ma perche se uno leva il db killer diventa un assassino libero..

Trovami chi ha scritto una cosa del genere e lo propongo per il conferimento del premio "tingapirla dell'anno"...

va be allora 80%dei motociclisto sono fuori regola perche se cambi terminale devi fare l'omologazione

c'e' chi lo fa ma anche chi non lo fa'...e poi dipende da come uno va se in citta sgassi per forza dai noia ma se vai tranquillo non ci fanno nemmeno caso....poi in aperta capagna dove ci saranno 2 case....

va be allora 80%dei motociclisto sono fuori regola perche se cambi terminale devi fare l'omologazione c'e' chi lo fa ma anche chi non lo fa'...e poi dipende da come uno va se in citta sgassi per forza dai noia ma se vai tranquillo non ci fanno nemmeno caso....poi in aperta capagna dove ci saranno 2 case....

dipende anche da chi trovi...qualche anno fa avevo una macchina un po' tamarra ma non esagetata misi un sileziatore 2 paraurti semplici 2 minigonne replica bmw m3 e un filtro...mi hanno fermato per foruna non mi hanno fatto nulla pero' mi hanno detto di fare di nuovo il collaudo non ostate avevo tutte le carte delle omologazioni....secondo me non lo sanno nemmeno loro....pero' comunque chiunque ha un terminale con db killer sicuramente una volta lo a tolto...

visto che il Mav è sempre attento e conosce meglio delle sue tasche il sito e le varie argomentazioni, ha trasferito l'argomento sul topic adatto... e da buon ciaccione.... ... me lo sono letto tutto... visto che all'inizio ci sono alcune disposizioni di legge del codice della strada ed in più mi sono messo davanti al pc con libretto della mia motina, attestato di certificazione della mia marmittina...

riporto il documento rilasciato da una grande casa costruttrice di scarichi che sicuramente hanno degli avvocati che ne capiscono un pò tanto più di noi...

(lascio la dimensione grande per far si che possa essere letto correttamente e senza problemi)

immagini visibili ai soli utenti registrati

pertanto leggendo sia questo che il codice della strada, per quanto riguarda le modifiche allo scarico non deve essere fatto riferimento all'art. 78, ma bensì agli art. 71 e 72 che comportano solamente sanzioni amministrative e non la revisione e il sequestro del mezzo.

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Art. 72. Dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e loro rimorchi.

1. I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere equipaggiati con:

a) dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione;

b) dispositivi silenziatori e di scarico se hanno il motore termico;

c) dispositivi di segnalazione acustica;

d) dispositivi retrovisori;

e) pneumatici o sistemi equivalenti.

Art. 72 / comma 13. Chiunque circola con uno dei veicoli citati nel presente articolo in cui alcuno dei dispositivi ivi prescritti manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nei previsti provvedimenti è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 80 a euro 318.

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da questo ne deriva che essendo il DbK non saldato al corpo della marmitta e quindi asportabile, per tanto ne si può dedurre un duplice utilizzo del suddetto scarico e non una "modifica" visto che sul certificato d'omologazione non vi è scritto niente a riguardo del DbK.

pertanto l'attuazione dell'art. 78 è un abuso fatto dalle forze dell'ordine a discapito del cittadino perchè non facente parte di un "modifica" ma di una "sostituzione" di un dispositivo di equipaggiamento.

Per quello che può riguardare poi il disturbo che ne deriva ad altri cittadini è da definirsi "disturbo della quiete pubblica o rumori molesti" e li stà al motociclista regolare lo stile di guida in determinati ambiti.

se ci fossero persone con maggiori informazioni su tale argomento, sarei felice se potessero dire la loro per riuscire a chiarire maggiormente questo argomento...

stamani l'ho tolto per andare al lavoro...ho rischiato e me ne assumo le responsabilità
nel caso mi avessero ritirato il libretto (in caso di controllo) non mi sarei messo a far storie e avrei accettato quello che dice la legge.
non credo che la rimozione del db killer serva ad avere meno infortuni per la strada
l'ho tolto semplicemente per fare un pò più di rumore...e basta
stasera lo rimonto evitando di viaggiare con la paura....dato che ho già un bi-xeno non omologato

senno si fa un giro di 500 km e vediamo quante persone si fermano quando ci sentono passare....

qui secondo me però c'è un qualcosa di cui nessuno ha tenuto conto...

l'articolo 78 tiene conto delle caratteristiche costruttive del veicolo... in pratica quello che si trova scritto sul libretto...

per quanto riguarda lo scarico... esso fà parte dei "dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore"...
a maggior ragione, il DbKiller, non essendo fisso sul terminale, ma rimovibile, non è da considerarsi manomissione, poichè io non vado a forzare nessuna parte integrante del dispositivo e comunque sul foglio di omologazione non c'è scritto niente riguardo al DbK.

detto comunque questo e legendo l'art.72 del CdS dove viene mensionato il suddetto scarico... è molto chiaro (art. 72 comma1 sottocomma b)

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Art. 72. Dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e loro rimorchi.

1. I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere equipaggiati con:

a) dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione;

b) dispositivi silenziatori e di scarico se hanno il motore termico;

c) dispositivi di segnalazione acustica;

d) dispositivi retrovisori;

e) pneumatici o sistemi equivalenti.

