come la usi, pista? Piccole girate montane di massimo 100 km? Allora una racing può andare come il ktm 450... Se la usi tutti i giorni o fai girate domenicali sui 200-300 km allora è meglio moto come il drz400 o l'fmx 650... Ci sono anche lè 250 come il crf250m/l o il kawa klr250 l o anche il fanti 200 4t (monta una ciclistica superiore ai 250 street e ha potenze molto simili con peso molto minore)... Sennò stai sul ktm smc 690 che è la migliore depo... 48 cv per 154 kg, il rapporto kw/kg è ottimo e si attesta intorno ai 0,2 legali...

Il KTM 450 è depo...

l'm4 fa 35 cv per 140 kg circa... Il drz ne fa pochi di più per quasi 150 kg... A sto punto è meglio un 690 ai 21 e tenere euro 2 anni con il 125... Almeno hai vol moto potente e leggera

quoto...

se assolutamente vuoi un motard non depo, secondo me conviene il DRZ 400 SM o Beta M4, che sono dei 400 e quindi non dovrebbero stancare, li tieni per 3 anni e poi a 21 prendi quello che vuoi.

il punto è che l'M4 ha gli stessi consumi di un 125 4t ,ma ha molto più motore ed è più polivalente un discorso simili vale anche per il DRZ.

Un M4 usata la si trova a nulla l'unico problema e che non tiene il valore dell'usato a diff. del DRZ.

ps, una volta che la mia patente sarà senza limiti un bombardone tipo Ktm 690 non me lo leva nessuno!

il ktm 450 è depo solo a libretto ma in REALTA non si può depotenziare....quindi non è depo nella pratica....

Scusate l'ignoranza ma da quello che ho capito i 400 (come la drz o il beta) non necessitano molta manutenzione quindi possono essere usate abbastanza tranquillamente, anche in città per esempio.
Questo discorso vale anche per i ktm exc 400? Sarebbe adatto alla città o necessita tanta manutenzione?