2 giorni fa, ho montato un dr e un carenzi sul mio sr del 98 e ora ho una marea di problemi.. monto
-dr
-carenzi
-17.5
-reverse
il motorino l'ho usato molto poco perchè quando lo accendo, rimane un po accelerato e poi si spegne. a volte accelero e si affoga e muore, ho cambiato tutti i getti e ora monto lo spillo alla 3 tacca, getto massimo da 76 (avevo 80 e 86) getto minimo 34 (avevo il 38) e getto d'avviamento 45 (avevo il 50) le ho provate tutte e il motorino continua a non andare!!!!!!! non so se può essere la candela o se sono ancora grasso, dal momento che senza filtro un pò andava anche se scoppiettava dal carburatore. aiutatemiiii!!!

Sei grasso, perché se senza filtro (quindi più aria rispetto alla benzina) migliorava allora è quello!

ma grasso dove? al minimo? al massimo? al getto d'avviamento??

Ma tipo il getto da 86 di massimo con ''avevo'' intendi prima o dopo del montaggio?

l'ho provato dopo il montaggio..

E con quello faceva vuoti e moriva oppure scoppiettava e faceva tanto fumo?

scoppiettava e un bel pò di fumo..

e adesso con il getto che haimesso ancora da questo problema? il minimo non c'èra bisogno di toccarlo perché si regola dalla vite.

Dovevi saperlo che montare un 17,5 su un base non sarebbe stata una passeggiata

cosa stai insinuando?? che è quasi obbligatorio prendere un 19???????

Beh di solito si... è il carburatore ideale (19-21) che si mette su un base anche perché rende più semplice la carburazione secondo me invece di spendere inutilmente i soldi per l'albero potevi prendere un carburatore, comunque non tutto è perduto, Si può carburare molte persone cell'hanno sul base poi tu comunque ha una marmitta che non è per niente aperta e quindi non hai il problema di dover riempire una shot o una qualunque marmitta per 70 base.

Allora adesso dimmi precisamente la tua carburazione e come ti trovi

Lo sbaglio più grande che hai fatto è di sicuro smagrire il getto del minimo perché quello lo tocchi su elaborazioni più spinte in su e non certo per smagrirlo.
Questo perché si regola dalla vite (quella con la molla) Quindi rimetti quello originale. Metti lo spillo alla 2 tacca e metti un 84 poi se non va bene ti regoli aumentanto o diminuendo 2 punti di getto alla volta e non di 10.

si era rotta una lamella!!!!

ahahah Menomale che è una cavolata Prendine nuove in carbonio e stai apposto, poi per fare la carburazione parti da quella che ti ho detto prima

prova con 84 e spillo alla 2 tacca .
Lo spillo come cell'hai tu adesso lascia passare trobba benzina perché troppo alto
E devi rimettere quel diavolo di getto del minimo originale e poi lo regoli dalla vite

alla 2 scendendo dall alto

si , poi avvita tutta la vite del minimo, quella con la molla almeno parte di sicuro, Cambia candela perché senza la lamella si sara fatta un bel bagno e probabilmente bruciata