la tua inserzione viene saltata a pie pari, manco viene aperta.
.. 5300€ 20000km 2008 ...

quando si vedono
5200€ 3500km 2011 concessionario
5100€ 3100km 2011


Se vuoi un consiglio rimonta tutto originale , abbassa il prezzo 4k e vendi a parte gli accessori.. vedrai che qualcuno in più ti considera...

leggero OT. In effetti hai ragione. Ma smontare di nuovo tutto ha un costo, inoltre sono sicuro che con questo allestimento non vibra in frenata, mentre con le vecchie sospensioni non posso garantirlo.

ciao

io ti consiglio la shiver, anche se ti svaluterà molto, per i pregi che hai detto te soprattutto per la ciclistica in particolare i freni. la mt la vedo una moto fin troppo tranquilla e di cui personalmente mi annoierei subito. dato che la shiver è una moto che se pur non giapponese non ha problemi di affidabilità o alti consumi io prenderei quella ad occhi chiusi.
e da quello che scrivi mi sembra che anche tu sia un po' dalla mia parte!

...Però se su 53000 km hai fatto 4 tagliandi i conti non tornano 53000/4= 13500 km...

... Le pinze freno sono molto simili alle brembo, ma non lo sono. Sono marcate aprilia ma sono cinesi.

Poi un appunto personale: tutti dicono che le giappo tengono più il prezzo, che le aprilia si svalutano da morire, ecc...
Ma allora perchè una Z750 del 2010 la si trova da 3500 a salire (controllate su subito.it) mentre le Shiver 2010 partono dai 3700 euro a salire? (Ho guardato una Shiver 2010 perchè è la mia moto, ma se guardate altre annate il divario aumenta piuttosto che diminuire...)
E tenendo conto che una Z750 nuova nel 2010 costava leggermente più di una Shiver nuova...
Di fatto, l' idea che le aprilia si svalutano da morire, è una cavolata, le giappo si svalutano anche di più
E non è una mia idea... controllate voi stessi un po' di prezzi in rete!!

...Ho avuto sentore, che i vari concessionari tendano a ritirare solo le loro moto, ed evitare di ritirare quelle di altri marchi se non a prezzi che definirei "offensivi",...

Io a questo punto credo di non aver capito bene cosa intendete per On off....ho provato la mt 07 e girando a bassa velocità nelle marce basse non ho avvertito alcun comportamento strano o fastidioso

Mia esperienza personale da concessionario BMW in provincia di Torino, ormai tre anni fa ho chiesto se mi avrebbero valutato la mia Triumph, mi hanno risposto che ritiravano e valutavano (chissà poi quanto) tutte le marche tranne Aprilia.

Lamps!

La mt09 è una bella moto, farà buoni numeri, ma non è quello che cerco.
La mia scelta, se dovrò farla, sarà sul bicilindrico.
Ho scritto "se" perché devo ancora provarne una (shiver), e mi è difficile staccarmi dalla mia cbr600 che va troppo bene!

Ciao come vedi in firma ho una Shiver 2014 abs e ti dico che il rapporto qualità prezzo è elevato, e più precisamente:
PREGI
Qualità vernice è ottima.
Freni buoni, ma premetto che ho una guida fluida quindi non faccio staccate da ss e comunque il bicilindrico frena scalando.
L'ABS ottimo ma come sompra mai stressato i freni; in 13.000km non l'ho mai avvertito se non quando mi ha salvato da cadute. Solo con il posteriore si avverte di più e si avverte sul pedale il classico tremore quando entra in funzione.
Forcella di buona qualità ma non regolabile, comunque tarata ottimamente per il peso ottimale di una pilota 80kg
Motore è ottimo 100cv la coppia maggiore si avverte tra i 5000 e 7000 giri, conviene cambiare 500 giri prima della zona rossa del contagiri poichè tra quella soglia e il limitatore la moto ha un brusco calo di potenza (mi è stato detto dovuto al catalizzatore) i cv sono più che sufficienti per battagliare nel misto stretto con ss di 1000cc ovviamente come si allungano i rettilinei la differenza è notevole e inizi a desiderare altri cv.
Le mappature sono utilissime, rain per la pioggia è una manna dal cielo, Touring la uso in città poichè la moto è scattante ma non mi costringe a frenare di continuo Sport invece ha la stessa potenza in cv della Touring ma la potenza è diretta e la differenza nel polso è notevole. La S la uso per le strade extraurbane.
La seduta è comoda la protezione dell'aria è da naked quindi assente con cupoluni aftermarket migliora ma sempre nacked è.
La sella è comoda fino a 500km dopo cominci a sentirla dura per lo meno io e il mio amico (ogni tanto ci scambiamo i mezzi)
Sella passeggiero come sopra dopo 500km necessiti di pausa riposo natiche e gambe.
Pneumatici di serie di scarsa qualità, la moto riadrizza troppo in frenata e pattiana in accellerazione con mappa S.
Strumentazione buona ma manca l'indicatore della benzina c'è solo la riserva con cui riesci a fare max 20km che ti vengono segnalati non appena si entra in riserva con un indicatore dedicato progressivo.
DIFETTI
Scarico sotto sella scalda da morire se metti una borsa sulla sella passeggiero devi avere l'accortezza di non posizionarla troppo indietro altrimenti te la scioglie.
Forcella anteriore non regolabile
Leggero effetto onoff con mappatura S
Cambio un pò duretto sopratutto la seconda
La moto risulta un pò più alte rispetto alle concorrenti
Consumi un pò altini rispetto alle concorrenti con motorizzazione diverse però


La mia Shiver l'ho dovuta portare due volte in garanzia per due perdite d'olio del motore, la prima era la guarnizione della testata pizzicata sostiuita in 2 giorni. la Seconda perdeva olio da un grano di lavorazione e questo è stato un mezzo calvario. Moto portata in 2 officine autorizzate aprilia ma non sono riusciti a risolvere il problema se non al 3° tentativo. Il concessionario che mi ha risolto il problema mi ha detto che la Shiver di quell'annata ha dato su numerosi modelli lo stesso problema dove in alcuni è stato risolto con riparazione altri con la sostituzione totale del motore. Come ho detto il problema è stato risolto e posso dirti che il centralino aprilia è molto competente ma non tutte le officine autorizzate sono altrettanto competenti; io fortunamente l'ho trovata competente e professionale.

