C'è anche un limite temporale che, per l'olio, credo sia UN ANNO.

A dire la verità sugli ultimi modelli (un paio d'anni) gli intervalli tra un tagliando e l'altro sono di 24.000 km

Di solito sono un chiacchierone, ma stavolta sarò brevissimo perché c'è poco da dire... che aspetti, prendila!
L'unica cosa che posso dire è, se mai: potresti prendere una ottima Panigale 1199 usata con la stessa cifra di una 899 nuova. Tutto qua. Unico dubbio che io mi porrei. Per il resto, io ho una MV e una Ducati, vanno entrambe benissimo e tutto sono tranne che pentito.
Vai!

ed appassionante aggiungerei

Visto che sei di Padova son sicuro che conoscerai i colli come le tue tasche... Pensa alle prime uscite primaverili , arrivare al baretto di Teolo o in baita alle fiorine con la 899 Oltre a farti un ottimo giro fai anche la tua porca figura

su questo non credo che ci siano dubbi. Io sono passato dalla mia adorata Suzukina alla Ducati proprio perchè quando ci sono salito sopra per la prima volta ho notato subito qualcosa di differente. Non so spiegare esattamente cosa (parlo di sensazioni e di emozioni) ma difatto guidavo con un sorriso da ebete sotto il casco e quando sono sceso ho detto che volevo una Ducati.

Beh... avendo avuto tre Honda posso dirti tre difetti dei modelli che ho avuto. Lo statore del CBR1000RR è a tempo determinato. Si brucia al massimo in 30.000Km. Successo anche ad amici. Tendicatena del CBR600F e, sullo stesso modello, regolatore di tensione. Non ne scappa uno. Questione di tempo. In ultimo... una moto che tutti dichiarano affidabilissima...

Ma sai che hai ragione...forse ho un po' idealizzato l'affidabilità Honda...perché ora che ci penso sul modello 2007 abbiamo sostituito proprio lo statore...
Sapevo poi che sul modello 2008 parecchi esemplari hanno avuto problemi all'albero motore...che Honda poi ha cambiato nel 2010..ed anche alla frizione che ti cambiavano gratis...quindi e' vero...i problemi ce l'hanno tutte...
Certo però una cosa...un motore Honda ha una durata maggiore rispetto ad uno Ducati...qui ditemi se la sto sparando grossa,ma sentivo che anche nel mondo delle competizioni se di una Jap che so devono aprirlo a 5000 km..alla Ducati esattamente metà kilometri prima...

Si onestamente ci avevo pensato pure io...forse però sono più indirizzata sul nuovo...anche perché secondo voi la 1199 non e' bene prenderla S??? E qui anche sull'usato vado davvero fuori budget!!!

Mi rincuora sapere che sei soddisfatto di entrambe le Italiane..perché anche MV mi piace tantissimo...pensa che all'eicma al loro stand da tanta bellezza mi son venute le lacrime!! Forse sono un caso patologico..

Signori la decisione e' presa!!! Ora devo solamente vendere il mio cbr (impresa in Dicembre)....
*****edit da mac71*****
Mi sa che sono sul forum sbagliato...eheehe!!!

Si e' vero...so' cotta!!! E sto soffrendo per amor....ahhh...899 quanto rimarremo ancora separate!!!!

guarda io ho una cbr 1000 prima avevo una cbr 600 rr ci ho fatto 50000 km e lo venduta e la moto andava da dio. e io pensavo con honda non puo' essere altrimenti ho preso la cbr1000 2007

Eh ma e' una cosa comune a tanti cbr...mangiano un po' di olio...anche noi sul modello 2008 e 2010 morivamo a rabboccarlo spesso!!!

Più che una panigale S io punterei su una panigale ABS. Secondo me nell'attesa di vendere la cbr un pensierino puoi farcelo. I prezzi non faranno altro che abbassarsi nel frattempo. La 1199 ha lo stesso peso della 899 (addirittura un chilo in meno), più elettronica, il forcellone mono, più cavalli e grande agilità.
Questo però nulla toglie alla bontà del progetto 899.


Le MV sono bellissime. Mi meraviglio sempre di come si possa passare il tempo a contemplare l'F4 pur dopo tanti anni.

credo tu avessi già deciso ancora prima di scrivere qui solo che ancora non lo sapevi nemmeno tu

io ho sempre sostenuto che la moto si sceglie più con il cuore che con la testa. La moto deve regalare emozioni, deve farti battere il cuore quando la vedi e farti sorridere quando la guidi.

P.S. si non è questa la Sezione dedicata a certi annunci

pero' nulla da dire all' affidabilita' dei motori honda ora non voglio portarmi sfiga ma li apri raramente.

La moto, se non è un mezzo di trasporto ma di divertimento, si sceglie con il cuore, ci si sale sopra e se ti viene la ciccia di gallina è la tua moto, le considerazioni su l'affidabilità i costi di gestione lo fa chi non prova emozioni e se le cerca nei numeri......... più cavalli, più velocità, tagliandi meno costosi ecc ecc...
Le moto sono mezzi meccanici ed elettronici pertanto soggetti a guasti, nessuna marca esente... sono poi gli utilizzatori che enfatizzano più o meno tali guasti.

Sono un possessore di una Ducati 748 S del 98 che utilizza mio figlio anche in pista, la manutenzione viene fatta ogni due tre anni, non ha mai avuto problemi oltre la normale usura, non so quanti km abbia visto che per un periodo (lungo) si era rotto il cavo del km....( difetto grave?? no, la moto va lo stesso e con pochi euro si ripara).

Ad Ottobre ho acquistato una Diavel un amore al primo sguardo, dopo 500km perdeva benzina dal serbatoio, riportata in concessionaria riparata in garanzia ( serbatoio difettoso) questo inconveniente mi ha lasciato immutate quelle emozioni che me l'hanno fatta comprare.
Quindi consiglio di comprare la Panigalina se ti ha rapito il cuore, se poi te lo spezza puoi sempre rivenderla.....

Ad Ottobre ho acquistato una Diavel un amore al primo sguardo, dopo 500km perdeva benzina dal serbatoio, riportata in concessionaria riparata in garanzia ( serbatoio difettoso) questo inconveniente mi ha lasciato immutate quelle emozioni che me l'hanno fatta comprare.
Quindi consiglio di comprare la Panigalina se ti ha rapito il cuore, se poi te lo spezza puoi sempre rivenderla.....