il problema sta nella parte finale del tubo...cambia l'angolo di attacco...e mi pare non si possa cambiare solo il finale in quelli originali...ti sei già fatto un'idea dei prezzi?

cambia il finale del tubo (attacco)...che mi pare sia di 90° sulla serie oro...e penso non si possa sostituire nei tubi originali..

ti sei fatto un'idea di quanto spendi per cerchi e pinze?

Gli attacchi dei tubi, gli occhielli in cui entra il bullone forato di fissaggio alla pinza, NON si possono cambiare.

Killer, se dalla pompa parte un solo tubo che poi si separa a livello della piastra, ti servira' anche un bullone doppio per il fissaggio alla pompa. Se non ricordo male il 620 aveva due tubi diretti, che partono entrambi dalla pompa e raggiungono una pinza ciascuno. Se compri i tubi nuovi non c'e' problema, i bulloni e le guarnizioni fanno parte del kit.
Se li prendi usati fai un passo sul sito della HelPerformance (esempio, ce ne sono altri) e prendi i bulloni (banjo bolt in inglese, nel caso ti servisse) e le guarnizioni. Mi racomando cambia le guarnizioni.

I tubi non costano eccessivamente, a meno di non andare a cercare quelli di teflon, carbonio e altri materiali tanto esotici quanto inutili

Ciao a tutti
come da titolo sto modificando l'impianto frenante al mio monster 695
ho già preso dischi da 320 e le pinze del 620
ora mi mancherebbe da prendere i nuovi tubi in treccia...visto che il finale è diverso..sapete dirmi dove trovare i suddetti tubi?
Grazie a tutti

Scusa la domanda ma perché cambi tubi? Il mio mecca quando ha fatto il trapianto freni al mio s2r (avantreno stessa famiglia)non ha cambiato i tubi....rimangono leggermente più lunghi ma basta spostrli un po' più in alto e ruotare l attacco verso l esterno e il gioco e fatto...ho montato i serie oro anche io per intenderci ...non ho messo pinze diverse da brembo.