Salve a tutti,non so se questa è la sezione giusta, semmai fosse sbagliata chiedo ad un moderatore di spostare il topic...
ho 15 anni e mezzo e ne faccio 16 a marzo, stavo dando un occhiata ad alcune moto 125.
da subito mi sono orientato sui motard
All'inizio ero convinto di prendermi un aprilia sx 125, ma quando ho visto il ktm 125 motard è stato amore a prima vista
Ora ho dei dubbi e spero che voi riusciate a risolverli:
so che l'aprilia è una street e il kappa è una racing, ma si sentono molto le differenze di prestazioni alla guida tra le due (naturalmente l'aprilia ripotenziata)?
i consumi tra le due sono abissali? e la manutenzione?
Sono vere tutte quelle voci che girano sulle racing della loro assidua manutenzione e dei loro spropositati consumi?
premetto che ne farei un uso stradale e le userei per fare casa-scuola (circa 3km) e per uscire il pomeriggio soprattutto il sabato che le userei per una 30-40ina di km
So che sono argomenti trattati 100.000 volte però sono topic un po' vecchiotti quindi, per favore rispondete per la 100.001 volta
un ultima cosa, senza aprire un altro topic, mi sono imbattuto in questo annuncio di un ktm motard del 2007, che ne pensate?
Link a pagina di Subito.it
Grazie mille in anticipo

e se dovessi fare una 40ina di chilometri di seguito li posso fare tranquillamente con il ktm oppure no?
che velocità di crociera dovrei mantenere?

e se dovessi fare una 40ina di chilometri di seguito li posso fare tranquillamente con il ktm oppure no?
che velocità di crociera dovrei mantenere?

Certo che puoi farlo, io con i miei amici che hanno il ktm ne faccio molti di km! ma se cerchi la potenza devi andare su questa, se no su un'aprilia se vuoi andare veloce ( è sempre un 2t ) ma non avrai tutta questa potenza

Si si il ragionamento fatto da quagliaz è giusto....
sicuramente se compro l'sx dopo un annetto mi stancherò e quindi punto subito sul ktm
MOTARDISTRUEWAY, so che nn ha ne bloccasterzo ne blocchetto chiavi... ma visto che l'annuncio del ktm è stato pubblicato da roma, deduco che il proprietario abbia già montato il blocchetto chiave, o comunque, se nn ci fosse, sarebbe la prima cosa che faccio quando l'avro comprata: mettere un blocchetto chiavi, comprare un bloccadisco e un bel catenaccio.
so che il blocchetto chiavi( io intendo tipo uno stacca massa per nn far partire la moto alla prima spedalinata) si può staccare in 15 secondi, sono due fili (giusto?), se qualche c******* nn ci capisce nulla e tenta di accendermela nn ci riesce
Quindi, riesco a fare una 30 40ina di chilometri, ma che velocità devo mantenere?

15 e mezzo (so che è ancora presto per pensare ad un 125 però vabe )
Si si questo lo sapevo...

Io vorrei aggiungere una cosetta...
Solitamente uno che compra una racing da usare in città a Roma (99% dei casi eh) è un figlio di papà viziato che non sa quasi nulla di moto e che la maltratta (lo dico perché ho un paio di "amici" che hanno mot simili a Roma e tirano SEMPRE e pure a freddo). In più aggiungici che ha 8000km e che quindi tra 2000km devi rifare il motore per non rischiare di distruggere tutto andando in contro a spese..
Io andrei di Aprilia che ha comunque un buon motore che non spingerà come il kappa ma che consuma un po' meno è più affidabile e ha meno manutenzione.. Poi la scelta sta a te.. Se io avessi i soldi prenderei di corsa una racing anche per andare al bagno però de sti tempi..

quello che volevo dire io, solo che volevo essere un po piu educato

Anche il tm nn mi dispiacerebbe, però, visto l'uso in città preferisco avere un motore che mi agevola ai regimi bassi e che se sbagliassi marcia riuscirebbe a prendere giri più velocemente ( nn so se questa che ho detto è una c****** )
Poi di estetica a me piace di più il kappone xD
so che in città le street sono migliori rispetto alle racing, però... c'è qualcosa che nn mi convince nell'sx.... bho....
Uhm... nn ricordavo che a 10000 km si doveva rifare il blocco.... si comunque ci stavo pensando anche io che forse non l'abbia curata abbastanza e che, visto i 4200 bigliettoni che chiede, abbia speso solo un po' di soldi sull'estetica
a questo punto credo proprio di dover trattare sul prezzo... intorno ai 3500-3700
che ne pensate?

Quanto mi viene a costare il cambio pistone (esclusa manodopera)?
Invece rifare il blocco vuol dire cambiare pistone, cuscinetti, paraoli e rettificare il cilindro, giusto?
quanto mi verrebbe a costare (esclusa manodopera)?
quanti kilometri sono 100-90 h?

Quanto mi viene a costare il cambio pistone (esclusa manodopera)?
Invece rifare il blocco vuol dire cambiare pistone, cuscinetti, paraoli e rettificare il cilindro, giusto?
quanto mi verrebbe a costare (esclusa manodopera)?
quanti kilometri sono 100-90 h?

per il tuo uso lascerei stare le moto da gara (a roma poi...). Non é per essere cattivo eh, ma non te ne fai nulla in citta' che tu ci creda o meno, non riesco quasi mai a spalancare il gas perché vado gia' troppo veloce...pensa con un ktm, lo sfrutti 1/4 a dir tanto di motore, per non parlare della ciclistica. Ci sai mettere le mani sulla moto? Altrimenti sarai SEMPRE dal meccanico. Fossi in te andrei di 4t...o anche un 2t street