AeroxTop97 ha scritto:
Bisogna vedere perché i rapporti allungati meglio i primari dato che gli originali sono a denti elicoidali, gli aftermarket sono a denti dritti e cosi si guadagni sia in ripresa sia in bel max, ma li devi allungare di poco,esempio rapporti primari originali 13/52( puri numeri a caso) te potresti provare con 14/52 o 13/44 a denti dritti,cosi non dovresti perdere accelerazione e dovresti anche guadagnare quei 7-10 km/h
:/ sembra complessa la cosa..
Cilindro 80+variatore dovrebbe invece essere 210 con manodopera 300 euro, quanto guadagno in km/h con questa combinazione?invece?
Comunque penso che un compromesso non lo troverò, vi ringrazio comunque tutti per i consigli, mi sarò fatto solo una cultura e risparmiero' i soldini