Secondo me l'hanno proprio tolta, ma penso che i pezzi di ricambio continuerà a venderlli, è un mercato vastissimo quello dell'RS

Che dire,è una cosa "triste" in un certo senso,capisco magari non fare più il motard sx o l'enduro rx che magari vendono di meno vista la concorrenza delle racing quali tm/ktm/Kawasaki e adesso anche husqvarna(visto che é di ktm)...ma la rs io non la toccherei,é comunque la stradale più venduta di sempre in questa cilindrata,anche la mito gran bella moto e potente non ha mai venduto quanto le Aprilia e non la fanno più...la rs poi é un modello storico e dalla prima extrema é piaciuta sempre più nel tempo,secondo me perderebbero molti giovani clienti se fanno motori 4 tempi...piuttosto 2 tempi a iniezione ma comunque dovrebbero lasciare la Rs 2 tempi a carburatore come modello di punta per i giovani che vogliono una stradale competitiva..

Probabilmente non faranno l'rs a iniezione per questioni di affidabilità, se ricordate avevano tentato una cosa simile con l'sr 50, e ogni 1000 km eri dal meccanico perchè si rompeva qualcosa nel sistema di alimentazione..ed ogni volta erano almeno 500 euro poichè non bastava cambiare un componente solo ma quasi tutti per riportare lo scooter funzionante..poi magari con i progressi fatti ad oggi (e magari quello scooter aveva proprio un difetto di progettazione) tutto ciò non ricapiterebbe, ma memori di tutti quei guasti dubito ritentino un 2t a iniezione..

Un mio carissimo amico ha l'aprilia sr 50 di-tech che é ad iniezione,lo usa molto e mi ricordo che una volta gli si era rotta la testa mentre una seconda volta l'iniettore..ci ha già speso sui 1000€ ma lo ha da 2 anni e ci gira tanto....

Lo avevo anche io l'sr ditech (il modello vecchio, quello con motore morini), e l'ho smantellato per disperazione, ogni due settimane ero dal meccanico..poi può essere che quando hanno montato il motore Piaggio (nel 2004 se ben ricordo) questi problemi sian stati risolti..per quanto mi riguarda prenderei due tempi solo ed esclusivamente a carburatore

Ha il motore Piaggio e consuma pochissimo,la velocità massima é stranamente di 89km/h calcolata in 3 volte col gps,unica pecca é lentissimo a prendere di giri...tutto originale..

Infatti FINE OT
Comunque credete che il fatto che sia andata fuori produzione farà abbassare significatamente il prezzo delle rs sia usate che nuove rimaste nei concessionari?

per legge sono obbligati a produrre pezzi di ricambio fino a 10 anni da quando viene sospesa la produzione

Sì vabbe' nella teoria sì......vai a cercare i pezzi della cagiva ad esempio

Si il prezzo si abbasserà ve l ho già detto io l ho comprata nuova la due tempi qualche mese fa con 500 eurordi sconto quindi. ...

L'RS poi possono anche non produrla più, ma quante ce ne sono in giro? Poi grazie ai robustissimi telai e forcelloni in alluminio non hanno una scadenza come invece può avere un telaio in acciaio, è una moto fatta per durare, ho sentito solo di un telaio rotto dell'rs, ed era dovuto ad uno scontro a circa 100km/h con un auto sbucata a bassa velocità dallo stop, e lì è ovvio che c'è ben poco da fare. Poi guardate le vendite dei 125, ne avevo visto qualche mese fa su superbike o motociclismo, non ricordo bene......in cima alla vetta c'è il ktm duke. Chi compra un RS punta quasi sempre all'usato ben sapendo quanto sia "rigenerabile" come moto, così come ho fatto io tra l'altro

L'RS poi possono anche non produrla più, ma quante ce ne sono in giro? Poi grazie ai robustissimi telai e forcelloni in alluminio non hanno una scadenza come invece può avere un telaio in acciaio, è una moto fatta per durare, ho sentito solo di un telaio rotto dell'rs, ed era dovuto ad uno scontro a circa 100km/h con un auto sbucata a bassa velocità dallo stop, e lì è ovvio che c'è ben poco da fare. Poi guardate le vendite dei 125, ne avevo visto qualche mese fa su superbike o motociclismo, non ricordo bene......in cima alla vetta c'è il ktm duke. Chi compra un RS punta quasi sempre all'usato ben sapendo quanto sia "rigenerabile" come moto, così come ho fatto io tra l'altro

punta all'usato perché chiedere più di 5000 euro per un 125 è considerato dalla maggioranza (anche io) un furto!! (soprattutto per le dotazioni della rs!!!!! che non sono eccelse!!)

La pedana è un pezzo standard, sono leghe leggere che si rompono facilmente, vedi ad esempio la leva del cambio che si spezza come nulla.
La dotazione dell'rs è molto buona ma 5500euro sono troppi, cosa vorresti in più? Di 125 migliori non ce ne sono, l'unica cosa che migliorerei è il monoammortizzatore, non sarebbe male uno a gas rigenerabile

fidati che per le dotazioni che ha 6000 euro (ultime prezzo a cui ho visto la rs) per me rimane un furto!!! pensa ai soli 125 motard/enduro 2t costano 1000 euro in più, ma vengono aggiornati molto spesso, e hanno componenti ciclistiche che una rs sogna!!! la rs è immutata dal 1993/4 mi sembra (unico aggiornamento è stato euro 1/2/3 e la pinza radiale!!)

A parte il fatto che di modifiche in 20 anni ne ha subite molte (dal 2006 si è fermata, prima invece...), lamenti le dotazioni scarse della RS125 che portavi a casa con 5500 euro (6000 era di listino), ma forse non hai mai visto le dotazioni delle altre moto, anche di grossa cilindrata.
Ci sono 6-800cc giappo che le pinze radiali se le sognano, e 1000cc da oltre 15'000 euro che non hanno ancora i tubi in treccia
L'RS 125 non è stata aggiornata più di tanto negli ultimi anni (solo le colorazioni a quanto so) perchè sotto il profilo meccanico-ciclistico non ci sono stati passi avanti tecnologici eclatanti nella sua categoria, dove era la migliore all'inizio degli anni novanta e lo è stata fino alla sua "scomparsa" (lo è tutt'oggi).

ragazzi ma adesso un rs 125 anno 2009 km 0 a che prezzo dovrebbe venderla(esclusa immatricolazione) un concessionario onesto? Considerando anche se nuova che la moto è del 2009 e ora è fuori produzione!

ricordati che l'immatricolazione costa sui 100-110 euro!! se ti chiede più di 5000 euro, lascia stare!!! io ti consiglio un usato, con tutti i soldi che risparmi compri delle elaborazioni ecc.!!!

di modifiche meccaniche, ciclistiche ne ha subite ben poche (unica la pinza radiale), da questo punto è immutata dal 95 (ovviamente non considero il cambiamento di carburatore per la euro 3, e tutto quello fatto per le omologazioni e1,2,3!!) ... ...

fidati che per le dotazioni che ha 6000 euro (ultime prezzo a cui ho visto la rs) per me rimane un furto!!! pensa ai soli 125 motard/enduro 2t costano 1000 euro in più, ma vengono aggiornati molto spesso, e hanno componenti ciclistiche che una rs sogna!!! la rs è immutata dal 1993/4 mi sembra (unico aggiornamento è stato euro 1/2/3 e la pinza radiale!!)