Ciao a tutti ragazzi. Come avevo scritto in un altro topic ero caduto con la mia er6n a causa di molteplici errori tra i quali il bloccaggio della ruota posteriore in scalata dato che avevo lasciato la frizione in maniera... ehm.. assassina credo sia il termine giusto
Comunque oggi con moto di nuovo in forma sono uscito e volevo concentrarmi su questo problema ed infatti sono andato in un parcheggio bello grande e vuoto e facendo accelerate e poi frenate abbastanza brusche con scalate volevo vedere come rilasciare la frizione adeguatamente senza incorrere in problemi. La ruota oggi non si è bloccata (anche perchè la velocità era quella che era) però l'unica cosa che ho notato è che anche rilasciando la frizione dolcemente e lentamente la moto dietro era come se mi si alleggerisse, come se perdesse la normale aderenza.. ovviamente è una sensazione minima non è che facevo metri e metri di scodae, no.. ero dritto stabile e tranquillissimo però avevo questa sensazione.. allorchè mi son venuti 2 dubbi: o dopo l'incidente ho ancora un pò la strizza di far casini allora tendo a vedere le cose dove in realtà è tutto ok oppure c'è qualcosa che non va magari nelle sospensioni frizione freni bo... mi sento davvero uno stupido a fare una domanda così però voi che dite sono solo poranoico? comunque se può essere utile il settaggio del mono è quello standard io peso sugli 80 kg e la mia esperienza in moto è cortissima dato che prima del kawa ho avuto una rs ma per pochissimo tempo e che non mi dava queste preoccupazioni... 
) , quando ero alle prime esperienze di guida in moto , per migliorare i sincronismi dello "sgasare" durante le scalate , mi aiutò molto il consiglio di un amico più scafato.....: in pratica , si tratta di effettuare tale manovra dimenticandosi totalmente del freno anteriore.... 
credo che questo sia dovuto anche al fatto che sull'acceleratore ho come un "punto morto" cioè se devo accelerare come giro la manopola per un pò di gradi giro completamente a vuoto poi si sente che comincia ad accelerare... invece le poche volte che sono salito su una ninja zx6r appena giravi anche di un solo grado la manopola dell'acceleratore sentivi le farfalle che si aprivano... si può regolare sta cosa??
Per la questione del gioco dell'acceleratore ci si può intervenire in qualche modo o il gioco che ha di serie me lo tengo? 
In ogni caso grazie mille a tutti per le risposte date fin ora; come sempre gentilissimi e utilissimi ragazzi! 
comunque non mi è più ricapitato il problema della ruota posteriore anche perchè sto andando molto più piano e cauto di prima e perchè mi sto concentrando sulla sensibilità che ho sul posteriore.. però ogni volta che ci penso mi sorge un dubbio: in una staccata, di quelle da pista in cui la leva del freno la tiri fino al limite del bloccaggio ruota anteriore, una volta che fai la sgasata per fare la doppietta come cavolo fai a non premere ancora di più il freno? voglio dire.. tirando indietro il polso tiri dietro pure le due dita sul freno... ahahah magari è un dubbio cretino però proprio nonn capisco.. infatti se provo (ovviamente non faccio frenate al limite) sento che appena do la botta di gas la moto "saltella" perchè sto frenando di più con l'anteriore rispetto alla "normale" frenata che avevo impostato