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piaggio nrg muore dopo qualche metro
14726783
14726783 Inviato: 6 Nov 2013 12:36
Oggetto: piaggio nrg muore dopo qualche metro
 

Ciao ragazzi ho un problema, sto sistemando un nrg mc3(credo) a carburatore, completamente originale, lo scooter parte al primo colpo va discretamente bene ma dopo qualche centinaio di metri che lo tiro, muore, ma non di colpo, é come se mancanze benzina, ma ho sostituito il rubinetto per provare se era la membrana ma non é cambiato niente, io ho idea che sia qualcosa di elettrico come la bobina, voi che dite? Tenete presente che lo scooter ha 2000km
Mikgod88
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14726957
14726957 Inviato: 6 Nov 2013 14:06
 

Ciao, per caso muore con un vuoto oppure si interrompe la corrente e si spegne di botto come se avessi girato la chiave? Se vai per riaccenderlo, riparte?
Gunner86
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14726979
14726979 Inviato: 6 Nov 2013 14:19
 

Muore come un vuoto,anzi in realtà non é che si spegne ma resta al minimo e anche se accelleri non cambia niente, poi se lo spegni egli riaccendi parte subito ma continua a rimanere vuoto, poi ho notato che dallo scarico quando é spento esce del fumo per qualche minuto
Mikgod88
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14726999
14726999 Inviato: 6 Nov 2013 14:31
 

Ah ecco...a me successe che si spegneva dopo il vuoto...nel mio caso era semplicemente una carburazione magra di massimo...però come dici tu potrebbe mancare la corrente necessaria ad un certo numero di giri...hai provato a fare un cavo di massa tra telaio e carter motore?
Gunner86
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14727087
14727087 Inviato: 6 Nov 2013 15:04
 

No, dici di provare? Però anche li se fosse l accensione avrebbe altri sintomi tipo mancate accensioni e cose varie, potrebbe essere che trafili liquido dalla testa ?
Mikgod88
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14727199
14727199 Inviato: 6 Nov 2013 15:54
 

Allora, premetto che non sono un'esperto di elettronica però in assenza dell'intervento di un esperto potremmo fare delle prove ed escludere eventuali dubbi...il cavo di massa serve a far scaricare la massa...ti ho detto questo perchè tempo fà mi successe di vedere una cosa simile...lo scooter si accendeva teneva il minimo ma non riusciva a prendere giri in modo pulito, saliva di giri in modo appena discreto ma arrivato ad un certo punto era come se finisse la benzina, non andava oltre e saliva in modo del tutto disordinato...ovviamente funzionava, male ma funzionava...era stata interotta la massa tra carter motore e telaio...se invece fosse una questione di bobina penso che non partirebbe neanche come dici tu appunto...per il trafilaggio dalla testa potrebbe essere che la guarnizione della testa lato esterno si sia rovinata e che trafili liquido...il fumo però mi fà pensare al caso in cui si sia rovinata quella interna aderente alla canna del cilindro...avresti dovuto però notare innanzi tutto il consumo eccessivo di liquido che finisce all'interno del cilindro e poi un peggioramento netto delle prestazioni che nel tuo caso si verifica però...quindi io ti consiglierei (se hai notato un trafilaggio e sei sicuro che arrivi dalla testa e non dal tubo) di verificare l'integrità delle guarnizioni...nel caso siano rovinate sostituiscile e prova a vedere come va...nel caso il problema dovesse persistere prova con un cavo di massa tra carter motore e telaio...vedi se risolvi e nel caso mantienici aggiornati icon_smile.gif
Gunner86
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14727234
14727234 Inviato: 6 Nov 2013 16:13
 

Esternamente trafilamenti non ne vedo però alla fine sono 4 dadi per tirare via la testa, un occhio lo butto, almeno elimino un po' di variabili, cavolo é un motorino ci sono 4 cose che lo fanno andare
Mikgod88
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14727256
14727256 Inviato: 6 Nov 2013 16:23
 

Ahah icon_biggrin.gif ...si sono 4 cose, però hanno scelto le 4 cose piu rognose con cui potevano farlo se appena c'è un problema non si sa dove sbattere la eusa_wall.gif ...io credevo che avevi effettivamente notato dei trafilaggi e infatti ci stavo pensando un'attimo su...però anche il fatto che non si spenga e rimanga al minimo è proprio una cosa curiosa eusa_think.gif
Gunner86
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