In breve se non avessi avuto noie la moto non l'avrei mai venduta ma preso dallo sconforto e inlfuenzato dai soliti detti sono passato a Honda.

Ciao zimbo94.

io ho avuto la dorsoduro, che condivide quasi tutto con la sorella shiver e ti posso dire, che sicuramente le Aprilia sono superiori alla MT07, sia per soluzioni tecniche e sia per componentistica. Puoi facilmente accorgerti di questo, osservando le due moto e mettendole a confronto. Già solo confrontando l' avantreno ti puoi facilmente accorgere delle differenze. Ho avuto l' occasione di vedere da vicino la Yamaha MT07 e devo dire che che l' impressione che mi ha dato è quella di una moto da prezzo. Con questo non voglio dire che la moto vada male, ma di certo la scelta dei materiali è discutibile.
Però nonostante quanto ho detto, io ti consiglierei comunque la MT07.
Anch'io, come shiverhead, mi sono trovato costretto a vendere la mia DD, a causa degli innumerevoli problemi che ha collezionato nel periodo in cui l' ho posseduta e nel contempo anche per la scarsissima professionalità della rete di assistenza.

Quindi, anche se sulla carta la Shiver è decisamente superiore alla MT 07, con l' Aprilia potresti incappare in problematiche difficilmente risolvibili anche per un' officina autorizzata, inoltre la campagna di richiamo a chi sono state sottoposte praticamente tutte le moto prodotte in un' anno non porta sicuramente lustro alla casa di Noale.

Ciao Binox

Certo che questi due ultimi interventi di ex possessori aprilia fanno riflettere parecchio Alla faccia di chi dice che sono solo luoghi comuni

Zimbo la MT-07 sarebbe la tua prima moto?
Se si allora tutti i discorsi su freni/sospensioni/motore sono inutili!
In quanto non avendo mai avuto a che fare con moto "grandi" per te che sia MT o che sia Shiver saranno comunque delle Moto GP!

Se non hai problemi di budget prenditi una MT-07! Ti fai un paio d'anni con una moto divertente e facile da guidare, che non ti lascerà a piedi, poi decidi che fare:
- venderla: essendo una modello appena uscito, che rientra nella classe delle moto guidabili con la nuova A2, la rivenderai subito. (La Shiver, come ti stanno dicendo, non tutti sono felici di ritirarla e tra i privati devi trovare quello che cerca proprio la tua moto.);

- modificarla: cambio olio delle forcelle con uno più denso, cambio mono, pompa freno radiale e tubi in treccia! Già così ti divertirai il doppio (e con maggior sicurezza.) investendo circa 1500€ montando componenti di ottima qualità!

Non discuto che la Shiver sia un prodotto di qualità superiore (ci mancherebbe costa qualche migliaio di € in più...), se però hai dei dubbi sul modello in questione, vai di 07!
Mal che vada tra due anni vendi la 07 e prendi la Shiver!

Quindi l'hai venduta? per che Honda? Comunque di recente ho letto che ci sono dei richiami per le ultime shiver proprio al motore..peccato

Comunque grazie della risposta, apprezzo molto il tempo che mi hai dedicato.

Tuttavia da quello che ne so io (leggendo un po in giro e su riviste) la Shiver alla ruota ha circa 75cv effettivi, per questo mi interessava un bel confronto con la mt07 che ne ha una 70ina (e pesa 25kg in meno).
Inoltre ho letto che la Shiver ha una "ciclistica" molto superiore alla mt, tant'è che in questo post nessuno ha consigliato la Yamaha contro la Shiver; e vorrei meglio capire questo fatto (il termine ciclistica mi sembra troppo generico e non è mai stato specificato cosa fosse meglio di cos'altro).

Tutto quello che hai detto tu è giustissimo e utilissimo per me, però per meglio mettere in luce i pregi della Shiver mi piacerebbe avere un confronto diretto con la mt07. Per cui se qualcuno ha esperienza di entrambe si faccia avanti..

Ahahah anch'io avevo letto SHIVERhead inizialmente, ma è SILVERhead.

Tornando a noi, dici che l'unico neo prendendo la shiver è di incappare in problemi? Non c'è tipo una lista di "problemi comuni" che si verificano a queste moto?

Un'altro spunto di riflessione è che la shiver è un progetto datato ormai (anche se nella pratica ancora molto attuale), invece la mt che sembra un progetto nuovo, è in realtà, nella pratica, un progetto vecchio! (a parte forse il motore? non lo so)

L'ultimo (anzi unico direi) richiamo riguarda il pignone per gli ultimi modelli e si risolve facilmente.

la shiver originale ha 82/84 cv alla ruota

la shiver è superiore in tutta la componentistica mono posteriore sachs, anteriore showa o andreani... la 07 non ha nemmeno le forcelle rovesciate