Penso che accenderò il motore (ha sempre preso in moto abbastanza facilmente, nonostante le lunghe soste). Lo scalderò bene per 15 minuti, in folle e andando piano, e poi faccio scolare e metto l'olio nuovo.
Non cambierò il filtro, che è stato cambiato con l'ultimo cambio olio (50 km fa).

ok, ma cambia anche il filtro, considera che è di carta, e dopo 7 anni per quello che costa lo cambierei
Se guardi il manuale, oltre ai km contano gli anni... il filtro di solito raccomandano di cambiarlo ogni anno.

ciao

WK

IL CASO
Vecchia moto mono 4T (Yamaha XT 600 del 1985) praticamente inutilizzata da una dozzina di anni.
E' rimasta parcheggiata nella cantina, non riscaldata, di una casa.

Sei molto gentile.
In MP ti invio un indirizzo mail.
Se passi in Friuli, magari in moto, magari in XT, fammi un fischio e ti porto a Disneyland

quoto roby 101, in piu' non sarebbe male lubrificare un po il pistone prima di mettere in moto:
puoi smontare la candela per immettere una moderata quantita' di olio motore. poi fai ruotare in senso antiorario l'albero motore con una chiave (oppure la ruota sul cavalletto con marcia lunga, oppure a spinta con marcia lunga in piccola discesa), infine rimonti la candela e fai accensione. meglio agire con la moto dopo che questa e' stata custodita in luogo caldo o lasciata al sole. cosi' l'olio e' piu' fluido e raggiunge meglio le parti che saranno oramai prive di ogni protezione ed affidate ad un olio alquanto dubbio.
in alternativa puoi considerare altre strade. una puo' essere quella di scolare l'olio vecchio e riempire con un olio qualsiasi, anche da auto purche' a bassa viscosità (0wXX , 5wXX, 10wXX), possibilmente riscaldato sul termosifone, e subito mettere in moto. ci fai un'oretta in strada , svuoti ed infine ci metti dentro un lubrificante adeguato . se ho letto bene consigliavano il 20w40, viscosita' oramai in disuso, io rispetterei la viscosita' a caldo mettendo un 10w40 . dovesse mangiarne troppo puoi provare il 15w50

Ti ri-quoto ed aggoiungo che siamo "malati" in senso positivo!
manco un meccanico farebbe tanto il coscienzioso come noi, io quell' operazione la facevo sempre sul 2 tempi

Mi paiono messaggi in codice

non è affatto roba da malati, su una moto stata ferma degli anni l'interno del cilindro sarà completamente secco, forse si sarà pure formato dell'ossido; mettendo un goccio di olio dall'alto e facendo girare pian pianino a mano si evita il brutale contatto metallo/metallo che ci sarebbe finchè l'olio non è entrato in pressione.
Non mi preoccuperei invece dell'olio vecchio di 7 anni... nei motori da moto tenuti con un minimo di cura le morchie non si formano, basta scaldarlo facendo un giretto e scaricarlo.

ciao

WK

Ha girato l'ultima volta un mese fa.

ah bè allora non fare niente, metti in moto, scalda un po' il motore e cambia l'olio... stop.

ciao

WK

Il consiglio di Robi101 è la soluzione migliore