Salve ho uno scoter piaggio braccio lungo con:
Dr
Rapporti 14/39
variatore malossi multivar 2000
Shot V4
Carburatore 17.5
Taratura: Mollette VERDI, Molla di contrasto BIANCA, Rulli 6.5 (mi sembra)
Il problema : se faccio apri chiudi tra i 30/40 e do un colpetto si alza di poco da terra
ed è sempre pronto invece se parto da fermo è un po "morto" penso siano sicuramente
i rulli mettendo i 6 grammi dovrei risolvere il problema mantenendo sempre lo stesso allungo
(visto che ora parto leggermente sotto coppia ) giusto? Grazie

Più che i rulli da fermo sembrerebbero le mollette frizione che non portano il motore alla giusta rotazione.
Comuqnue rulli da 6 gr vanno solitamente bene, anche se sui piaggio molti usano rulli più leggeri, prova magari con i 5,5.
Poi anche lo spessore tra ventolino e spinotto conta , la cinghia dice molto la sua in basso e nelle partenze

No ragazzi ,la cinghia è a posto non si tratta di utilizzare spessori. Va bene mettere i rulli da 6 grammi o devo scendere ancora di più ? Non è che poi va fuori giri coi 5.5? Il problema è che in partenza non è subito reattivo 100% sono i rulli che sono oltre i 6 grammi

Grazie , allora proverò con i 5,5 .
Il problema della partenza si dovrebbe risolvere
E anche quello degli apri chiudi giusto?
Il carburatore va bene non svuota la marmitta

Ragazzi oggi facendo una partenza da fermo ho notato che prima lo scooter parte, sembra che vuole prendere giri invece sembra che cala un po e poi riprende bene. Secondo voi sarà colpa dei rulli ancora pesanti? Molla di contrasto ho la bianca ma non credo sia quella , intanto alleggerisco i rulli a 5.7 poi in caso da ancora questo problema vorrà dire che è la molla perché di solito la molla è morbida quando per esempio in lungo cala molto di giri ma a me questo problema non lo da

Non ho messo i secondari , ho messo i primari , lq mia città ha vari tratti lunghi quindi ho messo i primari, i rapporti tolgono scatto ma qui parliamo che il mio scooter in partenza è zero poi ho notato oggi che non spinge come prima e se tengo una velocità costante cala di giri , sarà cinghia consumata e rulli super pesanti che creano ciò giusto? Metto cinghia nuova e rulli 5.7 e dovrei risolvere giusto? Ora i rulli sono sui 6.5/ 6.7 circa

No poi tutto normale , ricordo che quando la cinghia slittava ``fischiava`` ma ora non fischia quindi saranno i rulli , metto da 5.7 e sono a posto?