Credo si possa dire che si tratta di kit equivalenti....
Il prodotto FG ha pompanti (....sempre "a flauto"....) personalizzati da sostituire agli originali abbinati a molle dedicate e relativo olio....: taratura sia di molla che di idraulica più sostenuta , rimangono i soliti problemi tipici di questa configurazione idraulica.....
Il Matris sembrerebbe abbinare ai "flauti" originali dei regolatori di flusso , con lo scopo di rendere meno approssimativo il passaggio dell' olio , soprattutto in fase di compressione , a tappi e molle dedicate....: idem c.s. , ma forse la possibilità di poter variare il precarico molla potrebbe aiutare a trovare un setting personale migliore.....

Detto questo , io sono un aficionado dei prodotti FG...., ma il kit Matris , almeno sulla carta , mi ingrifa un poco di più.....

aspetta... forse mi sbaglio io, ma il kit FG ti da dei pompanti a lamelle che vanno aggiunti al flauto originale della forcella... invece il kit matris ti da dei regolatori di flusso (ovvero sempre flauto) con passaggi dell'olio diversi dall'originale... e a questo punto credo siano meglio i pompanti a lamelle...

Io sono propenso a credere che la didascalia con cui FG descrive il proprio kit sia generica e non specifica del kit per la "Z".....
Salvo smentite , facilmente verificabili contattando Gubellini , i kit base FG dedicati alle forcelle "entry level" , ove l' idraulica viene gestita dai classici "flauti" , non prevedono pistoni con relativi pacchi lamelle , ma semplici "flauti" alternativi agli originali.....
Infatti , didascalia descrittiva generica a parte , la foto relativa alle componenti ha in oggetto una coppia di "flauti" calibrati e molle lineari dedicate.....

se vuoi ti posso girare la mail che mi hanno mandato altroieri quelli della FG compreso il disegno del montaggio e dei pompanti a lamelle... passami la mail in MP e ti giro la mail

Hai MP , Niki.....

Sarebbe per me una piacevole novità , se FG si fosse decisa a fare un kit del genere a quel "prezzaccio".....

ti ho mandato entrambe le mail... sulla seconda dovresti trovare in allegato anche lo schema del montaggio...

Visto.....
In effetti , il kit che ti hanno proposto per il tuo GSR comprende un pistone a lamelle piramidali da inserire fra molla e contromolla , senza rimuovere i "flauti" originali.....
Se così fosse anche per la "Z" , il discorso diventa più interessante.....
Con quella configurazione , in teoria permangono i soliti limiti di muro idraulico oltre certe velocità di lavoro tipici dei "flauti"...., ma alle basse velocità l' efficienza idraulica dovrebbe migliorare.....
Da non sottovalutare pure l' estrema semplicità d' installazione....
Grazie della dritta , Niki....

onestamente non so se fanno lo stesso kit anche per la Z, ma credo che basterebbe mandare una mail a loro... rispondono molto velocemente...
p.s. proprio un prezzaccio non mi sembra... sono 300 euro per il kit, più la mano d'opera, più paraoli... siammo sopra i 400 euro in totale :\

Premesso che per me i soldi spesi sulle sospensioni son sempre spesi bene..... (....non avrei scelto un simile avatar , altrimenti.... ) , quella cifra è più o meno pari a quanto richiesto da prodotti simili , che spesso annoverano particolari meno elaborati (....l' altro link postato dall' autore del topic ne è un esempio....) e , forse , meno efficaci.....
Ma qui , senza una prova vera e propria , risulta difficile poter valutare.....
Relativamente ai paraolii....., perchè sostituirli ?....
Per installare il kit , dallo schema che mi hai postato , non sembrerebbe necessario separare il fodero dallo stelo...., quindi dovrebbe bastare svuotare l' olio vecchio dai tappi superiori , immettere il kit con l' olio nuovo al livello prescritto (....senza dimenticarsi di spurgare....) e richiudere.....

Il kit piu comune della matris se li sogna i pompanti, se li vogliamo dobbiamo pagare bei quattrini (piu di 400 euro) il kit fg poi mi è arrivato e sono pompanti a lamelle