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pertanto facendo parte di questa categoria, per la sanzione bisogna rifarsi all'art. 73 comma 13

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Art. 72. Dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e loro rimorchi.

13. Chiunque circola con uno dei veicoli citati nel presente articolo in cui alcuno dei dispositivi ivi prescritti manchi o non sia conforme alle disposizioni stabilite nei previsti provvedimenti è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 80 a euro 318.

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poi se si vuole andare a puntualizzare, facendo polemica si può anche dire che alle sportive ci massacrano, mentre ad un HD manco se la guardano, anzi... la fermano per vedere quanto sia bella e poi la fanno ripartire senza nessuna contravvenzione... ma apparte quello.... tornando al nostro discorso....
modificando lo scarico... non vai a sostituire parti che necessitino di una nuova revisione, pertanto il sequestro del mezzo e verifica previa revisione, non può essere applicato.

perchè l'art. 72 comma 13 parla chiaro " sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 80 a euro 318"

sicuramente è un chiamiamolo "abbellimento" della propria moto che però và usato con la dovuta testa... passare in un centro abitato con il motore a 9000 giri secondo me, non è il problema della rumorosità, ma quanto della velocità... viaggiando entro i limiti prescritti dal CdS guidando in maniera consona alla condizione ed all'ubicazione della strada, l'assenza o meno del DbK non la vedo un'infrazione da sequestro del mezzo, visto poi che l'art. 72 mi dice ciò.

dimenticavo... il timbro dell'omologazione, è sul terminale e non sul DbK che è rimovibile.

Guarda il tuo ragionamento di per se non è sbagliato (anche se secondo me gli aftermarket sono omologati nella loro interezza e quindi con DBK, se lo levi effettivamente cambi la rumorosità che esce dallo scarico, e questo è un dato di fatto)...solo una cosa non mi convince, se effettivamente è cosi, perchè nel 99% delle volte se ti fermano senza DBK ti contestano l'ART 78, e soprattutto pechè qualora fosse da contestare il 72 nessuno fa ricorso o comunque nessuno lo vince???
non è una critica al tuo discorso ma una critica a ciò che effettivamente succede e ciò mi lascia molto molto perplesso

visto che l'italiano non è una lingua approssimativa... sapete cosa vuol dire quello che ho evidenziato in rosso, facente parte delle sicurezze attive?????????????

dovremmo fare revisione se cambiamo le pinze dei freni, quando cambiamo le pasticche dei freni e se mettiamo le pedane arretrate...

allora mi chiedo io??????

è più chiaro secondo voi....... che si và a revisione e si sequestra il mezzo se...........
viaggio senza DbK o se ho cambiato le pedane e le pasticche dei freni?

Il problema secondo me è anche (tra le altre cose) che un rappresentante delle Fdo non è capace di riconoscere ,almeno a prima vista, la differenza fra i tubi in treccia e non; mentre distinguere un terminale con DBK e o senza è una cac**a che saprebbe fare anche un bambino di due anni (basta mettere il manico della paletta, se entra ti castigano)

la 1098s così come mamma ducati l ha partorita, di uno che gira con noi fa più casino della Cbr 1000 Rr di mio cugino con lo scarico completo (e non omologato)... quindi prendi quella e hai risvolto tutti i problemi... tutti hanno le loro ragioni e non sta certo a me far cambiare idea... c è la legge e chi vuole si adegua chi no paga...


leggendo sopra (il 3d a cui ci hanno accodato) dice che per la marmitta si deve far notare all omino che ti ferma (sempre se riesce) che l articolo da contestare è il 72 e non il 78 quindi non sequestra il mezzo ma solo sanzione. ho capito bene o mi sono perso qualcosa???

luca, ne abbiamo parlato anche ieri alla serata fissa tinga dei pisani

non è che voglio fare il bastian contrario....
ma se su 10 sanzioni per mancanza di db killer, 9 sono ritiri di libretto
non posso pensare che sia abuso di potere
e neppure posso pensare che nessuno faccia ricorso semplicemente perchè non ha voglia o perchè c'è da sbattersi troppo.
forse stà sfuggendo qualcosa a noi
forse c'è qualche regola in più che permette all'agente di ritirarti la carta di circolazione

non conoscendo bene la cosa, scrivo solo delle ipotesi, ma che quei 9 posti di blocco, siano formati da agenti incompetenti, io lo escluderei

Ecco questo è quello che non mi quadra...magari abbiamo qualche membro del Tinga che è anche rappresentante delle Fdo e ci spiega bene come sta la situazione...se qualcuno lo conosce è pregato di segnalargli questa discussione

appunto per quello aspetto che Fasco rientri dalle ferie per avere maggiori delucidazioni sull'argomento...
per quanto riguarda l'italiano il codice della strada parla chiaro (l'italiano a confronto con altre lingue è molto chiaro e preciso)
Purtroppo..... molto spesso... per far cassa... l'art.78 è quello che rende di più... in più visto che si stà innalzando la tolleranza 0 verso le moto... è un modo per farne sparire qualcuna dalla circolazione per un pò di tempo... a livello economico... c'è la sanzione... il carroattrezzi... la sosta in area apposita... t'immagini che giro di soldini c'è?????????????