Sui cambi di direzione sono d'accordo che non siano molto svelte infatti bisogna lavorare un po' sulla spinta di manubrio e pedane.
Io parlo di discesa in piega in una curva singola, li si che sono fulmini, sicuramente più delle metzeler e delle sportsmart che invece ho sempre sentito più progressive.

Sbaglio , o tu hai installato il 190/50 al posteriore ?.....
Forse le differenze avvertite dipendono dall' accoppiata fra anteriore e posteriore .

Ciao a tutti.....sono andato un po in letargo
a livello di messaggi ma non di moto!
Cerco di sfruttare al massimo le Mitas
che ho sotto le chiappe (5700 km) per poi
montare il nuovo treno.....Mitassss !!!!
Comunque caro K4...sul vocabolario MITAS
non esiste la parola (rimpiangere) e te lo dice
uno che arriva da Continental e Dunlop!
Qualche chilometro di confidenza e poi dai
gassss.....

Ti rispondo io che ho fatto gli stessi km.
A occhio, guardando il battistrada che ancora c'è prima di arrivare al minimo di legge, dovrei arrivare a 7000 km senza problemi, forse (ma forse grande come una casa) a 7500.
Riguardo le gomme hanno sempre le solite caratteristiche, gran grip, molta stabilità in percorrenza curva e sulle sconnessioni stradali.
Non hanno cambiato di una virgola le loro peculiarità, non sembra di aver percorso quasi 6000 km perché non noto decadenze di prestazioni e questa cosa mi piace molto.

Se non sbaglio hai una Z1000...che come coppia non scherza... perció paragonabile alla Banditona (ovvio, conta anche la differenza di stile di guida).
Con le Roadtec 01 non son riuscito ad andare oltre gli 8.000, anzi... dai 7.000 in poi sono diventate pericolosette...con le S21 adesso sono a 4.000, troppo presto per poter esprimere giudizi.
Ti confesso che ste gommine slovene mi incuriosiscono alquanto!
Cosa mi puoi dire per l'appiattamento centrale (molta autostrada in coppia) ??

Dici bene, ho lo z1000 old che magari ha meno cv di altre millone ma l'erogazione é abbastanza scorbutica.
Come stile di guida non sono quello che spara sul dritto, ho una guida fluida e rotonda anche se l'andatura é abbastanza veloce.
Con le Metzeler (m5 e m7) ho sempre notato decadimenti di grip e prestazioni dai 3/4 della loro vita e non ho mai superato i 7000 km.
Con queste farò gli stessi km con prestazioni superiori (tranne sul bagnato, in quel contesto le metz sono migliori) e risparmiando 100€ sul prezzo, mica male direi.
Autostrade e tangenziali le evito come la peste, le odio. Piuttosto allungo la strada ma faccio strade interne.
Calcola che viaggio zavorrato circa il 50% delle volte che uso la moto e come appiattimento del posteriore non nego che un po' ci sia ma molto meno rispetto alle Metzeler e questo mi sorprende perché il battistrada delle Mitas é più morbido. Non so darti una spiegazione, forse la carcassa rigida assorbe e ripartisce meglio i carichi e stressa meno il battistrads, non lo so, sto solo ipotizzando perché davvero non so spiegare questo fatto.

Ciao a tutti.....sono andato un po in letargo
a livello di messaggi ma non di moto!
Cerco di sfruttare al massimo le Mitas
che ho sotto le chiappe (5700 km) per poi
montare il nuovo treno.....Mitassss !!!!
Comunque caro K4...sul vocabolario MITAS
non esiste la parola (rimpiangere) e te lo dice
uno che arriva da Continental e Dunlop!
Qualche chilometro di confidenza e poi dai
gassss.....

Grazie ansetup

Quindi, per la tua esperienza, la differenza di grip è ben tangibile?
Ma ho capito bene? con le vecchie roadsmart hai percorso 4000 e 4200 km?
Se cos'ì fosse non ne vale la pena per nulla, io con le mitas ho fatto 6000km! Delle roadsmart parlano di 10000/11000km ma io le userei essenzialmente nella buona stagione e come dici giustamente tu potrebbe essere un utilizzo non adatto al tipo di gomme...

Altri pareri?

Normale, la stessa cosa che é successa anche a me.
Devi farci almeno un centinaio di km per rodarle a dovere.
Poi comincia ad assecondarle piano piano e vedrai che appena le avrai capite ti divertirai un mondo.
Per curiosità che pressioni stai usando? E di che moto si parla?