evolutio ha scritto:
Ma i problemi te li da sia a motore caldo che freddo?
A motore freddo è normale che il motore stia a regimi più alti, specialmente quando la temperatura esterna è bassa.
I motori a iniezione hanno l'aria automatica quindi alla prima accensione a freddo la centralina apre l'aria finchè il motore non è sufficientemente caldo e se parti subito allora non è difficile che per un po' il motore stia sui 5-6000 giri per poi assestarsi al minimo.
Prova ad accenderla e lasciarla in folle senza muoverla e guarda se si assesta da sola sul minimo.
Concordo...ma in verità 6000RPM, pur a freddo e con l'aria tirata, sono francamente troppi!