Considerando tutti i problemi che danno queste moto solo un folle deciderebbe di invalidare la garanzia eliminando il ride by wire!! Non oso immaginare in caso di incidente grave cosa potrebbe accadere allo sfortunato possessore di una moto così... L'assicurazione che gira i tacchi e lui che si ritrova a dover affrontare tutte le spese in quanto il veicolo non è più omologato!!!!! comunque negli ultimi giorni ho fatto circa 700 km di giri e ho notato che quando si va un po' allegri (mettiamola così perchè "veloci" suona male ) la moto consuma veramente tanto, perchè non avendo tutta la potenza ai medi come prima, ti forza a tenere i giri più alti! Inoltre gli spegnimenti sono quasi sistematici, ero arrivato al punto di voler girare la moto e andare via...

Per gli spegnimenti ti dico di chiamare il conce perchè la settimana scorsa è uscito un aggiornamento per risolverlo, a me lo hanno fatto e la moto non si spegne +.

Ultimo aggiornamento del 9 maggio caricata ieri.
Ho fatto una sessantina di km. appena uscito dal conce.
Differenze rispetto all'ultima mappa caricata SOLO un mese fa:
-sembra che non si spenga più in scalata(speriamo bene!!!!)
-ai bassi è sempre scorbutica
-in seconda buca tra i 2-3000 giri
-il motore scalda molto di più
-la botta tra i 7-8000 giri non esiste più
In sostanza l'unica miglioria sta nel fatto che (sembra) non si spenga.

Speriamo che esca un ULTIMO aggiornamento che sistemi tutti sti benedetti problemi !!!

Cara MV AGUSTA svegliati anche perché i soldoni delle nostre moto erano tutti buoni fino all'ultimo centesimo !!!

eccomi qua, scusate non ho avuto tempo di rispondere e prima di tutto volevo provare bene il nuovo aggiornamento...fatto sabato mattina, la prima cisa che si nota è un aumento del freno motore a tutti i regimi ed a qualsiasi mappatura, il grosso buco che io stesso lamentavo tra i 3000 ed i 7000 giri rinane ma sembra essere meno percettibile in quanto la progressione è aumentata di un minimo...in poche parole stanno costruendo una moto il più lineare possibile quindi la botta che si aveva nei vecchi aggiornamenti rimarrà un sogno!!! speriamo nel l'arrivo al più presto della centralina per i collettori decatalizzati perché chi li ha montati su 675 ha avuto grande resa e miglioramento

eccomi qua, scusate non ho avuto tempo di rispondere e prima di tutto volevo provare bene il nuovo aggiornamento...fatto sabato mattina, la prima cisa che si nota è un aumento del freno motore a tutti i regimi ed a qualsiasi mappatura, il grosso buco che io stesso lamentavo tra i 3000 ed i 7000 giri rinane ma sembra essere meno percettibile in quanto la progressione è aumentata di un minimo...in poche parole stanno costruendo una moto il più lineare possibile quindi la botta che si aveva nei vecchi aggiornamenti rimarrà un sogno!!! speriamo nel l'arrivo al più presto della centralina per i collettori decatalizzati perché chi li ha montati su 675 ha avuto grande resa e miglioramento

io sulla mia... Parlo della 675... ho montato i collettori... Certo è migliorata in quanto potenza.. Ma il RBW sembra che decida lui come accellerare... È da 6 settimane che aspetto un aggiornamento da mv che mi ha risposto che sanno del problema ma stanno testando i nuovi software da mandare fuori... Se tornassi indietro non li monterei mai!

no no è normale, hanno tolto un po di on-off e linearizzato il tutto penalizzando la curva di coppia, è propio di questo che mi lamento fin dall'inizio del topic...io stesso ho preso questa moto per divertirmi con la coppia a basse velocità e l'hanno cambiata del tutto!!!!!

allora te la metto così, spendi 12000€ per una moto e dopo sei mesi te ne ritrovi un altra il garage..........

Quoto pienamente ...
Quando comprai la b3 800 feci una prova di circa 1 ora , curve contro , curve partenze e anche la prova impennata ... E fu subito amore ... Ora non ho più quella moto ma se mi ritrovassi una moto fluida e quasi gentile sarei veramente incazzato , la presi proprio perché era brutale nell'erogazione e dava scariche di adrenalina continue .

Forse fatto perché le riviste specializzate lo ritenevano un difetto, infatti su altri forum molti bikers preferivano Triump
proprio per la linearità.
è stato senz'altro un intervento per allargare il mercato ad un più vasto numero di possibili acquirenti... e ne perderanno altri...