TommyTheBiker ha scritto:
fiftymaniac ha scritto:
ho gia smontato quel pezzo per fare un buco nel manicotto che va dal filtro al carburatore per fissare il raccordo del'aria compressa che mi faceva da iniettore per l'ossidrogeno che veniva aspirato dalla cella per l'elettrolisi dell'acqua.
Come se fosse Antani, con scappellamento a destra... per due, grazie...
no scherzi a parte, WTF?
Cerca sul sito di Motociclismo il mio nickname oppure digita Fantic Caballero e dovrebbe saltare fuori l'articolo "Un Fantic Caballero molto speciale, dal Italia al Islanda"e nella video intervista che mi hanno fatto quando mi hanno ospitato sul stand Sicurezza & Turismo gestito dalla rivista Motociclismo spiego la cella che estrae idrogeno e ossigeno dall'acqua da usare come aditivo per brucciare meglio la Benzina. Attualmente se mi va male faccio 33 km con un litro e solo una volta sono arrivato s fare 40 km con un litro di benzina. Ho per le mani da poco anche un nebulizzatore ad ultrasuoni per fare l'iniezione di acqua nebulizata sotto forma di nebbia nel motore come facevano sui motori dei bombardieri della seconda guerra mondiale opure sulle macchine da Nascar o da Rally e lo usava anche la Ferrari in F1 prima che glie lo vietasero.
(sono già stati allargati), ma quando vado per svitare le viti a brugola (sono 4 in tutto) che la tengono "fissa" non si svitano, cioè continuano a girare senza svitarsi 
Boh può essere, ma in quel caso come faccio? 
