carburante, problemi all'impianto elettrico, ecc ecc, tutti problemi non remoti su una moto che è stata per anni ferma, tenuta alle intemperie e non curata.
...ti conviene?
Lo devi sapere tu.
La mia opinione è che i possibili scenari sono due:
1-) compri la moto, fai tutti i lavori di cui sopra, spendi 2000 e rotti euro, hai una moto efficiente ed in ordine che puoi goderti per i prossimi 4 anni facendo solo la manutenzione ordinaria stagionale;
2-) compri la moto, fai tutti i lavori di cui sopra, spendi 2000 e rotti euro, inizi ad usarla e ogni 100/200 Km salta fuori un problema, e passi l'estate con la moto ferma, a spender soldi e bestemmiare.
Purtroppo acquistando moto a basso costo, il fattore di rischio è sempre presente.
Spetta a te fare le tue valutazioni.
Io, con 2000 e rotti euro, comprerei una bandit del 2005/2006, cercandola con gomme ancora utilizzabili, farei un cambio olio e me ne vedrei di bene.

Ragazzi alla fine ho dovuto fare i conti con il mio budget e con quello che avrei potuto spendere anche in futuro e purtroppo per essere franchi ho dovuto accettare che una Ducati non me la potevo permettere

Siete stati tutti molto gentili a darmi i consigli giusti, infatti non ho affrettato i tempi e non mi sono fatto ingolosire da un prezzo basso del Monster, peccato, è una moto che mi sarebbe piaciuto avere, magari un domani, magari direttamente una 1100 un giorno, speriamo, per il momento ho ripiegato su una giapponese, per minimizzare rischi che non potevo permettermi e un esborso di accesso all'usato più alto del mio budget

un saluto a voi ducatisti